作者el1901 (I'll be back)
看板MRT
标题[情报] 台中绿线机电系统简介-3
时间Sat Nov 21 23:38:44 2009
台中绿线轨道配置图
跟
#18kafO3U 比较 只有北屯机厂有做些小改
────────── ←
╱
├────────
╳ ███████
├────── ╲ G17 新乌日站
╳ ╲
├──────────────────── →往北屯
G17站後三股轨道亦应到达上下行列车储车 避车功能
并至少储(避)五列电联车
██████ ██████
───────────────────── ←往乌日
╲
───────────────────── →往北屯
██████ ██████
G14 G13
██████ ██████ ██████
────────────────────────────────── ←往乌日
＼ ＼
────────────────────────────────── →往北屯
██████ ██████ ╱ ██████
G10 G9 ╱往 G8a
｜ 台
↑ 中
车
站
往G0站及北屯机厂进出线
↙ ↗
╱ ╱ ↖
██████ ╱ ╱ ＼ ▉▉▉▉▉▉ ▉▉▉▉▉▉
─────────——————————————————————————————
╳
─────────——————————————————————————————
██████ ＼＿／ ▉▉▉▉▉▉ ▉▉▉▉▉▉
G3 G2 G1
在 轨道运输之机厂位置及端末车站布置对列车运转调度的影响研究
#18kgaEdE
这本书 图5.54 对於延伸段的配置有了修正的建议
在G1 G2间设置拖上线
捷运局的配置是放在G2与机厂之间
────────────────── ←
／ 往北屯机厂
────────────────── →
██████
G0 捷运局的配置改成单边侧式月台
██████
───────────────── ←往乌日
───────────────── →往北屯
██████
其他车站
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◆ From: 61.229.7.195
1F：推 haowei71:推原po啦~~我看的眼快花了.... 11/21 23:43
2F：推 ianlee48:推原PO认真~ 11/21 23:48
3F：→ acergame5:G0站搞不太懂 上下客都在同个月台? 这样方便调度吗 11/22 00:11
4F：推 josesun:现在的小碧潭？ 11/22 00:27
5F：→ acergame5:这样班距不就不能太密? 11/22 00:31
6F：→ wutonyuugi:可能加班车不停G0 从下行直接上线运转吧 11/22 00:34
7F：→ el1901:嗯 我也觉得不太合理 但图就是这样画 这要等到机厂段土建标 11/22 00:34
8F：→ el1901:的详细图出来才能确定 这只是捷运局的方案 厂商可以再提 11/22 00:35
9F：→ el1901:更佳的配置设计 所以还有可能再做改变 11/22 00:36
10F：推 fly770918fly:所以在新乌日站绿线会从哪一边进去阿?XD 11/22 00:58