电联车数量 捷运局的说明是写15列 (包含15%的备用列车) 初期营运班距是两分钟到五分钟 满足目标年110年最大站间运量 约7500人/小时/方向 之运能要求 列车需求数量计算公式 TP=V/L TP=尖峰小时列车班次需求数 V=7500(人/小时) 尖峰小时最大单向站间运量 L=400(人/列车) 列车载客量 H=2~5分钟(分/列车) 尖峰小时列车班距 H=60(分/小时)/TP RTT=全程往返时间(分钟) RTT=(D*2/S)*60+TB D=16.7 路线两端车站距离(公里) S=35(公里/小时) 列车平均营运速度 TB=6分钟 路线两端回车时间 TR=RTT/H TM=TR*1.15 TR=线上营运所需列车数 TM=实际总列车需求数 合约规定至少15列 TP TR TM 无条件进位为整数 开始计算 TP=V/L 7500/400=18.75 =19 H=60/TP 60/19=3.1579 RTT=16.7*2/35*60+6=63.257(MIN) TR=RTT/H= 63.257/3.1579=20.03=21 TM=TR*1.15=21*1.15=24.15=25 用公式算是25列 但是捷运局的要求底限就是15列 我想厂商投标时所提的建议数量应该不可能超过这个数字 如果用TM=15去回算 会得到H=4.86的班距 但L会是609人 不论如何捷运局认为采购15列车应已足够 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.229.7.195