作者TobyOoO (Toby)
看板MRT
标题[问题] 捷运列车的详细资料
时间Sun Dec 20 12:48:08 2009
小弟在咕狗大神的带领下,只找到庞车的详细设计资料(诸如:车净重、车轮直径、
最大承载量…等),其他列车的资料不是很齐全,恳请大家帮忙…
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│车型 │VAL256 │BT车 │301 │321 │341 │371 │
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│制造商 │MATRA │唐车庞巴迪│URC/川崎│Siemens │Siemens │唐车川崎│
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│车长/mm │13780 │13780 │23500 │23500 │23500 |23500 │
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│车宽/mm │2560 │2540 │3180 │3180 │3180 │3180 │
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│车高/mm │3510 │3530 │3600 │3600 │3600 │3600 │
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│极速km/h│80 │70 │80 │80 │80 │80 │
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│净重/t │37 │19 │DM|39.5│DM|41 │DM|40.3│DM|40 │
│ │(DM+DM) │(DM+DM) │T |34 │T |37.5│T |37.5│T |35 │
│ │ │ │M2|39.5│M2|40 │M2|39.6│M2|40 │
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│一对/车 │2 │2 │3 │3 │3 │3 │
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│一组/车 │4 │4 │6 │6 │6 │3/6 │
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│车数/车 │101 │202 │132 │216 │36 │321 │
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│电压/V │750 │750 │750 │750 │750 │750 │
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│营运/线 │木栅<改装>│文山 │淡水新店│南港板桥│小南门 │新北投 │
│ │ │(木栅内湖)│中和 │土城 │南港板桥│小碧潭 │
│ │ │ │ |小南门 │ │淡新中 │
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│轮直径mm│问号K │10030 │问号L │问号M │问号N │问号O │
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│加速m/s2│1.3 │1 │1 │1 │1 │1 │
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│减速m/s2│1.3 │1 │1 │1 │1 │1 │
├────┼─────┼─────┼────┼────┼────┼────┤
│EB m/s2│问号P │2.35 │1.3 │1.3 │1.3 │1.3 │
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│负重/kN │问号S │700 │问号T │问号U │问号V │问号W │
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│容量/人 │90+24 │5/m2:70+20│DM319+56│DM319+56│DM319+56│DM319+56│
│ │ │7/m2: │T 319+60│T 319+60│T 319+60│T 319+60│
│ │ │ 102+20│M 319+60│M 319+60│M 319+60│M 319+60│
└────┴─────┴─────┴────┴────┴────┴────┘
~( ̄▽ ̄)~(_△_)~( ̄▽ ̄)~(_△_)~( ̄▽ ̄)~
谢谢大家
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║ ║ ║ ║ ║ ║ ║ ║ ║
╠═╬═卒═帅═马═╬═╬═╬═╣
║ ║ ║ ║╲║╱║ ║ ║ ║ 此时,
╠═╬═╬═车═╬═╬═╬═╬═╣ 帅有何用?
║ ║ ║ ║╱║╲║ ║ ║ ║ 有车又如何?
╚═╩═╩═╩═╩═╩═╩═╩═╝ 有马子又怎样?
