※ 引述《GWang (乡民9527)》之铭言： : ※ 引述《cyit15 (小小维)》之铭言： : : 请问大家 : : 那这样如果从"永安市场"站搭到"剑南路"站 : : 原价永安市场到忠孝复兴8折19元 : : 忠孝复兴到剑南路64折16元 : : 所以是35元吗?是这样算吗? : : 如果是的话 那这样以後去内湖的话 : : 改搭公车或是改公车到六张犁换了 : : 这样只要25元 : 举例来说 : 我上班区间海山-西湖 : 原定打8折为44元 : 现行打64折为35元 : 明年1/1-6/30 : 假如分成2个单程 : 海山-忠孝复兴(8折为32元)和忠孝复兴-西湖(64折为19元)计价 : 合计51元 : 反而比全区间打8折还贵 : 不合理 : 意思就是说 : 全区间票价有递远递减效益 : 不能分成2个单程打折计价 : 捷运公司必须说明全区间打折计价标准 大湖公园站 ● ● ● ● ● ● ● 剑南路站 葫洲站● ● 松山机场站 ●东湖站 中山国中站● ● ● 台北车站 忠孝复兴站 ● ● 南港展览馆站 ◥ ◤ ● ▼ 往板桥.土城 ● ● ● 辛亥站● ● ● ● ●动物园站 明年上半年的计价方式,好像是这样比较合理: EX.永安市场→南京东路 或 海山→南京东路 (A)永安市场→忠孝复兴: 永安-顶溪-古亭-CKS纪念堂-NTU医院-台北车站-善导寺-新生-复兴 1300 +2150 +1165 + 950 +630 + 671 + 943 +1129 =8938(M) (B)海山→忠孝复兴: 海山-亚东-府中-板桥-新埔-江子翠-龙山寺-西门-台北车站-善导寺-新生-复兴 902 +1314+653+1247 +866 + 3100 + 1268 +1431 + 671 +943+1129=13551 (C)忠孝复兴→南京东路: 1150(M) (M) 则A-C票价应是: 原价30元(总长10088M),折扣则是一部份8折一部份64折 30*(8938/10088) * 0.8 + 30*(1150/10088) * 0.64 ≒ 23.453(元) ( 只打8折部份 ) ( 打64折部份 ) 则B-C票价应是: 原价40元(总长14701M),折扣也是一部份8折一部份64折 40*(13551/14701) * 0.8 + 40*(1150/14701) * 0.64 ≒ 31.499(元) (参考自MRT板#127tpIRt) ========== 有没有板友去过B10站的..... 南软站共两个出口,两出口其实就在旁边,中间只隔着一条超小条的路, 根据站内标示,本站於98/2/20完工,此站造价696,000,000元 虽然两出口都背向南港软体园区,但都各自有一部电梯 并还有一个手扶梯,手扶梯上告示: ┌─────────────────┐ │ 公 告 Notice │ ├─────────────────┤ │ 为 了 节 省 能 源 ， │ │ 本 扶 梯 於 下 列 │ │ 时 段 暂 停 使 用 ： │ │ To save energy, the escalator │ │ will be out of service at the │ │ following times. │ │┌────────┬──────┐│ ││星期一至星期五 │05:50~01:00 ││ ││Monday to Friday│ ││ │├────────┼──────┤│ ││星期例假日 │05:50~01:00 ││ ││Holidays │ ││ │└────────┴──────┘│ │ ＿＿│ │ ＿＿＿／＿＿│ │＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／＿＿／ │ │＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ │ │ │ │◎ metro 台北捷运公司 │ │ Taipei │ └─────────────────┘ 其实本站搭乘的人与前几个月比似乎有比较多, 在上下班时间至少还会有几个人在此站上下车, 至於例假日这一站真的都没什麽人, 难怪电扶梯装了完全不运转, 内湖线其他站也有部份电扶梯有此告示, 大概是目前通车不久运量还不如预期吧, 只是南软站是全部的电扶梯都不运转... --

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