作者MOTCT (台湾宅男工会会长)
看板MRT
标题Re: [新闻] 周锡玮：捷运不能被铁路捷运化取代
时间Tue Nov 17 00:51:50 2009
※ 引述《haowei71 (Wei)》之铭言：
: 标题: [新闻] 周锡玮：捷运不能被铁路捷运化取代
: 时间: Fri Nov 13 20:32:12 2009
: 推 komachi275:长毛自己领导的交通部也有问题呀..自己都不把RRT当捷运 11/13 20:53
: → komachi275:自己所引领的铁路局自己没RRT的体认 别人当然不买帐 11/13 20:53
: → komachi275:就好比嘉义一直还在BRT公车公车公车的...当然别人不要 11/13 20:54
: → acergame5:ko大说的是RGR吗? 11/13 21:20
: 推 e20288:本列车载此待避自强约晚n分开车 11/13 22:16
: 嘘 ryuboyex:我有台铁捷运化就很满足了~ 11/15 02:28
: 嘘 lucky510xy5:乱花钱 当初台铁捷运化这个计画是假的吗 11/15 08:24
: → lucky510xy5:同样都是有轨道的车子 同样有很多站 多做这条意义何在 11/15 08:25
: → Kazamatsuri:台铁不砍掉重练 喊再多捷运化也挽不回民众的信心 @@" 11/15 14:38
有位铁道专家，对於台铁捷运化这档子事做过评论，兹恭key其大要如下：
一个轨道系统，
有客车、有货车；
有的时速130，有的时速70。
有的车站只有两个股道，有的车站则是七、八条股道；
更不要说，一样是客车，有的每站都停，有的只停大站。
这样的轨道系统能搞捷运化，那真是奇蹟发生，天护台湾。
後来发现，这位铁道专家忘了考虑一点：
以日本东京的地铁系统来说，大概只有 "挤沙丁鱼" (派出推手把人硬塞上车)
跟 "座无虚席" 的差别，台湾的捷运跟铁路有没有这麽多客人？万一台铁真的
每5分钟发一班车，赔钱赔到脱裤子，谁要去接受民意的开飙？
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"M-I-C-K-E-Y M-O-U-S-E"
MICKEY MOUSE MARCH FROM "FULL METAL JACKET"
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◆ From: 118.169.17.103
1F：→ wutonyuugi:"只有两个股道" 这也令人怀疑啊~ 11/17 01:02
2F：→ mackywei:这就是民意咩....(双手一摊) 11/17 01:05
3F：推 hima:等台铁可以达到这样的水准 再来讨论这个问题也不迟 (烟) 11/17 01:09
4F：推 BruceShaou:JR货运业务是做心酸的??东京地区的jr不过做到了? 11/17 06:21
5F：→ hima:现在连车辆数跟司机员数量都不足以发到五分钟一班车了 11/17 08:32
6F：→ hima:民众自然也不会相信台铁捷运化会成功.... 11/17 08:32
7F：→ hima:与其期待这种不会成功的，不如幻想有机会施行的捷运.... 11/17 08:33
8F：→ hima:怪民众？ 怪民代？ 怪首长？ 谁的问题？ 11/17 08:34
9F：→ kamome:到头来还是台铁自己的问题，台铁不长进民意当然会希望有条 11/17 09:55
10F：→ kamome:捷运 11/17 09:56
11F：推 komachi275:很好奇 为什麽MRT不能20分钟发一班车 XD 11/17 10:02
12F：推 Chungli28:MRT有班距超过20分的啊~ 11/17 12:23
13F：→ Chungli28:话说JR和私铁有有快慢车之分，车站股道数也差异大，so? 11/17 12:25
14F：推 wefun:因为台铁已经烂了很久了 没人期望他们改 11/17 12:32
15F：推 haruka281:重点是大多数乡民认知的捷运和铁路观念已根深蒂固 11/18 20:47