作者McCain (McCain)
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标题Re: [新闻] 102年 北捷淡水新店线分道扬镳
时间Wed Dec 16 01:37:38 2009
※ 引述《nale10313 (timemachine)》之铭言:
: 根据台北捷运公司官网上所显示的未来路网,新店线将在民国102年不再直接连接淡水线
: ,而改由衔接松山线,淡水线则改衔接到信义线,未来,从新店要往台北车站方向,必须
: 要在中正纪念堂站转乘才能到达,此举将对长期依赖淡水-新店线的捷运族造成影响,许
: 多民众集体向台北县议员陈情,盼捷运公司收回成命。
: 为此,台北县交通局表示,目前行驶的淡水-新店线其实是整体路网兴建期间的「过渡」线
: 路,并强调分流的作法将可避免过多民众集中在台北车站转乘,在设计理念上与国外捷运
: 路网设计概念相同。
: 交通局表示,未来,若持续维持淡水-新店线的线路行驶,等到民国101年信义线、102年
: 松山、新庄线完工後,包括台北车站、台大医院等大站在交通尖峰时间恐人满为患。
: 根据媒体报导,一群荣民和大学生向台北县议员金介寿、林国春集体陈情,表示淡水-新
: 店线乃是贯穿台北的一条大动脉,包括沿线的新店碧潭、台大公馆、中正纪念堂、台大医
: 院、台北车站,一直到北投、淡水,都不必换车,为市民带来很大的方便,未来若捷运局
: 执意要照「原计划」走,两、三年後,捷运族恐怕得在站内走上更多路,才能「回到原点
: 」。
: https://www.youtube.com/watch?v=pSP89YgsGZQ
: http://www.howone.com.tw/railway/news.php?uid=12&id=12681
: 看完真的觉得这些人很自私
: 动不动就去找议员
: 为了自己要去淡水线比较方便就要捷运局收回成命
: 那那些要从新店去松山区的人权益在哪里
: 希望捷运局不会被施压到做错决定
这里有几个问题想请教
101到102年之间 捷运局会如何安排路线?
102年之後 北投到中正纪念堂之间的班次是否会减少?
目前这段因为有两种路线 所以大约三分钟就有一班捷运
未来的班次是不是会变成加长到六至七分钟一班?
捷运局有没有可能考虑一种发车模式
就是一方面继续维持淡水-新店的路线
然後增加淡水到中正纪念堂後转信义县
让这两种路线同时运行?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.192.236.62
1F:推 Radio4:前面有说法是[淡水←→象山] [北投←→新店] 12/16 01:39
2F:推 zzaa:应该就是[淡水←→象山] [北投←→新店]各7分钟1班,所以重复 12/16 01:42
3F:→ zzaa:的北投至中正纪念堂就变成3.5分钟就有1班 12/16 01:43
4F:→ McCain:以上两种是已经确定 还是仍在规划中的模式呢? 12/16 01:44
5F:→ McCain:我相信这段重复的路线上 捷运旅客还是很多 如果班次减少 12/16 01:45
6F:→ McCain:肯定会挤爆 12/16 01:45
7F:推 zzaa:版上有网友说捷运局是朝上述的发车模式在规划,应该就是这样 12/16 01:47
8F:→ McCain:中和线大概就不会再开往台北车站了 说真的 台北车站的确很 12/16 01:52
9F:→ McCain:挤 所以有些路线移往其他站也是对的 12/16 01:53