作者haowei71 (Wei)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 中捷的迷思
时间Sat Dec 19 16:25:45 2009
原文恕删~~(原文在哪??)
关於此话题已经吵N次了~~板上也有文章曾说是为了节省人力资源~~
有一则很久很久以前市府的回覆~~给大家做个参考^^
那时很不爽高铁局动作超慢~~所以也希望是不是市府能够自己盖~~
1.2005/3/XX 交通局回覆
亲爱的XX先生，您好！
有关您来信建议成立台中捷运工程队乙节，经洽台北县政府交通局了解捷运工程队成立历
程，碍於
行政组织与程序、捷运系统规模、法令规定等，本府目前尚无设立捷运工程队之
条件，未来将视时机成熟时，积极办理。
至於捷运蓝线之规划设计部份，交通部虽已有初步路线规划，但因台中港路用地取得费用
过高导致该方案可行性降低，然本府仍不放弃的继续努力寻求可行方案，为整体轨道运输
系统发展持续推动。
本案联络人：略...
台中市政府交通局 敬上
2.2005/3/XX 交通局回覆
1. 有关捷运蓝线，囿於台中港路上尚有多笔私有土地碍於徵收费用过高本府无力负
荷，故短期内暂无重运量或中运量捷运系统之建设，但是为了发展大众运输，本府计画於
台中港路兴建服务水准类似轻轨之平面快速公车系统（BRT），并与捷运绿线（文心线）
在中港-文心路口得以转乘，以提升捷运系统之效用。
==>这样看来蓝线兴建是不可能的事XDDD????
==>我个人是觉得一大堆北捷争议...
何时开始有的??是刚转手时吗??...不是吧...
根本就是年中木栅内湖线的问题而起！
如果没有木栅内湖线问题...说不定...那些政客也不会关注这事这麽多~~
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大台中公车联盟
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中台湾大众运输驿
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.56.95
※ 编辑: haowei71 来自: 122.117.56.95 (12/19 16:31)
1F：推 payeah:地方政府的局处总数，是有法令限制的... 12/19 17:02
2F：→ payeah:当决定要成立捷运工程局之时，即代表某个局处即将被裁并 12/19 17:03
3F：→ bill1982:所以时机成熟指的就是升格直辖市... 12/19 17:06
4F：→ payeah:应该吧...到时候合并之後人口数变多，能设的局处自然变多 12/19 17:08
5F：→ payeah:再扣掉两县市间重复的局处，一定会有空间设新局处 12/19 17:08
6F：→ seeback:就算盖公车专用道，都会面临徵收问题？这也太牵强了 12/19 19:16
7F：→ kojimakenta:这是台中市政府一贯的回信方式：目前没规划 12/19 22:41
8F：推 rw0226:BRT绝对不是长久之计 12/20 01:34