捷运新庄芦洲线忠孝新生站至芦洲站、南港线东延段至南港展览馆站均正 积极进行动态整合测试朝99年底前如期如质完工通车目标戮力迈进(2009.11.04) ------------------------------------------------------------------- 台北市政府捷运工程局新闻稿 发稿单位：公共关系室 发稿日期：98年11月4日 连 络 人：张慧珍 连络电话：25215550转8563 台北市民当家热线1999(外县市02-27208889) 捷运新庄芦洲线自忠孝新生站至芦洲站，包括有新庄线市区段的6个车站及 芦洲线5个车站，全长约11.6公里，行政院核定通车时程为99年12月底，为 期尽早纾解芦洲三重地区交通拥挤，目前正密集进行动态整合测试，努力趱 赶工进，希望能比院管期程较提前。另南港线东延段系接续捷运南港线昆阳 站，向东延伸全长约2.5公里，设有2座地下车站（南港站及南港展览馆站）， 97年12月25日已通车至南港站， 预定99年底通车至南港展览馆站。 捷运新庄芦洲线忠孝新生站至芦洲站为新芦线首阶段营运区段，路线系从忠 孝新生站起，沿新生南路、松江路，西折民权东路、西路至台北大桥北侧穿 越淡水河下方，向西北接芦洲线，经台北县三重市三和路、芦洲市中山一路、 三民路抵达芦洲机厂，全线为地下高运量系统，并将使用芦洲机厂为基地， 做为夜间储车、日常检修或故障维修之用。 新庄线市区段第一阶段通车部分，长约5.2里，包括忠孝新生站、松江南京站、 行天宫站、中山国小站【注1】、民权西路站及大桥国小站【注2】等6座车站， 沿线均是台北市工商活络、人文荟萃的繁华区段，如「忠孝新生站」有资讯业 大本营的「光华数位新天地」，「松山南京站」周边是银行、百货公司并立的 「金融商圈」，「行天宫站」所在的行天宫是「传统信仰中心」，邻近「大桥 国小站」有大稻埕迪化街商圈的「南北货市集」，呈现了台北都会的丰富多元， 它们因为新庄线市区段的通车而连结串起，随着捷运建设的轨迹，伴着台北成 长一起迈进，活力旺盛地发光发热，同时与营运中的淡水线、南港线及兴建中 的松山线交会，将运输效益发挥极致。 芦洲线路线全长约6.4公里（不含进机厂段），均采地下高运量方式兴建，共 设三重国小站、三和国中站、徐汇中学站、三民高中站、芦洲站等5座车站及 一座芦洲机厂。全线以「白鹭鸶」为主题，将水鸟展现的曼妙姿势，如飞舞、 戏水、觅食等反映在各车站设计意象上，另外各车站出入口造型也采白鹭鸶之 肢体展翅意象，通风口造型更塑雕成鸟巢、沙堆意象及双鹭回首梳羽，成为繁 华都市景观之有机性雕塑品。 捷运新庄芦洲线忠孝新生站至芦洲站系衔接台北市与台北县芦洲、三重地区， 该两地均位於淡水河西侧与台北市隔河相望，居民均藉由重阳桥、台北桥、忠 孝桥、中兴桥及中山高速公路进出台北市区，尖峰时间车潮拥挤，耗费相当大 的旅运时间。捷运新庄芦洲线忠孝新生站至芦洲站预定於99年底前完工通车， 届时芦洲站至台北车站行车时间仅需约19分钟，将可带动经济繁荣与土地价值 之提高，使沿线成为就业、商业活动、社区发展及娱乐设施成长的焦点。 捷运南港线东延段的终点站与内湖线东端的终点站同名为南港展览馆站，两车 站以地下通道连通，通车後担负捷运内湖线与南港线转乘及终点站的重要功能。 内湖线与南港东延段南港展览馆站除采地下方式连通外，为配合行政院经济部 国际贸易局考量疏散日後利用大众捷运系统到南港展览馆参观之众多民众，所 以再以地下道连通之方式与经济部南港展览馆衔接，以利引导搭乘捷运南港、 内湖线的民众到南港展览馆参观，亦可避免与捷运车站地面层其他转乘交通动 线交织。 南港线东延段完成後由南港经贸园区至台北车站行车所需时间约为18分钟，不 仅促进南港经贸园区、软体工业园区之发展，更由於南港线东延段全线采地下 构筑，减轻道路交通噪音及空气污染，将造就南港地区更快速发展。 http://www.dorts.gov.tw/news/dortssubnews.asp?id=2226 【注1】中山国小站加注站名：晴光商圈 【注2】大桥国小站加注站名：延三观光夜市 --

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