※ [本文转录自 Kaohsiung 看板] 作者: sunnysaki (枫糖小猴子) 看板: Kaohsiung 标题: [新闻] 统包商讨债 高捷财务吃紧 时间: Mon Oct 26 09:17:47 2009 统包商讨债 高捷财务吃紧 【经济日报╱记者林政锋／台北报导】 2009.10.26 04:42 am 高雄捷运财务摇摇欲坠，包商远扬营造向法院控告高捷公司要求偿还3亿元工程款，并掀 起骨牌效应；隆大与日商前田营造也将跟进求偿15亿元，预料高捷共11家统包商将相继向 捷运公司兴讼，高捷营运更雪上加霜。 高捷公司总经理颜邦杰、企划副总经理施炳煌针对此事，回避采访。高捷公关林建宏说： 「全案已进入司法程序，无法表示意见。」 高雄市政府捷运局副局长周德利表示，高捷公司与包商有债务纠纷，高捷公司要正视并好 好处理，捷运局会关切，但市府不可能接手高雄捷运。 相关人士指出，高捷财务缺口日益扩大，10月底要支付联贷银行上亿元的本利，能否筹到 足够的现金还是问题，但包商为求自保，已陆续向法院提告，要求捷运公司支付债款。 首先是远扬营造发难提起民事诉讼，请高雄捷运支付2.7亿元至3亿元的工程款，高捷公司 已收到传票；隆大营造与日商前田营造，也决定循法律途径解决高达15亿元工程款纠纷。 预料高捷总共11家统包商都打算向高捷提告，要求尽速清偿款项。 统包商说，高雄捷运通车已一年多，代表工程验收都没问题，但至今却拿不到钱，无法向 董事会与股东交待，且经年累月沟通都未能达成协议，只好请法院主持公道。 根据高捷公司去年财报，高捷长短期融资200亿元、营运成本19.44亿元、利息及折旧摊提 25.5亿元，共占总经营成本的56%。高捷今年可能亏损60亿元，超过半个资本额与借贷上 限，无法再向银行融资。 周德利说，高捷每个月亏损约8,000万元，一年约亏损10亿元，加计折旧与权利金，全年 才会亏损近60亿元。不过高捷营运专用的平准基金有67亿元，去年核定9.8亿元，只要高 捷再补充一些资料即可核发。 周德利表示，高捷总投资额304亿元，实际出资仅有102亿元，中钢、荣工、开发基金、统 一、远东集团等股东应增资，才能解决高捷财务问题，捷运局会关切高捷的财务状况，但 不可能接手。 中钢表示，绝对会全力支持高捷，如果高捷能提出合理的财务规划，中钢会参与增资。 【2009/10/26 经济日报】 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5214312.shtml 高市府不拨款 恐陷双输 【经济日报╱记者／林政锋】 2009.10.26 04:42 am 包商控告高捷欠钱不还，不仅能让高捷的形象受到伤害，高雄市政府给社会的观感，同样 也会受损，市府应站在公权力应有的高度，尽速协助高捷走出困局，才是双赢。 高捷经营受制於高雄市府及议会，市府及议会不仅掌控高捷平准基金，还有其他资金调度 等，总金额达百亿余元，这些资金若被高雄市政府或议会扣住不发，等於锁住高捷的生死 门。 换句话说，包商向高捷请领工程款，高捷得向市政府核拨相关款项，否则高捷一旦拿不到 钱，自然就无法支应包商。 高捷无论如何要放低身段，与市府好好沟通。另一方面，高雄市政府也该摒弃任何芥蒂， 以市民福祉为考量，让港都最重要的公共建设营运，早日迈向正轨。 如今高雄捷也因运量不足亏损连连，若被包商到法院提告欠钱不还，不只是捷运雪上加霜 ，高雄市政府也同样脸面无光。如何走出双输的困局，将是考验高捷与市府官员智慧。 【2009/10/26 经济日报】 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5214313.shtml -- 人的心就像一张纸，可以涂上不同的色彩； 但是很重要的却是，要为自己留一点最起初的空白。 --

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