机场捷运进度超前 站区同步开发 　▼机场捷运土建工程全面展开，除明年上半年机场段潜盾隧道可打通， 站区开发也陆续推动。（许俊伟摄） 机场捷运土建工程盾入桃园机场航厦和塔台地底，预计明年上半年，全长 七．二公里的机场段潜盾隧道就可打通，三重─中坜段一○二年六月会先 通车。站区开发也同步展开，除长庚医院站已有民间参与，桃园体育园区 和中坜环北站也在进行相关作业。 交通部高铁局长朱旭说，机场捷运虽是国内第一条联外捷运系统，但兼具 像台北捷运的都会区捷运功能，未来每十分钟各发一班直达和普通车，以 符合出入境旅客和通勤民众不同的运输需求。 朱旭强调，一○三年十月全线通车後，台北站、高铁青埔站和五股工业区 站将提供预办登机服务，出入境旅客可办好登机手续、托运行李後继续市 区观光。他说，台湾将是全球第四个拥有预办登机服务的国家〈目前仅吉 隆坡、香港和曼谷机场〉。 机场捷运土建工程如火如荼进行，目前进度超前，相关站区开发作业也逐 步展开，将优先办理长庚医院、林口、桃园体育园区和环北站开发。 高铁局说，长庚医院站开发面积达一．二公顷，出入口已由长庚医疗财团 法人共构开发大楼，未来将作商场、旅馆和住宅使用，投资额达卅八．五 亿元；政府还因少了用地取得成本，省下十二亿元。 林口站开发面积○．五公顷，因地处林口特定区计画范围内，除紧邻中山 高交流道，附近推动中的机关用地也陆续开发，前景可期，预计将引进廿 亿元投资；桃园体育园区站有○．四四公顷，邻近运动园区，且县府主体 棒球场工程即将完工，将可望衍生服务产业。 至於中坜市环北站用地约一．七公顷，开发范围会与捷运地下站分构连通 ，不仅临近百货商圈和市公所，未来这里还将整合机场捷运、国道客运和 市区公车等转运功能，预定年底完成招商前置作业，民间投资金额上看四 十五亿元。 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/ 0,4521,110501+112009111800088,00.html http://tinyurl.com/ygt6ejn --

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