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标题[新闻] 基隆捷运经费 激辩中过关
时间Thu Nov 5 00:03:10 2009
基隆捷运经费 激辩中过关 【联合报╱记者张源铭／基隆报导】
2009.11.04 03:23 am
基隆市议会朝野昨天审查基隆市山线捷运规画经费，朝野激辩，民进
党籍议员要求必须有中央背书才愿同意，会中一度拍桌、摔资料，最
後在市府同意补送国土开发相关资料後过关。
民进党籍议员游祥耀、陈东财、张锦煌、詹春阳等人都表示，他们不
反对捷运到基隆，而是中央根本不同意捷运到基隆，市府自行编列两
千多万元做环评及国土开发综合规画经费，後续还有不少经费，将来
中央若还是不同意，这些钱不就白做工了。
市长张通荣表示，中央目前未将捷运到基隆列入规画，但他上任後许
多先前无法解决的案子，在他努力下都完成了，他保证如果顺利连任
，任内一定会有成果，希望议会通过这两笔预算。
议长张芳丽和市议员庄荣钦等人表示，希望大家全力促成捷运到基隆
。不过，游祥耀等人强调只要毛治国说一声原则上同意捷运到基隆，
他们就无条件同意经费过关，否则中央及台北市都认为不可行，却花
那麽多钱去做前置作业，无异白花钱。 【2009/11/04 联合报】
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◆ From: 211.74.129.154
1F：推 brea:我也觉得会白花钱 两千万不是小数目 11/05 00:07
2F：推 yunhan:等台北全部建好就有钱建其他地方了 XD 11/05 00:32
3F：推 steverson:只是在自己高兴吧～ 11/05 00:34
4F：推 windward:给个市民个梦先骗骗选票 11/05 00:46
5F：推 cassine:自我感觉良好啊 11/05 00:56
6F：推 dolare:难怪基隆市况卅年来原地踏步 11/05 01:00
7F：→ dolare:钱这样花的喔.....两千万耶 11/05 01:00
8F：→ pihan:这是哪条 @@? 11/05 01:26
9F：→ yaayaa:两千万对市政来说不算什麽 做个切切实实的评估 也好过先盖 11/05 01:39
10F：→ yaayaa:之後 再来要求政府资助 像个扶不起的阿斗好 11/05 01:41
11F：→ Hongda:选举要到了…不意外…而且这山线捷运说是要接轨民生汐止线 11/05 01:46
12F：→ Hongda:但民生汐止线到现在……嗯……身为基隆人~ 也不知该说啥了~ 11/05 01:46
13F：→ ji394xu3:议员要求的很实际...没中央背书的话 後面根本都别想玩了~ 11/05 01:58
14F：推 wefun:酸基隆到底可以有啥好处? 11/05 02:10
15F：推 Brits:很无理阿 规划是一回事 要求中央背书 等於是预设立场 11/05 07:35
16F：→ Brits:那还评估个什麽?? 11/05 07:36
17F：→ chewie:就算不连接到北市 连接台铁也可以吧 不过我实在好奇坐一趟 11/05 08:50
18F：→ chewie:到台北要多久:P 11/05 08:50
19F：→ heronisolate:如果是捷运 基隆到内湖应该半小时吧 到东区40分钟 11/05 09:37
20F：→ chewie:以轻轨捷运而言半小时有点太乐观了 现行台铁基隆-南港大约 11/05 10:14
21F：→ chewie:30分(区间车) 设站差不多或更多 列车极速不及传统铁路的 11/05 10:15
22F：→ chewie:轻轨捷运能接近这个时间...那得用很强大的系统啊:P 11/05 10:16
23F：推 btpenguin:照捷运现行的计价方式 台北到基隆应该贵到爆 XD 11/05 12:36
24F：→ heronisolate:以台铁的里程为例 台北-基隆28.6KM 11/05 18:19
25F：→ heronisolate:此距离换算成台北捷运的票价为60元 持卡八折 还好吧 11/05 18:22
26F：→ heronisolate:到内湖或东区等距离又更近 票价也会再少一些 11/05 18:23
27F：推 aliv:民生汐止线过去 那康宁街不就塞爆了 11/05 19:55
28F：推 ezpaper:基隆要捷运 那新竹也来报个名吧 11/05 21:29
29F：推 dueto:要不顺便帮澎湖绿岛兰屿金门马祖都一起报名好了! 11/05 22:12
30F：→ heronisolate:等新竹通勤台北人数比例跟基隆差不多也能要求 XD 11/05 22:15
31F：推 sakura0123:通勤?那桃园-台北更该有条捷运 11/05 22:23
32F：→ heronisolate:桃园台北人数还好 新的资料等明年普查结果了 11/05 22:49
33F：→ sakura0123:看台铁桃园进出站人数,台北-桃园客运班次就可略知一二 11/05 23:08
34F：→ sakura0123:若跟基隆来看,可能不是还好而已 11/05 23:09
35F：→ heronisolate:那桃园是也能评估看看了 就新庄线延伸吧 11/05 23:11
