作者sam1115 (EXILE)
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标题[闲聊] 淡水站的运量
时间Wed Nov 25 22:27:54 2009
有个问题想问大家
就是淡水捷运站的运量
一直以来都在北捷80个捷运站之中
都是名列前矛的(大约5-10名之间)，平均每日的出入人次有6万人以上
不过，淡水在大台北的乡镇市区来说，并非人口非常多的乡镇市区
照理来说，中永和的人口密度非常高。中永和的总和大约是60多万人
(还不包括未设户籍人口)
而淡水镇才13万人的规模(加大专生租屋的约2万人=算16万人好了)
但中永和的捷运站就没像淡水站出入的人这麽多(顶溪有比较多一些，4万多人)
淡水镇除了淡水站以外，加上红树林跟竹围两站。每日的运量加起来就9万人
占了淡水镇13万人的很大的比例(中永和境内四站加起来大约是15万人)
回到淡水镇的三站来说。竹围站的客源是来自假日的家乐福跟旁边的马偕医院
还有周遭的社区，大约1万7千人。
红树林站最少，大约1万人出头，客源来自附近的科学园区，当然还有周边的社区
淡水站的客源，我想到是假日的观光人潮：渔人码头、淡水老街、八里渡轮etc…
(我能去淡水的时间也只有假日，人潮的确相当多…)
平日的话我就不太清楚，不知道淡水的通勤客源会很多吗？
我想平日还有大专院校的学生，这也贡献了不少的客源
不过这样看下来，淡水站的庞大运量之中，在地淡水镇民的比例不算高
还是住台北市以及其他乡镇市的人占较大部分吧
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◆ From: 59.112.46.121
※ 编辑: sam1115 来自: 59.112.46.121 (11/25 22:28)
※ sam1115:转录至看板 TamShui 11/25 22:29
1F：推 Kazamatsuri:淡江大学学生应该占了不少 另外就是在市区工作的通勤 11/25 22:29
2F：→ Kazamatsuri:人口吧（毕竟淡水房价应该会比市中心低 :P） 11/25 22:30
3F：→ globalhawk:离淡水站最近的那间大学 每天有约五位数的人在通勤喔 11/25 22:31
4F：→ globalhawk:XD 楼楼上直接讲了 其实平日观光客也不少 11/25 22:34
5F：推 Kazamatsuri:淡水站应该有吸纳了三芝与八里等地的通勤人口？ 11/25 22:35
※ 编辑: sam1115 来自: 59.112.46.121 (11/25 22:38)
6F：→ globalhawk:八里的在关渡站就分掉了 11/25 22:37
7F：推 kudo070125:该站附近人口=/=该站运量 11/25 22:37
8F：→ globalhawk:三芝 真的非常少 11/25 22:38
9F：推 Kazamatsuri:也对 关渡有红22到八里 ^^" 11/25 22:38
10F：推 kudo070125:如果腹地够广 通勤 观光 转乘流量够多 运量是很可观的 11/25 22:39
11F：推 Kazamatsuri:中永和的话 公车也算很发达 离一些大学又近到骑车比搭 11/25 22:40
12F：→ Kazamatsuri:捷运快又不绕路 11/25 22:40
13F：→ heronisolate:永和用走的都能到台北市中心 11/25 22:53
14F：推 Brits:淡大通勤人口有到五位数喔?! 上万人是很可怕的量耶~~ 11/25 23:11
15F：→ Brits:另 你的9万人次是出站加进站 记得除以2 才约是通勤的人数 11/25 23:14
16F：推 jwph:从淡水开车进台北市区很远 中永和过桥就进到台北市 11/25 23:24
17F：推 snowkyo:楼楼上说用走的就能到台北市中心 是指过桥就到了吗XDDD 11/25 23:25
18F：→ jwph:淡大、真理、淡江中学通勤学生不少喔 11/25 23:25
19F：→ snowkyo:我有朋友的小孩每天永和淡大捷运通勤@@ 11/25 23:26
20F：推 VAL258:淡水有的高中职大专院校：淡江大学、真理大学、淡江高中、 11/26 00:16
21F：推 lookers:永和淡水通勤很奇怪吗? 11/26 00:16
22F：→ VAL258:淡水商工，这麽多学生总要搭捷运的。 11/26 00:17
23F：推 edctw:以顶溪到淡水单程44元*40趟计算， 11/26 00:21
24F：→ edctw:一个月下来还2,000元有找啊，还是搭捷运划算。 11/26 00:21
25F：推 sziwu:中和线虽然穿越中永和的中间，但中永和东半边几乎很多不会去 11/26 05:07
26F：→ sziwu:搭捷运，而是机车或公车进市区比较方便，至於中永和西边也有 11/26 05:07
27F：→ sziwu:很大一部份不会搭捷运或根本就去板南线搭。所以就有这结果~ 11/26 05:08
28F：→ sziwu:而淡水，要进市区除了跟人家塞台2线几乎没选择性的只能捷运~ 11/26 05:09
29F：推 nale10313:但其实中永和线的捷运运量还是很大 11/26 12:31
30F：推 lookers:中永和小下班的那段时间人满为患的状况越来越严重@@ 11/26 12:38
31F：推 akway:中永和通勤方向四面八方 除了古亭方向 还有公馆新店板桥万华 11/26 14:18
32F：→ akway:甚至土城都有 不像淡水是单一方向 自然通勤量有差 11/26 14:19
33F：→ akway:台64线与中和交流道平常就很塞 通勤方向不是北市才是目的 11/26 14:22
34F：推 lookers:三峡算不算XD另中和地球防卫总部那区块坐捷运的应该不够多 11/26 14:25
35F：推 ROCAF:地球防卫总部是哪里啊 11/26 14:33
36F：推 akway:北区後令部? 11/26 14:45
37F：推 lookers:不好意思ORZ 我是指中正路上有一区颜色诡异的办公区 11/26 15:29
38F：推 ROCAF:是远雄那排的吗 11/26 15:45
39F：推 lookers:嗯嗯 橘五的中正路那一站附近 11/26 15:51
40F：推 riddler:淡水即便在深夜(不塞车)骑车到士林夜市都要30分钟! 11/26 17:07
41F：→ riddler:才勉强跟上捷运的时间~25分,白天狂塞近台北市就要1小时 11/26 17:09
42F：→ riddler:当然能选捷运就搭捷运 11/26 17:12
43F：推 ROCAF:地球防卫总部那边到板桥比较顺路吧? 11/26 17:14
44F：推 Kazamatsuri:我又想到了 中永和地区有四站稀释运量也是原因之一吧 11/26 21:11
45F：推 shter:淡水还有一间圣约翰(新埔技术学院)也有通勤学生的 11/26 22:35
46F：→ shter:淡水的市区刚好是终端站一带以後也是个原因,中和确实分掉了 11/26 22:37
47F：推 caryyrac:圣约翰科大泪目 11/26 23:50
48F：推 VAL258:圣约翰老实说开车骑车还比较方便，当然搭捷运的人也是有。 11/26 23:54