作者KEYSOLIDER (SOLIDER)
看板MRT
标题[新闻] 高市／政院推动5都13条铁路规划 高雄大利多
时间Wed Dec 16 18:46:36 2009
记者何沛霖／高雄报导
对於行政院经建会近期推出「5都13条通勤铁路规划」，高雄市政府捷运局陈凯凌局长表
示，「5都13条通勤铁路规划」包括了市府原已规划在案的高雄捷运冈山路竹延伸线，以
及林园东港延伸线，这两条路线对高雄县市合并後的发展是个大利多，市府绝对乐见其成
，并亟待行政院尽速核定推动。
陈凯凌说明，依市府目前规划的高雄捷运冈山路竹延伸线，全长约9.4公里，设有6座车站
，总建设经费约162亿元。路线由捷运红线R24站往北延伸，服务范围广及高雄科学园区、
电信园区、环保科技园区、及路竹、冈山等重大特定区计画。
另高雄捷运林园东港延伸线，目前规划全长23公里，设置12座车站，总建设经费约118亿
元。路线由高雄捷运R3车站向南延伸，止於大鹏湾国家风景区，途经临海、林园工业区等
重要据点。这两条捷运延伸线对高雄都会区发展，特别是针对未来高雄县市之合并，绝对
有其必要性。
陈凯凌表示，冈山路竹及林园东港这两条延伸线，本就是市府推动捷运延伸路线的重点，
自民国90年4月陈报交通部以来，市府一直积极争取中央之核定，目前行政院推出「5都13
条通勤铁路规划」，表示中央及地方意见已趋於一致，也期待这个规划案能开启计画核定
的契机。
另外，「冈山增设R24车站」也是路线延伸往北的关键，目前市府已完成车站基本设计并
通过都审，仅缺中央核定的临门一脚即可动工，这些地方建设皆亟赖中央支持方得以尽速
推动。
http://www.nownews.com/2009/12/16/11469-2547147.htm
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.173.133.77
1F：推 jizuo:交通部表示: 不认同 12/16 19:33
2F：→ CORSA:红线延伸东港早该做了~去小琉球也更方便了~ 12/16 19:44
3F：推 Doppelganger:看楼上推文还以为要延伸到小琉球去...XD 12/16 19:45
4F：推 fr2700:其实最终目的是要到垦丁(大误) 12/16 20:02
5F：推 c255120:以下开放环球幻想捷运推文 12/16 20:11
6F：推 kreites:通道东京 这样我就不用搭飞机去买日货了 12/16 20:25
7F：推 h87036:澎湖要环岛捷运啦!!! 不然澎车处也进个低底盘爽一下嘛... 12/16 21:09
8F：推 seeback:通到北海道，这样我就不用搭寝台列车去函馆看夜景了 12/16 21:10
9F：推 egojustin:阿马总统的屏东延伸线政见呢?往屏东市前景不错~ 12/16 21:11
10F：推 misteri:嘘 6F 7F 每次都有这种没意义的推文 烦不烦啊！ 12/16 21:40
11F：→ KEYSOLIDER:题外话 新上任的新竹县长说不太会去盖捷运了要省钱 12/16 21:52
12F：推 pshhs0808:竹竹苗轻轨没了? 12/16 21:54
13F：推 ggoi:东港不需要轨道捷运 公车捷运就很够用了 12/16 21:56
14F：推 kreites:你要嘘每次都有这种新闻吧 凭什麽 开不起玩笑？ 12/16 22:14
15F：→ kreites:还是躲在电脑萤幕後面就比较厉害？ 12/16 22:15
16F：推 rogerimac:对啊，轻松一下嘛! 五楼先说来幻想推文的啊。 12/16 22:22
17F：→ yaayaa:2F 我看了报纸上的运量估计 高雄<-->东港 一天五千人 12/16 23:31
18F：→ yaayaa:高捷红线延伸过去的效益...... 12/16 23:32
19F：推 Kazamatsuri:对照#1B9nez1u的11月日均 还可以排到第16名耶 XD 12/17 00:10
20F：推 fayemariah:红线延伸感觉效益好低喔 不如多盖几条轻轨 12/17 00:21
21F：推 gn01982027:红线往北不错 往南有点怪怪的 12/17 00:27
22F：→ fayemariah:高雄到东港不可能只有一个站,除一除怎麽可能有16名 12/17 00:28
23F：→ balllee:东港延伸线在长期规划里不是采BRT吗? 12/17 00:33
24F：推 ps1:往冈山路竹比较有搞头吧 那边一堆新兴科技园区 人口中等 12/17 01:35
25F：→ yaayaa:应该没搞头吧 那些人应该在附近就可以简单买到房子 不会住 12/17 02:04
26F：→ yaayaa:高市通勤 我认为冈山路竹与高雄市是不同的聚落 同样东港也 12/17 02:05
27F：→ yaayaa:是 跨聚落的通勤族应该不多 捷运不能只靠六日吃饭 12/17 02:05
28F：推 ianqoo2000:冈山还OK~路竹就很偏台南了 12/17 02:48
29F：推 bt9527:冈山算高雄圈 同勤人数也不少 不过路竹就比较偏台南圈了 12/17 03:37
30F：推 ps1:冈山路竹延伸线是同一计画 最主要是延到高科 所以我说的没错吧 12/17 05:40
31F：→ ps1:延到路竹只到南路竹 高苑科大附近 最主要还是冈山地区的人口 12/17 05:41