36F：→ heronisolate:不过那边要过林口台地问题比较大 11/05 23:12
37F：→ sakura0123:楼上走新庄就从回龙往龟山到桃园了 11/05 23:17
38F：→ heronisolate:那条也是得越过台地 11/05 23:18
39F：→ heronisolate:而且沿线有颇长一段没什麽聚居地 11/05 23:20
40F：→ sakura0123:机捷就是走林口台地,所以也不是没办法 11/05 23:31
41F：→ sakura0123:倒是基隆山多丘陵多,难度比较高吧;要说客源 11/05 23:32
42F：→ heronisolate:机捷其实是区域铁路.... 11/05 23:32
43F：→ sakura0123:基捷到台北跟台铁路线重复性高,恐怕问题才严重 11/05 23:32
44F：→ heronisolate:其实抢不到啥台铁客源的XD 会抢到的是国光的生意 11/05 23:33
45F：→ heronisolate:反而捷运到桃园才是会严重影响台铁的 11/05 23:36
46F：→ heronisolate:基隆往台北的通勤方式客运才是主力 11/05 23:38
47F：→ heronisolate:当然也不能否认如果有多一条新的高品质轨道 11/05 23:39
48F：→ heronisolate:已经不受青睐的台铁真的会....... 11/05 23:40
49F：→ sakura0123:我要是没记错的话台铁桃园站进出人数是第二名中坜第四 11/05 23:46
50F：→ sakura0123:况且台铁是走莺歌树林北上而新庄线延伸是走龟山 11/05 23:47
51F：→ sakura0123:完全是不同的路线,会严重影响的是基隆那条吧 11/05 23:47
52F：→ heronisolate:我说不会严重影响的前提就是基隆汐止沿线搭乘台铁人 11/05 23:53
53F：→ heronisolate:数原本就不多了(最主要是客运) 而桃园搭台铁非常多 11/05 23:54
54F：→ heronisolate:所以桃园站的落差幅度会相当大 就像板桥那样 11/05 23:55
55F：→ heronisolate:至於树林站人数也正在被蚕食中(台铁自己说过) 11/05 23:56
56F：→ heronisolate:因为捷运路线也逐渐到树林周边 11/05 23:57
57F：→ heronisolate:桃园有了捷运 那中坜大部分人大概会到桃园就跑了 XD 11/05 23:59
58F：→ sakura0123:我倒不觉得对桃园站是"严重"影响,反而是好的影响 11/06 00:02
59F：→ sakura0123:分散旅客不会过於拥挤,服务品质就会提升 11/06 00:02
60F：→ heronisolate:那基隆也是分散旅客的好影响 让高速公路不要那麽塞 11/06 00:03
61F：→ heronisolate:至於台铁汐止基隆段原本就不算塞....吧? 11/06 00:04
62F：→ heronisolate:不过捷运局很久以前就已经对捷运到桃园打X了 11/06 00:08
63F：→ heronisolate:所以从回龙进桃园的可能性很低很低 11/06 00:09
64F：→ heronisolate:倒是三莺线这边是否能进到桃园境内并没有说死 11/06 00:09
65F：→ heronisolate:民生汐止线是否要到基隆也没说不行 11/06 00:10
66F：→ sakura0123:讲到高速公路,中坜北上几乎都是壅塞,所以早就在规划 11/06 00:12
67F：→ sakura0123:五杨高架道路最近应该要动工了吧 11/06 00:12
68F：→ sakura0123:其实跟h大聊这麽久,只是要说桃园-台北的人数不只是还好 11/06 00:22
69F：→ sakura0123:而是很多,就连客运这10年来桃园-台北,中坜-台北 11/06 00:22
70F：→ sakura0123:持续有新的客运及路线申请,所以若基隆行,桃园应该也行 11/06 00:22
71F：→ ezpaper:h兄真是爱说笑 新竹-台北用捷运通勤是要坐到哪一年 11/06 21:30
72F：→ ezpaper:我说的捷运是指市区或竹竹苗轻轨 竹市人口还比基隆多 11/06 21:30
73F：→ ezpaper:基隆想要捷运 新竹当然也可以想 11/06 21:30
74F：→ heronisolate:好像不能完全以人口论 还要看跟周边地区的通勤情况.. 11/06 23:42
75F：→ ezpaper:但人口却是基本条件 拜竹科所赐 光竹市的设籍加流动 11/07 00:07
76F：→ ezpaper:人口就约60万 竹市开发早故车流早就超过道路容量 11/07 00:07
77F：→ ezpaper:不然新竹地区交流道的密度也不会这麽高 11/07 00:07
78F：→ kaoruakito:基隆市台北捷运延伸 严格讲起来是运输基隆台北 基隆本 11/08 21:01
79F：→ kaoruakito:地是轻轨 新竹要有捷运 等台南桃园盖好才有可能 11/08 21:03
80F：→ kaoruakito:其实基隆是长条型的 沿途都有台铁经过 很方便了 11/08 21:08