作者gga5858 (Hi)
看板MRT
标题Re: [新闻] 机场捷运票价初估 直达车160元普通车80元
时间Sat Dec 19 19:44:37 2009
※ 引述《mackywei (暂时没有)》之铭言：
: 标题: Re: [新闻] 机场捷运票价初估 直达车160元普通车80元
: 时间: Sat Dec 19 03:38:36 2009
:
: 推 el1901:台北站的直达车月台与普通车月台闸门动线是分开的 12/19 10:22
: 只有动线分开，但是月台在一起吗？
: 这麽说来就要清月台了。
机场捷运A1台北站，有两个岛式月台，
直达车与普通车动线上完全独立，
没有互相干扰或清月台等问题。
双子星大楼下的轨道配线大致如下：
─────────── 储车轨
\
──────────── 上行副线
普通车月台 \
──────────────────\--/─上行主线（至台北）
Ｘ
──────────────────/--\─下行主线（往机场）
直达车月台 /
──────────── 下行副线
如果还不清楚的话，可以看下面的模拟影片：
https://www.youtube.com/watch?v=HdV553BlmiQ
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 24.87.51.104
1F：推 sziwu:那其它直达车停靠站也有这样月台分开设计吗? 12/19 19:46
※ 编辑: gga5858 来自: 24.87.51.104 (12/19 19:51)
2F：→ el1901:下行副线也有一条储车轨 但没有接回下行主线 12/19 19:53
3F：→ sziwu:这样子在长庚医院/五股工业区好像还是可用普通票搭到直达车? 12/19 19:56
4F：推 ciswww:是的，仅有台北端点站做了缓/急月台区隔，其他车站皆无 12/19 22:09
5F：→ ciswww:(一二航厦也是共用月台，唯三航厦站我不确定) 12/19 22:09
6F：推 JCC:直达跟站站乐的车门位置数量大小会一样吗 12/19 22:33
7F：推 mackywei:原来还有月台门这种作法啊....挺高竿的。 12/19 22:40
9F：→ JCC:真怪 直达车理论上不需要通勤电车那麽多又大的车门啊 12/19 23:02
10F：推 stanley10:A1到北门和台北车站的电动步道有多长 感觉距离很远 12/20 00:18
11F：→ ciswww:机场捷运进站闸门约在Y16~Y18出口附近 供您参考 12/20 00:56