作者lidongyun (Dong)
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标题[转录][新闻] 提高大众运输使用率 陈菊：任内达成15% …
时间Wed Nov 25 11:31:14 2009
※ [本文转录自 Kaohsiung 看板]
作者: sunnysaki (枫糖小猴子) 看板: Kaohsiung
标题: [新闻] 提高大众运输使用率 陈菊：任内达成15%目标
时间: Tue Nov 24 19:48:01 2009
提高大众运输使用率 陈菊：任内达成15%目标
【记者郭伟如高市报导】节能减碳，成效显着，高雄市陈菊昨（二十四）日表示， 最大
关键在提高大众运输使用率至11%，希望於任内可以达成15%之目标。另针对明年适逢4年1
周期的登革热大流行，陈菊市长表示，已指示环保局加强列管空地空屋，以世运时期之精
神态度，做好环境管理；否则等到明年再来做，时效会太慢。
陈菊市长是在昨天市政会议後接受媒体访问时做上述表示。
陈菊市长说，为打造绿色城市，市府在节能减碳做了许多努力，其中以大众运输使用率，
成效最为显着。尤其，在配合捷运通车、公车接驳之後，高雄市的大众运输使用率已提高
至11%，她希望於任内可以达成15%之目标。
陈菊市长指出，为进一步加强节能减碳，目前交通局与环保局正紧锣密鼓进行规画，让大
家更喜欢搭乘大众运输。
环保局长李穆生表示，高雄市虽然为重工业城市，但在大家的努力下，空气不良率已逐年
下降，自95年的7.34%、96年的6.58%、97年的4.59%，至 98年1-10月已降至3.24%，改善
率34.95%，成绩有目共睹。 2009/11/24
http://kuso.cc/5a0L
其他新闻：
争取2017世大运? 陈菊：世运证明高雄有举办能力
http://kuso.cc/5a0L
高市明年针对空污加强管制
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/BREAKINGNEWS3/5269673.shtml
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但是很重要的却是，要为自己留一点最起初的空白。
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◆ From: 124.6.12.132
1F：→ turtao :污染与经济成长率成正比.... 11/24 19:51
2F：推 jerrywubai :说屁话真容易 11/24 19:52
3F：推 spencers :请给行人有『正常』的骑楼和人行道可供行走 再说 11/24 20:01
4F：推 ps1 :如果重工业转型科技业 好像不适用经济成长率与污染 11/24 20:02
5F：推 gn67991964 :花妈加油!! 11/24 20:04
6F：→ ps1 :现在最能开发的就是北高雄县的土地 桥头冈山路竹 11/24 20:05
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8F：推 yaf :几个礼拜抓红灯右转 拖吊骑楼机车 应该会更快达成 11/24 20:23
9F：推 oklp1415 :推~~~拖吊积极一点 11/24 20:30
10F：推 dueto :推3楼 最简单的行人路权都没有 不知市府是眼残还脑 11/24 20:40
11F：→ dueto :残 好好整顿人行道才是重点吧 花妈到底有没走过高雄 11/24 20:42
12F：→ dueto :市的人行道呢!? 连中国的人行道都比我们安全 真丢脸 11/24 20:43
13F：推 Carmelo3 :ZZzzZZZzzz.... 11/24 21:01
14F：→ tamara :中国的人行道比我们安全?????难道我们去的中国不同个 11/24 21:13
15F：推 wefayg :中国好坏差很多阿 去梦时代那边的人行道也很安全吧 11/24 22:29
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17F：推 ps1 :盐埕我觉得最乱 骑车都好危险 11/24 23:07
18F：推 victorwater :一楼少乱说~~台北有成正比吗~~嘘~~ 11/25 09:32
19F：推 lidongyun :借转MRT、BUS版 11/25 11:30
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20F：推 tony121010:那个比例是怎麽算的？ 11/25 12:13
21F：推 workworker:她确实做了不少事 全台县市长表现很出色的了 11/25 13:22
22F：推 n3688:不过在整顿人行道或汽机车交通秩序上...成绩几乎是0分 11/25 14:00
23F：推 CaoNiMa:高雄人行道部分地区很大 但却成为另类停车场和机车逆向区 11/25 14:04
24F：→ yaayaa:任内是哪一任? 如果他竞选连任成功 任期就还有五年 11/25 15:33
25F：→ yaayaa:五年从11%->15% 看来不怎麽难 不成功还可以打免费公车秘技 11/25 15:34
26F：→ yaayaa:冲高假搭乘率 11/25 15:34
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28F：推 komachi275:免费真的很有效阿 BRT就靠免费吸来了一堆乘客 11/25 15:50
29F：→ komachi275:不过如果留不住 收费後又跑光了 11/25 15:50
30F：→ yaayaa:做的不怎麽样通通讲阿 讲话是讲道理 又不是针对性的讲 11/25 16:42
31F：→ yaayaa:还是ji只有针对性 不考虑道理? 11/25 16:42
32F：推 Doppelganger:某人不就专门喜欢针对高雄的嘛...( ￣ c￣)y▂ξ 11/25 17:20
33F：推 komachi275:换个角度想 有关心才会讲不是吗 XD 就没人讲花莲 XD 11/25 17:23
34F：→ komachi275:不过说真的 收费後留的着多少人才是重要的吧？ 11/25 17:23
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36F：→ TEMU2000:扯政治就是无聊 11/25 18:03
37F：推 komachi275:推楼上 11/25 18:06
38F：推 wipers:想办法让公车的密度上昇吧，这样也会激起大众运输的使用率 11/25 20:19
39F：→ waynedd:好怪..任内先假设算上连任..再来评论这样的提升不难..着实 11/25 21:27
40F：推 kojimakenta:yaayaa说台中+1 11/25 21:27
41F：→ waynedd:不懂现任任内一年要提升四趴..这样算难还是不难?? 11/25 21:27
42F：推 jizuo:我不考虑道理? 5f讲的现况目前只有台中在做 何来针对性? 11/25 21:48
43F：→ haowei71:最好搭乘率是假的... 11/25 21:51
44F：→ lidongyun:多增辟路线才对，就算区间车也好，可别指望免费 11/25 21:52
45F：推 EdayEdayOh:ya真的怪怪的 目前这样做的就台中啊 11/25 22:37
46F：→ TEMU2000:搭乘率还可以用真、假来分... 11/25 23:08
47F：推 Doppelganger:传说中的五楼自婊吗？ XDDDD 11/25 23:13
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