台湾新生报 更新日期:2009/11/12 00:07 【记者许志煌／台北报导】 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091112/128/1usa4.html 机场捷运机电系统承包商丸红传出向交通部高速铁路工程局求偿一百二十九亿元，昨天受 到朝野立委关切。交通部政务次长叶匡时表示，丸红求偿可能是一种商业谈判手法，因为 事实上是丸红机电设计落後，所以企图以谈判手法来混淆自己错误，交通部在必要时会有 备案处理。 高铁局长朱旭说明，捷运或者高速铁路轨道系统，最重要的就是机电核心系统，目前丸红 负责机电系统设计施工统包部分，设计工作目前有延误，也因为延误的缘故，高铁局去函 要求追赶进度，否则高铁局会采取合约行动。他说，是不是因为这样丸红才会要求索赔， 不得而知。 不过，立委杨仁福表示，据他侧面了解，是因为机场捷运土木标施工进度延宕，以致造成 机场捷运电机标的设计与施工受到影响，所以日本丸红系统商才会提出求偿金一百二十九 亿。他质疑交通部的说法与此不符，究竟哪一方说法才是正确？ 朱旭回说，机场捷运土木标工程前三年因为招标不顺，造成无法发包，但是否因此造成机 电标延误，到目前为止，并没有造成延误，因为机电标目前工作还在进行设计工作，设计 工作都没有做完，如何说是延误丸红的机电工程，所以高铁局认为丸红求偿，依据合约是 无据的，也因此先前就把丸红的请求驳回。他还说，虽然机电标设计有延误，但整体来讲 ，还在高铁局可以控制范围之内。 另外，对朱旭答询表示机电系统虽然还在设计，土木进度维持超前，立委李鸿钧抨击说天 下没有这种工程，他质疑交通部与高铁局根本没有做好监督工作。立委朱凤芝也说，土建 与机电照道理说应该是同时进行，否则将来系统无法相容该怎麽办？ 立委锺绍和则指出，机场捷运工程进度是不是因为交通部向行政院延误呈报高铁局要延长 工期二十六个月，因为原先的设计要变更，或者是因为土建没有发包出去，延宕一年多， 却要回过头来归咎机电系统，这是否合不合理，以及厂商要求赔偿又合不合理？他强调高 铁局都该以客观公正的态度处理。 机场捷运工程分台北段（三重站至台北车站）及三重至中坜段两段，其中，三重至中坜站 段原本预订九十九年底完工，台北段预订於一○一年六月完工。但是由於去年钢价原物料 价格大幅飙涨，许多土建工程标案无法发包，行政院核乃定工期延长二十六个月，三重至 中坜段改为一○二年六月通车营运，台北段则改为一○三年十月通车营运。叶匡时昨天强 调，机场捷运工程绝对不能延宕，交通部预定通车时间还是一○二年六月。 --

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