作者tomashsue (onlyone)
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标题Re: [新闻] 基隆捷运经费 激辩中过关
时间Mon Nov 9 03:22:23 2009
这个我实在就不懂了
是说在基隆也有捷运系统，然後会延伸到台北市呢？
还是说直接把台北的捷运系统延伸到基隆，例如板南线？
如果是後者的话，台铁的系统难道不能解决这个问题，非得多花几千亿的预算
来做吗？
台铁的系统对於基隆的旅客有那麽不方便吗？在台北市内的车站有南港（未来会共构）
松山（好像也会共构），台北车站（已经共构了）
那位什麽非得要捷运才能解决问题呢？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.83.232
1F：→ HCCLandRover:三大原因 1.车少 2.买车慢 3.公务员:干我Ｐ事 11/09 06:08
2F：推 busgoer:因为捷运这个名词会让无脑选民高潮(无误) 11/09 08:13
3F：→ Hongda:请见原文新闻第一段 [山线捷运规画经费] ，这要从台北延伸 11/09 08:33
4F：→ Hongda:据说是要自民生汐止线延伸过来~ 所以才叫 "山线捷运" 11/09 08:34
5F：→ Hongda:另外有一条是从基隆车站到滨海海科馆的 "海线捷运" 11/09 08:34
6F：→ Hongda:两线捷运会在基隆车站转乘~ 海线捷运是规画采高架兴建 11/09 08:35
7F：→ Hongda:山线捷运到目前都还没啥定案~ 不过据说在基隆端可能地下化 11/09 08:35
8F：→ Hongda:所以在基隆车站才需要类似目前文湖线忠孝复兴站那样作转乘 11/09 08:36
9F：→ Hongda:另~ 台铁基隆七堵这段据说已确定将转型作支线~ 区间车接驳 11/09 08:37
10F：→ Hongda:以後要搭往南对号快车~ 得先从基隆搭区间电联到七堵转乘了 11/09 08:37
11F：推 wcptt:台铁真的超不便!!! 11/09 11:19
12F：推 chewie:这套捷运大概也不会方便到哪里去... 11/09 11:21
13F：推 ianlee48:台铁不便为什麽捷运就会方便= = 11/09 11:45
14F：推 wefun:原po 何不去基隆住个几个月体验看看呢? 别只把居民当脑残 11/09 12:37
15F：→ i12272003:因为台铁班次无法跟捷运一样准时且密集 11/09 15:17
16F：→ heronisolate:捷运在尖峰两小时内能做到至少6分钟一班 台铁?? 11/09 17:42
17F：推 dolare:密集又so what...? 龟速得很 11/09 18:10
18F：→ heronisolate:龟速? 还好吧 基隆-台北28.3公里 行车时间约45分钟 11/09 18:18
19F：→ heronisolate:快的对号车能在3X分内就抵达 慢的也顶多50几分钟 11/09 18:20
20F：→ heronisolate:台北捷运类似里程有淡水-大坪林这段 行车时间为51分 11/09 18:20
21F：→ owenx:基隆到台北真的有人多到需要6分钟双向对开一班的必要性？ 11/09 18:28
22F：→ heronisolate:基隆台北每天光是客运量就两万多人 再加上台铁自用车 11/09 18:45
23F：→ heronisolate:大概就至少3万人以上 这数量已经跟新庄台北间差不多 11/09 18:47
24F：→ heronisolate:这还没算到同样廊带上的汐止往台北与基隆往汐止的人 11/09 18:48
25F：推 chewie:台铁不论对号车或区间车都有100+以上营运速度 台湾重轨捷运 11/09 22:37
26F：→ chewie:好像还没破80吧? 再加上民生汐止线是采中运量或轻轨捷运 11/09 22:37
27F：→ chewie:然後目前光民汐线全程 跟南北线转乘9站 跟淡水线转乘14站 11/09 22:39
28F：→ chewie:基本上进台北市要小於一个小时有点困难... 11/09 22:40
29F：→ chewie:不知道规划结果如何 怕的是班次或许提昇 但速度可能不理想 11/09 22:42
30F：推 jcll:基隆应该搞像巴黎的RER系统 11/10 00:26
31F：推 owenx:话说...桃园中坜每天往来台北也不少於两万人呢...XD 11/10 18:25
32F：推 ujh:什麽是RER？ 11/12 00:45