作者mackywei (暂时没有)
看板MRT
标题Re: [新闻] 万大树林线核定 107年部分通车
时间Fri Dec 11 00:29:00 2009
※ 引述《hicker (资讯爆炸的感觉)》之铭言：
: 说到月台宽度
: 万大线中正纪念堂 这站是终端站
: 但受限於环境因素而无法作尾轨
: 做成岛式月台又会太窄
: 那做成双层侧式月台呢
: 双层侧式月台 一般来说是无法过轨完成折返的
: 但 若加以设计的话 也是可以折返的
: 把隧道提前改成上下配置 并偏在道路的一侧
: 另一侧就设置从下层轨折返爬到上层轨的斜坡
: 列车从下层轨折返离站过轨到斜坡 爬到上层轨高度再度折返过轨转到上层轨进站
: (简单的说 就是袋形轨折返方式的变形)
: 这样月台应该就可以做得比较宽了吧....
: 同时配合进站离站单向通行的动线 也就不太会造成人潮的混杂
: 这不知道可不可行....
画个示意图确认一下hicker大的想法是否如此？
俯瞰：每个楼层最左边的 A~E 是同一个垂直位置。
U-1
A ┌────────────────┐
B │ # 往 U-2楼梯 │
C │ # │
D │ # TB 往 U-3楼梯 │
E └────────────────┘
U-2
A ┌─────┐
B ┌─────┘往 U-1楼梯└────┐
C │ 乘 车 月 台 │
D └────────────────┘ 爬坡段
←============================================= ← 来自 U-2.5
U-2.5
B
C 》=========尾轨
D
U-3
→============================================= → 往 U-2.5
B ┌────────────────┐ 爬坡段
C │ 下 车 月 台 │
D └─────┐往 U-1楼梯┌────┘
E └─────┘
我是在想，这样的话光是爬坡跟尾轨就太长了....
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◆ From: 61.62.111.103
※ 编辑: mackywei 来自: 61.62.111.103 (12/11 00:30)