※ 引述《kudo070125 (工藤)》之铭言： : 所以月台设计变成这样 （以往北为例） : 淡水 上行往北 ← ───────────────── ← 列车来自象山 : ███████████ : ███████████ : 列车来自南势角 → ───────────────── → 回龙 芦洲 上行往北 如果从东门站往民权西路站的话, 不论是搭淡水线/新庄线前往都可以在上层月台搭车, 这样月台设计确实比较理想吧 同样的中正纪念堂站往中山站/古亭站往松江南京站, 也都在同层月台两边都能搭乘(虽然搭淡水线/新庄线应该都比搭松山线快) 以後信义线及松山线通车後,信义和南京两条路上的公车专用道应该比较不会那麽塞吧, 感觉上松山线的站距比信义线还大?整条南京东路其实不含转乘站的话没有新设几个站... (南京东西路/松山线) 公车: MRT 南京 圆环 中山 林森 吉林 松江 建国 复兴 敦化 宁安 三民 公寓 南松山 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ┌───○───────○─────○───○─────○────┐ │ 中山 | 松江南京 南京东路 市立体育场 | 三民南京 └───○ ○北门 ∕ | | | ﹨ 松山 ↓ | | | | ﹨ 往西门 | | | | ﹨ | | | | ﹨ (信义路/信义线) | 大安 | | | 信义 公车: | 杭 金 永 新 森林 建 | 大 敦 安 通 | 世贸 行政 中强 林森 州 山 康 生 公园 国 复兴 安 化 和/化 光复 中心 中心 公园 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ┌─○───○───○─────○────○────○──→ 往中正纪念堂 │东门 大安森林公园 大安 安和路 世贸中心 象山 福 ↖＿＿＿」 德 街 --

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