作者heronisolate (xd)
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标题Re: [新闻] 基隆捷运经费 激辩中过关
时间Mon Nov 9 18:00:21 2009
捷运到基隆 「先求台铁捷运化」
行政院长吴敦义昨天下午到基隆港务局听取地方建设简报，对於地方积极争取捷运到基隆
，吴敦义表示再研究兴建的可能，目前先做台铁捷运化。吴敦义也要求基隆港强化客运，
客运大楼建筑规画要开国际标，成为基隆港让人惊艳的地标建物。
捷运是否到基隆的问题，吴敦义认为交通部的台铁捷运化已规画132亿元，在七堵与南港间
兴建第3轨，一旦完工，台铁班次可由目前每天68班次增加至85班次、尖峰时段班次间隔由
12.5分钟缩短为10分钟内，可让台铁的服务功能接近捷运，但台铁捷运化并不是捷运，未
来再看是否要兴建捷运到基隆。
吴敦义昨天下午与交通部长毛治国等人，先到基隆港务局听取基隆火车站都市更新计画等
简报，并到东九码头视察东岸联外道路施工进度。
毛治国与铁路局等人简报指出，基隆火车站都市更新可让都市重新缝合，创造基隆市价值
，其中有80％土地是台铁与港务局所有、20％是基隆市政府所有，交通部列管本案，日後
东岸内港规画成为邮轮基地，西5、6号码头将协商军方撤出，以便兴建海港大楼。
基隆市长张通荣与交旅处长高俊峰，纷纷请吴敦义支持基隆市的建设经费，让基隆转型成
为商旅城市，为了捷运沿线的国土规画开发，也请中央支持山、海线捷运，市府并已配合
进行都市更新。
吴敦义表示，交通部应确实督导让东岸联外道路在102年完成；基隆港东岸码头要改为邮轮
基地，交通部应掌握市港合作时程；基隆火车站都市更新总经费达52亿元，欣见将完成都
市缝合；东岸改建邮轮基地，希望采国际标，与西岸新港务大楼成为让游客一看就惊艳的
地标建物。
对於市议长张芳丽反映的山坡地管制问题，吴敦义认为基隆市的地形与美国旧金山类似，
他会请营建署及经建会研究，在国土安全许可下，开放山坡地都市更新。
【2009/11/09 联合报】
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM7/5240282.shtml
到後来还是绕回去 没有下文...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.116.145.146
1F：→ HCCLandRover:协 商 军 方 撤 出 11/09 18:08
2F：推 dolare:又要开放山坡地 是嫌市景不够丑吗...= = 11/09 18:25
3F：推 owenx:七堵到基隆改成标准轨然後拉几台西门子来跑就变捷运了XD 11/09 18:27
4F：→ pihan:得确啊 11/09 18:30
5F：推 ezprice:跟淡水线一样，八堵基隆TRA废线，改成标准轨开西门子XD 11/09 19:06
6F：→ ezprice:然後货运就都走公路吧，不然就都去台北港卸货XD 11/09 19:06
7F：推 tccan:三楼那麽麻烦干嘛？直接改点，然後基隆＝七堵间用二组EMU500 11/09 21:05
8F：→ tccan:型对开，基隆所有的对号列车改七堵到开，而EMU500型不也是西 11/09 21:06
9F：→ tccan:门子的机电系统吗？ 11/09 21:06
10F：→ pshhs0808:所以要盖第三轨 可能又会盖捷运的意思? 11/09 21:07
11F：→ tccan:不过这样一来班距大概就只能维持20分钟一班了，但再配合那些 11/09 21:07
12F：→ tccan:新竹方向上来的区间车或开往新竹的班次，基隆＝七堵间一样能 11/09 21:08
13F：→ tccan:达到10分钟内就发一班车的捷运化班距。 11/09 21:08
14F：推 komachi275:推500 XD 韩国车壳的西门子车 11/09 21:09
