作者chewie (大提琴夜未眠)
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标题[新闻] 文湖线状况多 北市拟求偿9541万元
时间Tue Nov 17 18:08:29 2009
文湖线状况多 北市拟求偿9541万元
（中央社记者孙承武台北17日电）捷运文湖线7月通车以来状况频传
，依北市府捷运局估算，未来将向合约厂商工信工程求偿新台币9541
万元；而文湖线电联车更新作业展延共41天，工信表达捷运局应补偿
停工损失。
台北市政府捷运局长陈椿亮与台北捷运公司总经理蔡辉昇今天赴议会
交通委员会就文湖线预决算与相关求偿金额进行专案报告。
陈椿亮表示，因系统异常衍生相关费用，可向厂商求偿分两部分，第
一部分是截至11月4日为止，包括额外人事费用支出新台币4315万7621
元；营运中断短收票证费用2109万9009元。此外，赔偿旅客票证、补
贴费用900万；启动接驳公车疏运旅客费用769万；其他还包括捷运贩
卖店损失、系统额外设备维修费用，总计8117万653元。
第二部分则是文湖线假日停驶检修，包括接驳公车费用1391万8300元
，加上义交费用、租用复康巴士费用等，一共是1424万1429元。两部
分合计9541万2082元。
对於求偿时机，陈椿亮表示，由於文湖线CB370标机电系统工程还未验
收，因此如要求偿，待文湖线完成可用度验证，办理验收时自工程款
中扣除较为适宜。
至於厂商可能向捷运局求偿部分，陈椿亮表示，基於策略运用，今年
8月9日口头通知工信机电下包商庞巴迪暂停原本木栅线51对马特拉电
联车监控、通讯系统更新，直到庞巴迪提出网路优化改善方案後，才
在9月11日通知恢复作业。
不过，厂商认为，这次停工34天，加上动员所需7天时间，整个工期
由原明年1月4日展延到2月7日，这部分捷运局应补偿停工损失，但尚
未提出具体求偿金额及单据。
捷运局评估，由於庞巴迪提供系统极不稳定，影响正常营运，在厂商
不能提出具体改善方案前，暂停电联车更新作业是为了保留捷运公司
营运的弹性。电联车暂停更新既是因系统瑕疵所致，庞巴迪的理由站
不住脚。981117
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1F：→ snowkyo:北市自己不捡讨 老要人家庞巴迪负责 11/17 19:58
2F：→ busgoer:敢问楼上，台北市政府要检讨什麽？ 11/17 20:03
3F：推 snowkyo:抢通车 11/17 20:13
4F：推 komachi275:欧...暂停改装造成延误的责任原来是庞巴迪 XD (笔记) 11/17 21:17
5F：推 linbryan:根据木栅线历史,市政府意是是要准备9541万陪给厂商.钱税 11/18 03:03
6F：→ linbryan:缴就有 11/18 03:04
7F：推 eugenelu:楼上在写什麽，看不懂...「意是是」是什麽？ 11/18 10:21
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9F：推 ianlee48:北市府为啥可以这麽理直气壮阿... 11/18 12:06
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