作者phyllia (达叔)
看板MRT
标题Re: [新闻] 13条通勤铁路系统 抑高房价
时间Wed Dec 16 23:18:00 2009
※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言：
: 不是事先没有完整的需求评估一直盖铁路真的会是灾难
: : 交通部路政司指出，经建会的想法「不代表交通部的立场」，不盖捷运却盖铁路，花的钱
: : 并不会比较少，且从台铁既有路线做延伸，顾了通勤就会影响中长途运输。
: 不过路政司说这话，怪怪的
: 顾了短程就顾不了长程，这逻辑很怪异
: 交通部官员都认为捷运比较优秀，台铁真的....该检讨了
: : http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5311069.shtml
台铁的号制控制有先天的缺陷 用人开的就开不密
现在大概是能做到
前车直达,後车区间 : 大概3分钟可发车
连续两班车都下站要停靠,相临两站都是有岛式月台两股: 最短4分钟发一班车
区间车待避不停靠的快车: 区间车多停靠约6分钟
区间车待避也要停车的快车: 区间车要多停靠约8分钟
所以 如果要顾短程,那至少要弄到5~15分钟以内一班区间车
在只有两区间车的间隔下要发快车... 嗯..
除了在板桥松山(未来南港)区间 左营屏东间 可以搞班班停车不被臭骂外
在其他的二线区间 宜桃竹中彰嘉南 要搞快慢车共存...
经建会先拨钱盖都会区第四轨吧 *^_^*
可是 还是有很多没高铁 国道不方便的都市很仰赖台铁对号车的
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◆ From: 118.233.249.229
1F：→ phyllia:上面说的是排班时间,实际上北松连续开车大概2.5分即可 12/16 23:22
2F：推 seeback:嗯～JR中央的排点也不够密XD 12/17 09:44
3F：推 Jimmy2010:如果北松2.5分的话跟捷运有的拼 12/17 23:29