中捷北屯线预算议员有疑虑 【2009-11-07 / 台湾时报 / 十五版中彰投综合 / 锺丽如】 〔记者锺丽如台中报导〕台中市政府交通处编列的十九余亿元台中捷运乌日文心北屯线明 年度建设计画预算，昨天引发议员们的热烈讨论，由於蓝营议员赖顺仁及绿营议员都主张 搁置或全数删除，最後联审主席黄馨慧做成附带决议要求市府必须提出详细计画说明及成 立台中捷运局的可行性分析等，始得动支。 市议会昨天联席审查市府交通处明年度预算 ，其中十九余亿元的台中捷运乌日文心北屯线建设计画预算，引发议员们的热烈讨论。国 民党议员赖顺仁针对台中县、市即将合并及捷运路线应重新规划，而率先主张搁置，此举 立即获得绿营议员赖佳微、陈淑华、蔡雅玲、邱素贞、曾朝荣、曾木川、王岳彬、郑功进 、陈福文、张耀中等人的声援及支持；绿营议员刘国隆、张廖万坚则主张全数删除。 陈 淑华、蔡雅玲都坚持反对台中捷运交由台北捷运局发包、监造，甚至要求市府与台北捷运 局解约，否则未来恐要再编列预算因应「出包」状况！ 赖顺仁指出，台中捷运乌日文心 北屯线预计一百零四年完工营运，他估算营运後每年至少亏损近三亿元，这还不包含折旧 、更新、成本摊提等，都将由台中市民与纳税人共同负担，他主张搁置该预算，以示为大 台中市民交代。 萧家旗表示，市府将邀请台北捷运局人员向市议会简报说明，以解除议 员们的疑虑；有关台中捷运造价太高的问题，市府将采取土木标另行发包的方式。至於成 立台中捷运局一事，则由第一届直辖市长、直辖市议员决定。 萧家旗指出，台中捷运乌 日文心北屯线未来运量如果无法达到八万九千人次，估算一年约亏损一至二亿元；若依大 台中的财务，应对大众运输给予补贴，也可达到节能减碳的效益。 在议员们轮番表达意 见後，黄馨慧做成附带决议要求市府必须提出详细计画说明、土木标另行发包、提出成立 台中捷运局的可行性分析及市议会成立监督小组、市府向中央争取尽速辟建第二条捷运後 ，始得动支预算。 ------------------------------------------------------------------------------ 中捷19亿预算 有条件过关 【2009-11-07 / 自由时报 / 第B05N版 / 中市焦点 / 唐在馨】 专案报告完成才可动用 〔记者唐在馨／台中报导〕市议会昨天审查市府交通处预算，19亿元的捷运工程款引发议 员批判声四起，不但民进党议员炮轰，国民党议员也扬言不合理、应搁置，在议员压力下 ，副市长萧家旗承诺12月底请台北捷运局针对物料等细节做说明，市府也要提出成立台中 捷运局的可行性报告，最後预算虽过关，但议会要求在相关专案报告完成後才可动用；另 外，议员们不满中捷造价经费太过庞大，萧家旗也表示将请土木工程的部份抽出来另案发 包，并要求最低价得标，以降低成本。 蓝绿议员轮番提出质疑 民进党议员张廖万坚、赖佳微、陈淑华、黄国书等人昨天轮番对捷运绿线提出质疑，主要 是针对未来中捷由台北捷运局施工，担心未来施工品质，陈淑华、蔡雅玲、陈福文强烈要 求成立台中捷运局，才能确保中捷品质。 而国民党议员李中更质疑，台湾高铁平均一公里造价成本也不过14亿元，即将动工的台中 铁路高架化平均一公里5.3亿元，但台中捷运却要一公里29亿元，他强烈建议台中市自组 监督联盟，每公里物料造价到底怎麽估算？相关品质如何确保？市府要有更强力的监督方 法。 而国民党议员赖顺仁更提出要求中捷相关预算暂时搁置，他表示，市府未经议会同意，就 答应经建会未来中捷「自负盈亏」，而台中捷运绝对会赔钱，他要求19亿元的经费先搁置 ，等大台中直辖市成立後再做整体规划，赖顺仁并痛批如果北捷送来相关估算内容不经议 会审议就通过，那就是台中市府及议会都在「和稀泥」。 面对议员炮声隆隆，萧家旗最後表示，议员发言主要是质疑北捷能力问题、造价问题及台 中要不要成立捷运局这3个方向，针对北捷能力问题，市府会请北捷来做简报，内容包括 各项成本估算、盈亏问题等，而议员质疑造价问题他觉得也很合理，中市府未来应要求中 捷土木工程另案发包，并采最低价招标办理，以降低成本。 市府将评估自设捷运局 至於是否成立捷运局？萧家旗原本认为应由未来新任直辖市长及议会做决定；但陈淑华要 求提出专案报告「与北捷解约的可行性」，原本国民党议员反对，但在陈福文、郑功进、 何敏诚相继发言赞成下，萧家旗同意年底前做出「台中成立捷运局、自办捷运的可行性」 ，为台中提前接手中捷的可能性，先做评估。 ------------------------------------------------------------------ 实在是看不懂土木工程另外发包这段是在讲啥? 只剩下50几天又到了明年 机电系统标到现在还没看到公开阅览 今年要看到正式招标实在有点难 --

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