32F：→ ps1:我以前就住冈山 光要去高雄上下课 从自强到区间车都挤到夸张 12/17 05:44
33F：→ ps1:从路竹开来就一堆人了 冈山又一堆人 到楠梓还有人差点被车门夹 12/17 05:46
34F：→ ps1:现在红线只到桥头 而桥头的人口才冈山的1/3而已 运量当然差 12/17 05:51
35F：推 Brits:依高捷的票价 到冈山路竹 会有多少吸引力 @@ 12/17 06:59
36F：→ yaayaa:ps1我不知道你念书是什麽时候 不过以现在台铁的班次来说 12/17 16:55
37F：→ yaayaa:早上六到九点 冈山到高雄大概十班车 约略18分钟一班 12/17 16:56
38F：→ yaayaa:班距大 塞满应该也还好 就像路小塞车也不太能说车多一样 12/17 16:59
39F：推 ps1:大约四五年前 学生跟上班族主要通勤是6-7点 我这段坐了三年 12/17 18:42
40F：→ ps1:以票价来说 并没有差到很多 而且现在高捷开始推月票 12/17 18:45
41F：→ balllee:我也觉得通勤的搭乘时间拉到9点有点怪.以冈山到高雄的时间 12/17 23:09
42F：→ balllee:再加上到高雄後的转乘,对上班族而言8点30才上车就有点赶了 12/17 23:10
43F：→ balllee:以台铁目前时刻表是14.1分钟一班,以铁路而言班距算密了吧? 12/17 23:15
44F：→ yaayaa:楼上 有些公司九点上班 再说大学生十点的课九点搭车也很 12/18 04:05
45F：→ yaayaa:正常 在原po没说出较完整的经历 时段估计较宽一点很正常吧 12/18 04:06
46F：→ yaayaa:还有 我认为应该考量的是"班距" 而不是在"铁路的班距"里排 12/18 04:08
47F：→ yaayaa:行 因为要考量的是通勤的人数 来衡量是不是同一聚落 12/18 04:10
48F：→ yaayaa:冈山和高雄的关系 或许像小了很多的基隆和台北的关系吧 12/18 04:12
49F：推 ianqoo2000:冈山高雄，比较像是土树三莺和台北的关系 12/18 06:47
50F：→ balllee:9点上班9点才搭车也来不及吧?另外大学生的课程本来就不一 12/18 07:27
51F：→ balllee:致,除非yaa大有数据显示相当高比例的大学生都是10点上课, 12/18 07:28
52F：→ balllee:否则是否也要把11点之後才有课的学生也纳入统计?那这样 12/18 07:32
53F：→ balllee:整个"通勤时段"范围就没完没了了吧? 12/18 07:33
54F：→ balllee:另外14分的班距以高雄地区来说,不管是铁路的标准,甚致拿 12/18 07:39
55F：→ balllee:也有点接近公车尖峰时段的班距标准了吧? 12/18 07:41
56F：→ balllee:另不是很了解yaa大拿台铁的班次出来举例,却又说铁路的班距 12/18 07:44
57F：→ balllee:不应列入考量的用意. @@ 12/18 07:45
58F：→ doongmiyu:台铁的高雄计划! 左营到屏东中间多设点站比较实在 12/18 11:30
59F：→ sakura0123:K大,新竹县的钱都被前几任县长花完了,现在负债四百多亿 12/18 20:02
60F：→ sakura0123:哪有钱盖东西 12/18 20:02
61F：→ CORSA:在台北,跨聚落通勤是正常现象,新竹、基隆、宜兰天天通勤族一 12/19 13:26
62F：→ CORSA:堆,更不用说桃园与新北市的通勤族的量有多可观,但在高雄,即 12/19 13:27
63F：→ CORSA:使是在路竹或是旗山大概就是就近住屋了不会每日通勤了,高捷 12/19 13:28
64F：→ CORSA:运量会惨最大的因素其实不在摩托车,而是在就近住屋的c/p值高 12/19 13:29
65F：→ CORSA:如果台北房子的租售价拉低到与高雄差不多时,北捷搭乘律也会 12/19 13:32
66F：→ CORSA:跟着狂掉亏损就会大到让周遭的人酸很大!! 12/19 13:32
67F：→ qoop:只有迁都才能拯救高雄的经济了(sigh) 12/21 13:15
68F：→ yaayaa:ba两学分很多是十~十二点 三学分很多是九~十二点 大学生十 12/24 00:44
69F：→ yaayaa:点上课 很正常吧 而且ps1没有说出他什麽时後上课 要"猜测" 12/24 00:45
70F：→ yaayaa:当然要猜宽一点阿 我提班距 主要是推测通勤客的人数多寡 12/24 00:46
71F：→ yaayaa:所以班距 或是说更精确一点的是班次数目 这点很重要 12/24 00:47
72F：→ yaayaa:和其他铁路系统的班距或是公车捷运的班距大小"相比" 不重要 12/24 00:48
73F：→ yaayaa:CO台北都是漫延很严重 在空间上吃掉其他的旧聚落 所以在 12/24 00:50
74F：→ yaayaa:基隆&宜兰&新竹 "的土地上" 住了旧聚落的人和台北蔓延出来 12/24 00:51
75F：→ yaayaa:的人 所以同时存在着旧聚落的生活圈 和大量的通勤人口 12/24 00:51