把高运量 非支线 班距较少的列出来讨论一下 总共有21个站 五个一组 几个点来跟各位讨论一下(部分内容是跟热心板友信件讨论所得) 1.不开南势角到淡水的区间车原因是因为北捷为了方便调度跟维修还有其他原因吗? 淡水很明显的是个吃不消的状况orz 要不是班距搞不好人会更多 (不过人变少了) 2.南势角线的四个站分别属於满足这些条件当中前七名当中的四个 以後摆脱新店淡水线之後班距缩短应该是可以预期的 不过因为南势角芦洲没有带状轨 开区间车的机率极低 3.万隆站运量出乎意料的少 附近的运量被木栅线分掉了嘛? 还是有别的原因 4.复兴岗到红树林包办了最後九名当中的五名 这是1的原因之一吗orz? 5.台64线是在2009年9月19日全线通车 这跟复兴岗到淡水沿线急速下滑的运量 应该有直接关系? 不过这一段目前应该是还没有公车吧?不是很懂之间的转换 　 上月　 去年同月 　　　　　　　98年10月　 98年 9月 97年10月　　较去年同月 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 增减(%) 7 淡水 67,323 63,867 75,000 -10.24 11 公馆 55,097 54,233 57,581 -4.31 13 顶溪 50,516 49,400 52,806 -4.34 29 永安市场 35,677 35,067 36,677 -2.73 30 景安 34,903 34,133 34,484 +1.22 33 大坪林 31,968 31,767 32,452 -1.49 35 南势角 31,323 30,400 32,968 -4.99 36 海山 30,903 30,133 30,452 +1.48 38 台电大楼 29,452 29,533 28,516 +3.28 40 景美 28,323 27,933 29,226 -3.09 42 七张 24,129 23,700 24,968 -3.36 44 永宁 23,710 24,533 22,839 +3.81 48 关渡 22,032 20,900 23,968 -8.08 50 新店市公所 18,065 17,600 18,419 -1.92 51 新店 18,065 17,500 18,419 -1.92 52 竹围 18,000 17,633 18,032 -0.18 54 万隆 13,484 13,233 13,452 +0.24 55 红树林 12,839 11,933 12,774 +0.51 62 土城 10,548 10,300 10,516 +0.31 72 复兴岗 6,032 5,867 6,194 -2.61 74 忠义 5,613 5,500 5,710 -1.70 --

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