作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 中捷的迷思
时间Sun Dec 20 00:12:50 2009
※ 引述《JJLi ()》之铭言：
: 其实这里就又可以讲到很多很有意思的逻辑和比较了。
: 不过研究起来会浪费掉至少200张以上的a4纸，还有好多好多的讨论时间。
: 不过就变成这样网状命题：
: 台中市盖捷运？（y/n）
看要解决什麽问题...
: 台中市交通规划单位是否编成完整编制拥有完整权利？（y/n） →交给北捷来大概就是no
交给北捷未必是no阿
交通局也不是只有捷运要搞
地区性的交通维持 新的运输规划（运输规划不是只有捷运跟公车XD）
後续捷运与大众运输系统监理与维持（东西不是盖了就跑走阿）
: 台中市是否成立捷运规划单位？（y/n） →类似同上
: 台中市是否引入外地参考单位？（n/引入北捷人协力/引入国外协力） ↘
: 就算前两个都是yes，这里仍能是yes
: （注意上面三个是完全不同的命题，要打迷糊仗非常容易）
第二个题目范畴跟其他题目稍微不一样
不是捷运的问题，而是台中人你想要在怎样环境中"行"，交通局绝对跟你怎麽"行"有很大
的关系。完全是一个很上层的命题～～
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运输也可成为旅游的主角
http://blog.xuite.net/chenkyen/blog
国道客运旅客资讯服务问卷调查，感谢您的填写
http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml
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◆ From: 140.116.100.102
1F：推 traystien:地方有没有必要再设一个捷运工程专责单位是可以讨论的 12/20 00:36
2F：→ traystien:若线路太少的话 为了这个工程设一个单位跟专责人员并不 12/20 00:37
3F：→ traystien:实际，也不经济。其实只要交通局有专门人员清楚知道地方 12/20 00:38
4F：→ traystien:需要什麽，并且跟执行单位协调斡旋就可以了。 12/20 00:39
5F：→ traystien:成立专门的铁路/轨道工程单位跟监理单位可能比较迫切 12/20 00:40