作者liaon98 (liaon98)
看板MRT
标题[讨论] 高雄BRT
时间Sat Dec 5 02:00:13 2009
不知道问这个会不会被嘘
高捷一直亏损
市政府一直说要多盖才会有实用性才用有人搭
一直用这个理由像厂商招手
但是盖一次五六年，厂商好像都没兴趣
那麽...
可否先BRT呢？
我记得BRT有二级路权跟三级路权两种啊
如果嫌用二级路权会造成交通大乱
可以先用三级路权啊
环状干线就已经非常类似三级路权的BRT了啊（除了票价整合方面）
高捷能不能比照环状干线
先把棕线、黄线、凤山线等都心捷运系统的先用BRT
基本上就是像环状干线那样在加上统合票价吧
我看Wiki上面说台湾有所谓的「捷运现象」
跟捷运有关的都冲冲冲（高雄似乎不适用= ="）
但是看看环状干线...一推出主打轻轨路线运量马上冲到公车前十名了
那棕线BRT不是更赚？
现在走跟棕线一模一样路线的70路公车
尖峰20分钟一班这种超大班次都还可以是高市公车运量第二名了
何况改为10分钟一班的BRT？？
黄线走的民权路、民族路，行走该路的公车运量也都是前十名啊
（凤山现我不清楚...不是高县人）
不过改个名字改成高捷BRT
以目前运量班次拉到10分钟也很合理啊（第一名的100路就是10分钟一班）
票价整合虽然麻烦应该也可以解决了
至少用BRT先拉些客人让高雄市中心有个完整一点的捷运路网吧
一点个人浅见...希望不要嘘我@@
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.113.133.72
1F：→ turtao:两个字~很难...砸钱容易要居民改习惯非常困难... 12/05 02:03
2F：→ turtao:高雄大多习惯了DtoD的交通模式要多走几步路 .... 12/05 02:04
3F：→ liaon98:也砸不了多少钱吧，我的意思就是公车挂羊头卖狗肉这样而已 12/05 02:04
4F：推 wipers:BRT都很难，那MRT是盖来宽心的吗?? @_@ 12/05 02:06
5F：→ wipers:第一点是有没有必要改变住民习性，再来才是如何改变 12/05 02:06
6F：→ wipers:停车收费啊，交通大执法啊，都有可能造成习性的迁移 12/05 02:07
7F：→ wipers:但是话说回来，我们把人赶去坐公车捷运的目的是什麽呢?? 12/05 02:08
8F：→ liaon98:回楼上...节能省炭... 停车本来就有收费不是吗@@?? 12/05 02:16
9F：推 wipers:停机车也要收费算是很重要的一环 12/05 02:25
10F：→ wipers:不过这是一个政治议题而不是一个学术议题.. 12/05 02:25
11F：推 n3688:先看看最近砸钱办的J宝捷运接驳公车,有没有疗效再说吧.... 12/05 02:37
12F：→ n3688:目前我看到的都几乎空车在跑,没人要褡.... 12/05 02:39
13F：→ liaon98:J宝不是走市中心= = 你为什麽不看跟黄线相同的70路? 12/05 02:40
14F：→ yaayaa:你的BRT也不过就是几条现有公车加密班距吧 公车密度高的路 12/05 02:50
15F：→ yaayaa:段&高雄几个重要又大条的干道 搞个公车专用道 增加公车系统 12/05 02:50
16F：→ yaayaa:的mobility 又能够保有足够的accessibility 比较实在 12/05 02:52
17F：→ turtao:推楼上~专用道和准点性才是最有效益的鼓励正向诱因 12/05 02:54
18F：→ liaon98:没看我三楼说的话吗～～就是要挂羊头卖狗肉而已啊 12/05 03:01
19F：→ liaon98:因为内文有说啊，台湾有「疯捷运」的现象 12/05 03:01
20F：→ liaon98:像台中的TTJ捷运公车，也只是公车并非真的BRT啊 12/05 03:05
21F：→ yaayaa:想拿公车装捷运 只会搞坏BRT的风评而已 公车就是公车 12/05 03:15
22F：→ yaayaa:怎麽搞 就是不会想轨道 民众会相信眼睛 毕竟谁分不清楚 12/05 03:16
23F：→ yaayaa:公车和火车的差距? 但是不会考虑到有专用道的BRT公车 12/05 03:16
24F：→ yaayaa:和轨道系统其实是一样的意思 12/05 03:17
25F：→ yaayaa: 像 12/05 03:17
26F：推 wefun:解决方式: 1.环状轻轨 2.能源税 not BRT 12/05 06:55
27F：推 sziwu:台湾很多人都莫名其妙自由心证C级路权不适合..但没试过怎知? 12/05 08:58
28F：→ sayin:先提昇公车搭乘率吧 公车使用率都没15% 还期待捷运路网成形 12/05 09:03
29F：推 comjaja:楼上 但是很多台湾人根本不爱公车...像台北很多朋友当初根 12/05 09:14
30F：→ comjaja:本是不搭公车，有了捷运才直接从机车族转捷运族~跳过公车~ 12/05 09:14
31F：推 happige:公车最麻烦的就是每条线都各走各路，不像铁道捷运都有固定 12/05 09:16
32F：→ happige:车站点，很多人想从A到B，光要知道搭什麽路公车就很头痛.. 12/05 09:17
33F：嘘 M0NENE5566:怎麽会没人搭? 你有搭过吗? 12/05 09:23
34F：推 spencers:取缔违停，交通大执法是理所当然想迈入先进城市本就该做 12/05 09:41
35F：→ HCCLandRover:１０分钟？ 骑机车都已经到了谁跟你１０分钟 12/05 09:42
36F：→ spencers:这些作为使人想搭大众运输只是附带利益 12/05 09:42
37F：→ spencers:还有高雄公车使用率似乎是可悲的5%不到 12/05 09:43
38F：→ komachi275:没有B路权 没资格称呼BRT 12/05 09:49
