※ 引述《haowei71 (Wei)》之铭言： : 原文恕删~~(原文在哪??) 消失了! : 关於此话题已经吵N次了~~板上也有文章曾说是为了节省人力资源~~ : 有一则很久很久以前市府的回覆~~给大家做个参考^^ : 那时很不爽高铁局动作超慢~~所以也希望是不是市府能够自己盖~~ : 1.2005/3/XX 交通局回覆 : 亲爱的XX先生，您好！ : 有关您来信建议成立台中捷运工程队乙节，经洽台北县政府交通局了解捷运工程队成立历 : 程，碍於行政组织与程序、捷运系统规模、法令规定等，本府目前尚无设立捷运工程队之 : 条件，未来将视时机成熟时，积极办理。 : 至於捷运蓝线之规划设计部份，交通部虽已有初步路线规划，但因台中港路用地取得费用 : 过高导致该方案可行性降低，然本府仍不放弃的继续努力寻求可行方案，为整体轨道运输 : 系统发展持续推动。 只能说这就是公务人员的心态 难怪民怨很多... 没钱徵收,这个藉口真的很烂 市府规划了那麽多重划区 难道不能以地易地换台中港路的所有权 解决的方法很多,只是大家都想得过且过 四.五年前中港路的地价应该比现在便宜一半吧 如果绿线真的先盖盖好了,中港路一定又会因为接着要盖地价又更高 那是不是又更没办法盖... : 本案联络人：略... : 台中市政府交通局 敬上 : 2.2005/3/XX 交通局回覆 : 1. 有关捷运蓝线，囿於台中港路上尚有多笔私有土地碍於徵收费用过高本府无力负 : 荷，故短期内暂无重运量或中运量捷运系统之建设，但是为了发展大众运输，本府计画於 : 台中港路兴建服务水准类似轻轨之平面快速公车系统（BRT），并与捷运绿线（文心线） : 在中港-文心路口得以转乘，以提升捷运系统之效用。 都快五年过去了,只看到TTJ,不知道该不该高兴...,至少有进步了... 更想知道市府的立场到底现在变成这样 蓝线是不是就不盖了,一年拖一年,永远停在规划上 继续让北捷的後期路网跑在前面... : ==>这样看来蓝线兴建是不可能的事XDDD???? : ==>我个人是觉得一大堆北捷争议... : 何时开始有的??是刚转手时吗??...不是吧... : 根本就是年中木栅内湖线的问题而起！ : 如果没有木栅内湖线问题...说不定...那些政客也不会关注这事这麽多~~ 我的想法是路网规划应该以台中方面为主 而非北捷主导,其余较细部的部份当然需要北捷高捷的协助... --

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