作者GWang (GWang)
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标题Re: [闲聊] 忠孝新生站目前围篱围很大 新芦线
时间Tue Nov 17 23:12:54 2009
※ 引述《cosmic (永不停息的风)》之铭言：
: ※ 引述《cj86 ( )》之铭言：
: : 看不太懂之後要怎麽连接现在的两个月台
: : http://tinyurl.com/yd7qtck
: : 看图看不太懂现在的是上面的还是下面的
: : 也不太懂围篱怎麽会照现在那样围法
: : 有人可以解说一下吗 感谢
: 虽然前面已经讨论过了 不过还是再画几张图吧
: 忠孝新生站剖面图１：
: http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/1-1.jpg
: 剖面图２：
: http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/2-1.jpg
: 穿堂层平面图：
: http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/b8119ef2.jpg
: 黄色是楼梯 淡紫色是电扶梯 铁灰色是电梯
: 咖啡色的部份就是现在在穿堂层和月台层的围篱
: 从这三张图就可以知道未来的站内转乘方式有三种：
: 1.从板南线月台层下Ｌ形楼梯即可直达新庄线月台
: 2.从板南线月台先上楼到现在的穿堂层 再往南走到以後新开的另一部分穿堂
: 再下电扶梯到达新庄线月台层（这动线有点类似台北车站的转乘方式）
: 3.坐电梯
: PS.现在经过穿堂层被围起来的地方 已经可以闻到工地味
: 原来的那堵墙应该已经开始打掉了
请问
以後芦洲线通车後
忠孝新生站和民权西路站会被捷运公司视为1车站2月台层或2车站各1月台层呢?
按台北车站和忠孝复兴站的例子来看
我认为各月台层有各自的穿堂层和出入口
所以都被视为2个车站
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.165.17.140
1F：推 chewie:应是1车站4月台或2车站各2月台...北捷把上下行视为不同月台 11/17 23:15
2F：→ chewie:这点与台铁(同一月台分AB侧)不同...未来应该会视为两站吧? 11/17 23:16
感谢提醒...改成月台层才对
※ 编辑: GWang 来自: 118.165.17.140 (11/17 23:22)
3F：推 Brits:可以参看台北车站 R13是12月台 BL7是34月台 11/17 23:22
4F：→ Brits:各自有各自的站长/PAO/管辖的范围/保全 11/17 23:23
5F：→ cosmic:应该像台北车站那样编到三四号月台 忠孝复兴是因为一个高 11/17 23:35
6F：→ cosmic:运量一个中运量 所以有各自的一二号月台 11/17 23:36
7F：→ GWang:虽然台北车站有3,4号月台 但依旧被捷运公司视为2个车站耶 11/17 23:40
8F：→ GWang:西门、中正纪念堂、古亭都有3,4号月台反而被视为1个车站 11/17 23:43
9F：推 Brits:平行转乘的目前为止是同一个站 11/17 23:45
10F：→ Brits:但这些车站结构上是单一车站 不过功能都尚未发挥 有待观察 11/17 23:47
11F：推 ROCAF:民权西路正在盖的是O9 现在营运的是R16 11/18 01:44