39F：→ komachi275:别乱拿普通公车来伪装= =... 12/05 09:49
40F：推 CaoNiMa:只要有一定班距让我对等车有信心 我就会想搭 12/05 09:55
41F：推 hagric:高雄是该做几条公车专用道来提升公车服务品质了 12/05 10:25
42F：→ hagric:不然限制私有运具,推广大众运输永远都只是嘴炮而已 12/05 10:27
43F：→ haowei71:某y就是非酸台中公车不可,只想换人做做看?? 12/05 10:29
44F：推 lidongyun:一定要紧缩汽机车政策，提高汽机车停车费与机车停车收费 12/05 10:36
45F：→ lidongyun:这阵子也陆续在取消原有的机车道，公民营公车也在改革中 12/05 10:37
46F：→ lidongyun:还是需要一点时间吧！但还是要市民配合，多利用大众运输 12/05 10:38
47F：→ stloje:台北只有两条线的时候~运量还不是一样少~ 12/05 10:38
48F：→ haowei71:如果C级路权被民代否决,这算是有试过吧?? 12/05 10:43
49F：推 dreamcoast:千万不要!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 12/05 10:56
50F：→ TEMU2000:70路是尖峰10分钟 20分是离峰 12/05 11:07
51F：→ balllee:我刚心想70路什麽时候减班这麽大了0rz还好有楼上的佐证XD 12/05 11:24
52F：→ TEMU2000:本文讲的不太像BRT 应该是加密班次+加强宣传 12/05 11:37
53F：→ TEMU2000:另外spencers 5%早就达到罗 12/05 12:03
54F：推 komachi275:本文讲的比较像TTJ那种捷运公车? 公车捷运BRT有定义的 12/05 12:07
55F：推 cudo:高市府也有说会规划黄棕线的先期公车呀 我倒希望能结合168 12/05 12:44
56F：→ cudo:推广成像台中TTJ耶~至於BRT可以考虑当成燕巢轻轨的先期公车 12/05 12:46
57F：→ cudo:印象BRT定义比较严格 我想市区路线多 先用TTJ模式应该就可以 12/05 12:47
58F：推 spencers:高雄市『公车』真的不到 5% 高雄市交通局网站资料换算 12/05 13:06
59F：→ TEMU2000:在捷运通车前 高雄市的大众运输使用率就破5%了 12/05 13:08
60F：→ spencers:又1996当年，台北市公车使用率为24% 12/05 13:08
61F：→ TEMU2000:捷运通车後 公车运量下跌是正常的 但高雄没跌多少 12/05 13:09
62F：→ spencers:95年底时是4.3% 还是交通局网站的资料 12/05 13:10
63F：→ spencers:当这麽低了，难道可以跌到2% 3% ? 12/05 13:10
64F：→ TEMU2000:2007年就是4.9了 捷运又不是96年通车 12/05 13:15
65F：推 spencers:可能会有计算方式上的差异 不过无论4%还是6% 都超可怜的 12/05 13:15
66F：推 Throwout:台北公车使用率那麽高路上公车那麽多 每次都觉得来到东南 12/05 15:07
67F：→ Throwout:亚的城市般... 12/05 15:07
68F：→ komachi275:楼上指大众运输发达=? 12/05 15:34
69F：推 mackywei:希望Throwout不要到了京都车站前面也觉得到了东南亚？ 12/05 15:49
70F：推 josesun:看到东南亚我笑了...这样京都就是新加坡罗～XD 12/05 20:16
71F：推 jizuo:台北本来就是东南亚的城市阿 12/06 01:24
72F：→ rex510:东南亚怎样?不好吗 人家还有很多我们要学习的 12/06 01:57
73F：推 kudo070125:为什麽要用东南亚影射落後国家？ 新加坡也是东南亚啊！ 12/06 09:21
74F：→ rophh:楼上 但扪心自问讲到东南亚，多半是指整体吧...不会有人单指 12/06 09:29
75F：→ rophh:一个特殊国家来而已...就像非洲...也不是都很落後..但整体~ 12/06 09:30
76F：推 komachi275:所以大众运输发达=落後国家？ 12/06 09:57
77F：推 h87036:所以杜拜=先进国家... 12/06 10:33
78F：推 kudo070125:泰国 印尼 马来西亚 汶莱 都是东南亚国家 12/06 10:48
79F：推 kudo070125:一开始就把「东南亚」当成落後的名词本来就不对 12/06 10:48
80F：推 dannywse:听说连到垃圾都要骑车...这样怎麽搭捷运跟公车压XD 12/06 11:11
81F：→ seeback:楼上讲的就是我的行动方式 12/06 12:20
82F：→ happige:东南亚讲真的,在世界版图上本来就相对是落後发展的地区... 12/06 12:35
83F：→ happige:这情况跟东欧在欧洲的地位或中美洲在美洲的地位很像... 12/06 12:37
84F：→ gga5858:「东南亚」的定义是什麽，是以北回归线为界嘛？ 12/06 14:11
85F：→ sziwu:不少大学都有东南亚研究中心....楼上可以去请教它们.. 12/06 14:17
87F：推 Doppelganger:一点也不觉得东欧很落後啊... 12/06 17:19
88F：推 sziwu:东欧在整个欧洲来说是相对落後的区域... 12/06 17:46
89F：推 jwph:这里变成地理板了 … 12/07 00:26
90F：推 rw0226:东欧有比较不落後的地方，也有很落後的... 12/07 01:14
91F：推 seeback:斯洛维尼亚收入比台湾高，已经加入欧盟 12/07 09:12