作者cosmic (永不停息的风)
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标题Re: [闲聊] 未来的北捷
时间Mon Dec 14 18:59:10 2009
※ 引述《cj86 ( )》之铭言：
: 刚刚也在想这些XD 想不到马上就有人画了
: 2010年底 忠孝新生到芦洲站 班距?
: 2011年中 忠孝新生到南势角线通车 班距三到四分钟 营运模式改 南势角到芦洲
: 2012年底 信义线通车 营运模式改 新店到北投 班距七分钟 淡水到象山(信义线) 班距七
: 分钟
: 2013年底 松山线通车 营运模式改 新店到松山 班距七分钟 淡水到象山 班距七分钟
淡水－象山的班距在尖峰时刻的规划是2.5分钟一班
或许还有区间车（北投－象山）的行驶模式
至於松山－新店则是规划尖峰时刻4分钟一班
如果要行驶区间车的话则是松山－台电大楼
: 201x年 新庄线通车 营运模式改 南势角到芦洲 班距七分钟 南势角到新庄 班距七分钟
在南势角－大桥国小这段重叠区域是尖峰时刻3分钟一班
: 2020年前 环状线通车 万大中和线通车
: 大概就这样 有哪些很离谱的吗 机场捷运真的太不熟了ORZ
红绿橘三线在非市中心的尖峰班距大约6分钟一班
但这只是捷运局的规划 实际营运的班距还是要等到时候捷运公司调度
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 58.114.178.109
1F：推 cj86:感谢 12/14 18:59
2F：→ chewie:到台电大楼啊...差一站就到公馆的区间 感觉就差那麽一点:P 12/14 19:51
3F：推 shter:区间车改驶往小碧潭好了(误) 12/14 20:03
4F：→ chewie:终点站小碧潭站到了 要下车的旅客 请到前三节列车下车... 12/14 20:05
※ 编辑: cosmic 来自: 58.114.178.109 (12/14 20:59)
5F：推 Earendil:我觉得楼上可行啊! 12/14 21:55
6F：推 hiiragizawa:楼上XD 12/14 21:56
7F：推 ciswww:若松山－新店4分钟一班，现在小碧潭支线的开法可能会挡路 12/14 22:00
8F：→ ciswww:所以这样做或许是有意义的(保全於七张上车 赶人至前三车?) 12/14 22:01
9F：推 nale10313:会只到台电大楼是因为袋型轨在公馆跟台电大楼之间 12/14 23:06
10F：→ nale10313:只能到台电大楼然後在袋型轨那边回头，所以无法到公馆 12/14 23:07