作者el1901 (I'll be back)
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标题Re: [新闻] 竹削开挖 机场捷运的环保工法
时间Wed Nov 18 22:19:29 2009
: 朱旭表示，三重至中坜段民国102年6月先通车，翌年10月台北段完工後，从台北到桃园机
: 场，直达车仅须35分钟，站站停的普通车也仅70分钟，未来将延伸至台铁中坜车站；在台
: 北车站、五股工业区站及高铁桃园站还将提供预办登机及行李托运，成为继吉隆坡、香港
: 及曼谷，亚洲第四个提供这项服务的捷运系统。
:
其实高铁局漏讲了很多的细节
根据ME03行李处理系统统包工程招标文件
要等到A1台北站通车时 才会提供办登机及行李托运
但是A3五工站并不会同时提供 要等到五工站运量够大时才会提供
高铁局评估分析 如果台北占有1000件的行李托运量的话 五工站大约只有100件
又高铁桃园站的行李托运服务 要等到第三航厦启用时 才会提供
但是高铁桃园站的车站设计只有四车长的月台长度 无法停下五车长的直达车
又车站也没有留有行李托运服务的空间
所以机场捷运台北站通车後 也只有台北站跟二航厦有行李处理设备
所以说三航厦何时才会盖好呢?
下次再介绍A18站高铁桃园站的轨道设计
: 推 scaredreal:35分 70分.... 11/18 08:13
35分钟是直达车到机场的时间
70分钟是普通车到中坜的时间
: 推 JCC:这个速度会不会慢的离普些咧 11/18 08:53
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◆ From: 61.229.7.142
1F：推 mackywei:记者撷取重点的能力需要加强....漏一半很糟糕啊。 11/18 22:26
2F：推 heronisolate:所以普通车由台北到机场大概多久? 50分? 11/18 22:27
3F：→ el1901:未必是记者的问题 可能是高铁局根本没说这麽多的细节 11/18 22:32
4F：推 mackywei:楼上说得也是....总之就是资讯零零落落的就失效了。 11/18 22:34
5F：→ canandmap:这就是所谓的资讯不对称吗? 11/18 23:20
6F：推 wipers:我已经可以预想到通车的时候没有行李业务，然後记者又拿出 11/18 23:48
7F：→ wipers:来大作文章...... 11/18 23:48
8F：→ Chjung:这在当初开标文件都有提到..在A1站开始营运之前 11/19 00:02
9F：→ Chjung:直达车不会附挂行李车及预办登机和行李托运 11/19 00:03
10F：→ senju:中南部出国还是搭高铁转捷运到小港好了..不用抬行李上统联:P 11/19 11:57
11F：→ chewie:小港能飞的地方太少了 得去香港转机 不然连日航都考虑要取 11/19 12:46
12F：→ chewie:消高雄成田航线了(当然可能会有其他人接手) 国内接驳应该 11/19 12:46
13F：→ chewie:不是选择机场的最重要因素... 11/19 12:47