15F：→ Hongda:tccan 说的…基隆七堵用区间电联对开…听说…是确定的了~ 11/09 22:11
16F：→ Hongda:以後基隆七堵变成 [基隆支线] ，对号都只从七堵发车往南 11/09 22:12
17F：→ Hongda:只确定这是台铁目前的既定规画~ 但不知是要何时开始作就是~ 11/09 22:12
18F：推 komachi275:台铁捷运(RRT)基隆线 多好听阿 XD 11/09 22:15
19F：推 shter:会不会再出现像台东站废站,七堵变基隆新站再变基隆站的情形? 11/09 22:39
20F：→ shter:但是这样基隆市盖新火车站又变支线还真是奇怪 11/09 22:40
21F：→ shter:话说基隆站其实是个观光潜力好站,一出车站就是大海和轮船 11/09 22:40
22F：→ Hongda:基隆站应该是不会废吧~ 明年就要开工盖新站体 (还有迁移) 11/09 22:40
23F：推 shter:但是基隆到七堵完全捷运化的话,八堵到七堵会卡到东线吗? 11/09 22:42
24F：→ shter:还是说八堵到七堵会变成成台铁两条,捷运支线一条 11/09 22:43
25F：推 tccan:其实不能算是确定，这应该是去年0515改点时台铁就想要做的事 11/10 00:20
26F：→ tccan:了，但当时是基隆市的议员与立委反对，结果还将几班自强号再 11/10 00:20
27F：→ tccan:拉到基隆去到开，结果当时就只用了DRC1000型二辆编组，开行 11/10 00:21
28F：→ tccan:基隆＝七堵间的接驳车，但是利用率又不高，结果这次改点就又 11/10 00:21
29F：→ tccan:把那些基隆＝七堵间的区间车给拿掉了。 11/10 00:22
30F：→ tccan:其实最好的办法，用三组EMU500型轮流跑基隆＝七堵间，然後再 11/10 00:23
31F：→ tccan:把八堵的对号车全移往七堵停靠，之後再配合新竹＝基隆这个区 11/10 00:23
32F：→ tccan:间的班次，这样一来基隆＝七堵间就能做到5~10分就有一班车的 11/10 00:24
33F：→ tccan:真正捷运化的目标了。 11/10 00:24
34F：→ tccan:甚至尖峰时段可以再用DRC来支援七堵＝基隆间，达到随到随有 11/10 00:26
35F：→ tccan:车，甚至4~5分一班车的目前都很容易达成，只要再把八堵停靠 11/10 00:26
36F：→ tccan:的对号班次改到七堵停，这样在七堵转乘的便利性更高之後，这 11/10 00:27
37F：→ tccan:个区间的捷运化目标才可能会成功。 11/10 00:28
38F：推 ezprice:唯有废线改轨才能堵上那些地方民代的嘴 11/10 00:36
39F：→ ezprice:改了之後，自强号进不来了啊，就乖乖跑西门子吧XD 11/10 00:37
40F：推 JCC:请问到南港三轨化後 南港以南还是双轨 有用吗 11/10 09:33
41F：→ chewie:南港以南区间好几站都是各车种皆停 很多都可以办理待避 剩 11/10 10:34
42F：→ chewie:下就是调整区间跟排点的问题了... 11/10 10:34
43F：推 angeleu:目前可以确定的是，中央与地方对台铁基隆到七堵段态度不同 11/10 11:18
44F：→ angeleu:楼上各位讲的方法，基隆市几乎都评估过了 11/10 11:20
45F：→ angeleu:基隆市连北宜直线铁路可能兴建带来的影响也评估了 11/10 11:20
46F：推 angeleu:台铁、港务局在基隆山、海线捷运的确扮演很决定性的角色 11/10 11:23
47F：推 wefun:其实基隆捷运不一定要连接台北 11/10 11:41
48F：推 abc0:132亿元......其他县市去旁边画圈圈 11/11 14:01