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 115.43.170.82
1F:推 seazilicy:签名档..XD 12/20 12:52
2F:推 busgoer:301~371的长宽高应该都相同 12/20 12:53
3F:→ naruto1010:371是川崎/台湾车辆 12/20 12:53
4F:→ naruto1010:但如果就现况而言的话 只有川崎的车营运 12/20 12:54
5F:→ TobyOoO:想起来了,371部份是唐车组装…谢谢:) 12/20 12:55
6F:推 komachi275:VAL256车重部份是两辆一组的重量 12/20 13:13
7F:→ komachi275:而且怎可能马车与庞车的工作电压不同 XD 12/20 13:14
※ 编辑: TobyOoO 来自: 115.43.170.82 (12/20 13:42)
9F:推 Radio4:我想推签名档 12/20 13:55
10F:推 cgy:cityflo650不是车子型号,而是号志系统型号,正确来说那台车 12/20 14:30
11F:→ cgy:目前还是"无名"状态XD 12/20 14:30
12F:→ TobyOoO:BT车 -> 变态车 12/20 14:37
13F:推 globalhawk:有bug... VAL跟庞车哪来的T ? 12/20 14:59
14F:→ globalhawk:371 >> 川崎+台湾车辆 12/20 15:03
15F:→ globalhawk:棕线新车 >> Bombardier + 唐荣车辆 12/20 15:04
16F:→ globalhawk:电压...应该是wikipedia上的有错 12/20 15:06
17F:推 yuitohya:VAL那一栏的电压的确有错,用1500V第三轨的似乎在对面 XD 12/20 15:43
18F:→ yuitohya:然後对啊VAL跟BT车好像没有T而是全动力车吧 12/20 15:44
19F:推 yuitohya:VAL最大的常用加减速也不只1,记得是1.3公尺/秒平方 12/20 15:47
21F:→ yuitohya:转一下连结参考先 12/20 15:49
22F:→ yuitohya:另外371在淡、新、中线也有运用 12/20 15:50
※ 编辑: TobyOoO 来自: 115.43.170.82 (12/20 17:07)
23F:→ TobyOoO:感谢~ 12/20 17:08
24F:→ cgy:cityflo650 那个先空白吧 12/20 17:22
25F:推 globalhawk:还是有个小bug VAL跟BT车...都是DM车 12/20 20:44
26F:→ globalhawk:每量都有动力 都会在其中一端找到驾驶设备(隐藏) 12/20 20:44
27F:→ globalhawk: 辆 12/20 20:45
28F:→ TobyOoO:啊... 对吼 ... 感谢 12/20 21:13
※ 编辑: TobyOoO 来自: 115.43.170.82 (12/20 21:16)
29F:推 yuitohya:其实说它是无名车也不太是,姑且叫它BT车好了XD 12/20 21:24
30F:→ TobyOoO:那些问号怎麽办勒... 我觉得341净重不可能像321那样重 12/20 21:26
※ 编辑: TobyOoO 来自: 115.43.170.82 (12/20 21:26)
31F:推 yuitohya:BT车19.2t的空重是单辆车还是一对MP? 12/20 21:28
32F:→ yuitohya:因为它原厂资料上写车厢空重..不知跟编组空重有没有差 12/20 21:33
33F:→ TobyOoO:我记得之前版上有讨论到马车改造计画可行性,当中有提到两 12/20 21:34
34F:→ TobyOoO:者重量的差距... 12/20 21:35
35F:推 yuitohya:不过由於原厂PDF上一整栏全都是单一车厢的规格..... 12/20 21:41
36F:推 Doppelganger:VAL256不是被水桶了吗?怎麽又出来了 12/20 22:11
37F:→ TEMU2000:被桶的是258xD 12/20 22:15
38F:→ el1901:庞车的型号好像是CX-100还是CX-101? 12/20 23:32
40F:→ yuitohya:不是CX-100也不是CX-101,e兄你讲的是庞巴迪的APM 12/20 23:48
41F:推 hima:现在的唐荣跟以前的唐荣是不同家公司 ~ 12/20 23:49
42F:→ yuitohya:新加坡的LRT武吉班让线就是用CX-100单列运转 12/20 23:50
43F:→ el1901:我是在某本出国报告上看到图说上是写CX-10X?的型号 12/21 00:10
44F:→ el1901:要找机会再把这本出国报告借出来看看 12/21 00:11
45F:推 stevenhe:小南门的车还是以321的为主...341跑过 但非常少见 12/21 00:42
46F:→ TobyOoO:不知道哪里的图书馆才有? 另,有办法找到各高运量路线的 12/21 01:23
47F:→ TobyOoO:APT分段配置大约位置和速限等详细资料吗? 12/21 01:24
48F:→ TobyOoO:还有那个... 文山线的六个segment大概位置是哪里呢? 12/21 01:24
※ 编辑: TobyOoO 来自: 115.43.170.82 (12/21 01:26)
49F:推 stevenhe:T大你改错位置了啊..小南门线301跑都没跑过啊...囧 12/21 16:51
50F:推 yuitohya:大家灌进来的default data太多,原PO老大他当机了XD 12/21 17:00
※ 编辑: TobyOoO 来自: 115.43.170.82 (12/21 22:54)
51F:→ TobyOoO:Sorry ... 订正完毕 12/21 22:54
※ 编辑: TobyOoO 来自: 111.184.112.59 (12/23 23:05)