作者omanphoto (正不正妹我都要拍!!!)
看板MRT
标题Re: [闲聊] 北捷棕线加班车
时间Wed Nov 4 09:13:01 2009
嗯~
来澄清一下,
现在的系统是有过站不停功能的,
列车在接收到过站不停指令时,
会降速到约5km/hr的速度缓缓通过月台区,
旧的M系统,过站不停是对列车下指令,
新的B系统,过站不停是对月台(车站)下指令,
在操作面上,
还是比较怀念旧的方式,对列车下达过站不停指令,
思考逻辑比较单纯,
新系统的操作方式,
在加班车作业时,容易"伤及无辜"
在列车班距过密的情形下,
某站的过站不停指令要是太慢取消,
後车就会跟着过站不停........╮(╯_╰)╭
在实际面上,加班车是以插车的方式进入正线,
依需求不同来考虑是否使用不平衡班距,
至於袋形轨在那里....哎~
已经有版友点出错误了...加油~好吗◢▆▅▄▃拜╰(〒皿〒)╯托▃▄▅▇◣
其实个人私心认为,最好的过站不停方式,还是高运量那套,
靠司机员CM过站不停,最安全可靠..╮(╯_╰)╭
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.45.189.168
1F：推 seazilicy:伤及无辜..XD 11/04 11:11
2F：推 domoto0101:後车就会跟着过站不停........╮(╯_╰)╭ 11/04 11:21
3F：推 cassine:怎麽会有这麽诡异的设计？不知出发点为何 11/04 12:19
4F：推 rosgbz:2007考学测时有碰到出场考生(大安高工考场)把大安站塞爆 11/04 12:49
5F：→ rosgbz:结果有班车进站後，没开门直接低速通过 11/04 12:50
6F：推 komachi275:反应太慢吗？ 好像电梯按钮来不及按过站不停 XD 11/04 13:50