这位g版友, 在发文时可以不要擅自将别人的PO文和自己的PO文串在一起混淆大家吗?? 我的看法不包含下面"某车停驶....被报导的官方与议员双方需要加强沟通!" 这一大段, 要是被别人误会我曾经发表过那样一大段而让我成为圈内的笑话, 这该怎麽算?? 请问版主,g版友可以这样PO文吗 ?? 将故障局限在某一营运区间或单一的车站, 只先影响局部区域的说法, 捷运公司 可能是有不同的认知与看法. 这是 MRT 版某位版友的看法. ※ 引述《omanphoto (正不正妹我都要拍!!!)》之铭言： : : 某车停驶, 应该就是做到只让该区该车的後方来车先停靠 : : 於前一站台, 使乘客转乘. 其他区段暂时还不受影响, 也就是分区 : : 独立管辖的作用下, 不必立即波及全线停驶. 若单一状况处理的快 : : , 其他区段的车可能不受影响就没感觉. 但若排除不了, 又没备用 : : 轨隔离, 前进到该故障车区段的後车, 自然就会在该区段受阻变成 : : 全线停驶. : : 至於各分区独立有专线往 OCC 通报, 还是串接共用一条到 OCC 的 : : 通信线言, 当然是各有独立专线直接来往最为快速, 这种各别独立 : : 向上通报的机制, 似乎跟全线独立, 分段独立的安全性考量难以连 : : 系在一起. 被报导的官方与议员双方需要加强沟通 ! : 就拿你说的某车停驶的状况, : 如果一台列车失联,就是大家最怕的消失的列车, : 对RATP有什麽影响... : 就是RATP已经不知道这台车在那里了, : 对故障车的後车而言,就是前面一路绿灯,没有占阻的, : 对转辙器而言,就是转辙器根本不知道有车经过,随时可以扳转 ============== --

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