有关「台北车站特定专用区C1、D1用地土地开发案」相关报导捷运局郑重澄清报载与事实 不尽相符(2009.12.01) ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 台北市政府捷运工程局新闻稿 发稿单位：联合开发处 发稿日期：98年12月1日 联络人：杨惠雯 联络电话：25215550转8503 台北市民当家热线1999（外县市请拨02-27208889) 有关「台北车站特定专用区C1、D1用地土地开发案」相关报导 捷运局郑重澄清报载与事实不尽相符 98年11月30日经济日报登载有关「台北车站特定专用区C1、D1用地土地开发案」投资人甄 选作业及对特定公司之申请作业之报导，登载之资料来源为台北县政府捷运工程局1节， 台北市政府捷运工程局郑重澄清，台北县政府并无「捷运工程局」之编制，而报导之开发 案，系台北市政府捷运工程局进行中之公开徵求国内外法人申请投资开发案，现正由该局 进行申请人之申请审查作业中。 另经济日报再於98年12月1日登载，前述土地开发案第一阶段该局审核结果，中华工程团 队过关，日本森集团家族成员投资的贺川国际，因资格问题再次出局，中工成为独家投标 人，本篇报导则未标示讯息来源。 台北市政府捷运工程局郑重澄清，为维持审查及评选作业之公平性，於办理类似开发案之 投资人甄选作业时，於完成评选确定得标者前，均严禁各级承办单位或人员对外提供有关 审查过程之资讯，故该报导所称之「台北捷运局官员表示」及资料来源为「台北县政府捷 运工程局」均非事实，且该两篇报导於刊登前，均未向该局查证，其内容亦与事实不尽相 符。另报导中明列参与投标人、该局审查结果及对特定公司之评论，亦明确违反该局审查 不公开及公平处理申请案之基本立场，易造成社会大众之误解。 另台北市政府捷运工程局表示，如有依法可揭露之与本开发案有关讯息，该局均将主动发 布，并於该局之网站上正式公告，亦希望关心本案之媒体能尊重该局於审查评选期间不便 公开详细情形，以维公平并免造成误导。 ---------------------------------------------------------------------------- 台北双子星案中工通过审查 【2009-12-01 / 经济日报 / 第15版 / 产业商业２ / 梁任玮／台北报导】 备受瞩目的台北车站双子星联合开发案甄选合作厂商，第一阶段结果昨（30）日出炉，捷 运局审核中华工程投资团队过关，日本森集团家族成员投资的贺川国际，因资格问题再次 出局，中工成为独家投标人。 根据联合开发案投标须知，中工必须在明年2月10日前，向捷运局提送全案开发建议书， 由捷运局审查过後，才会与台北市政府捷运局签订投资契约书。对於通过双子星联开案资 格审查，中工表示，目前只是取得门票，正积极准备开发建议书。 ---------------------------------------------------------------------------- http://www.udn.com/2009/11/30/NEWS/FINANCE/FIN9/5279909.shtml (有问题的字出现在图表内) 台北双子星开发案 土洋竞标 日本森集团、中华工程两组人马 角逐爱台12建设最大案 总 投资额高达357亿 【2009-11-30 / 经济日报 / 第15版 / 产业商业２ / 梁任玮／台北报导】 在日本房地产业兴建六本木之丘闻名的森集团（MORI BUILDING）日前投标台北车站C1、 D1双子星大楼联开案，与威京集团旗下的中华工程角逐此开发案。 双子星大楼联开案名列爱台12建设之首，总投资金额高达357亿元。双子星联开案日前举 行第四次招标，最後吸引两张标单，其中一组是日本森集团家族转投资的贺川国际，另一 组是日前宣布要买亚太会馆的中华工程。 台北捷运局官员表示，去年520总统选举後，国民党重新执政，森集团看好两岸关系日趋 和缓，两岸经贸将密切往来，决定参与投标爱台12建设最重要的开发案─台北车站双子星 联开案，日前并向捷运局缴交保证金。 据了解，贺川国际是日本森集团家族成员在台成立的子公司，为投标双子星大楼，去年11 月成立，资本额1.37 亿元，贺川负责人西尾和实与董事铃木壮治，为日本方面派驻在台 代表。 贺川国际曾在今年初参与双子星大楼第三次招标，因证件不齐被淘汰。相关人士表示，当 时是因为贺川国际不熟悉台湾作业流程，森集团已在台湾办理设立分公司的手续，并参与 双子星大楼开发第四次招标。 由於日本森集团在日本兴建过六本木之丘、表参道之丘，也在上海兴建中国第一高楼环球 金融中心，拥有丰富的超高楼层建筑实绩，足以参与开发楼高75层、底下有六条捷运共构 的双子星大楼，未来也会积极争取得标。 贺川国际也找来台湾知名的鼎汉交通顾问公司、林同棪工程顾问公司、天开国际顾问公司 参与双子星大楼的规划。 C1、D1双子星大楼开发金额高达357亿元，开发量体16万坪，是台北101大楼的数倍，森集 团在日本净值高达新台币1,200亿元，财力不是问题，也具有商场招商经验，该公司强调 有信心可以完成这项开发案。 ----------------------------------------------------------------------------- 森集团 建超高楼经验丰富 【经济日报╱记者梁任玮／台北报导】 日本森集团（MORI BUILDING）最知名的代表作就是位於东京的六本木之丘（Hills），是 日本规模最大的都市更新案之一，每年吸引近百家亚洲各大房地产业者前往朝圣。 日本森集团主要公司为森大厦株式会社，1958年成立至今已有51年历史，资本额650亿日 圆，旗下拥有111栋办公大楼出租，是日本第一大房地产开发集团，在日本有都市更新、 超高楼层兴建经验，十年前甚至跨海在上海兴建地标建筑「环球金融中心」，积极向海外 扩张的野心与企图心不言可喻。 被视为爱台12建设重要指标的台北车站双子星大楼，虽然曾经吸引众多土洋法人领标，但 招标过程命运多舛，2007年与2008年因为市场观望气氛浓厚、财务门槛过高流标三次，今 年初好不容易有一组外资投标，却因为技术性问题流标。 房地产业者指出，双子星大楼是马英九总统在台北市长任内的重要政策、现任市长郝龙斌 也继续推动这项重大开发案，尤其台北车站的地点具备六铁共构交通转运枢纽的优势，如 今顺利吸引外资投标，对政府後续推动爱台12建设、13处优先都市更新区域等重要公共建 设，在国际招商上具有领头羊效果，并且让台湾国际能见度大开，具有关键意义。 ----------------------------------------------------------------------------- 本来昨天就想贴双子星的新闻 今天下午居然看到日商资格不符的新闻 到了晚上看到捷运局的新闻稿 看来贴这种新闻 还是得先看看捷运局有啥意见表示 两天之内出现截然不同的报导 已经到了耳语满天飞的地步 之後这样的新闻还是常常出现 甚至落选厂商不服结果想要翻案 --

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