作者hakkiene (努力中~~~|||~~~)
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标题[问题] 不是要节能减碳??忠孝复兴站(BR4)也太亮了
时间Sat Oct 24 11:25:38 2009
刚才从木栅内湖转板南..
在忠孝复兴站那边(跨站月台.上下电扶梯处)发现也未免太亮了吧
大白天的已经很亮了..还要把所有的灯光打开
难道不是说要节能减碳??
最少也加个可以调亮度的开关来减少耗电吧..
P.S顺便问一下..忠孝新生4号出口这边的电扶梯是有加装"按摩功能"吗??
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◆ From: 140.124.35.119
1F：→ mackywei:如果是日光灯，就只能选择少开几盏。不知道当初回路设置 10/24 11:36
2F：→ mackywei:有没有考虑到这个。 10/24 11:36
3F：→ mackywei:但是就另一方面而言，关掉几盏日光灯的感觉....有点差 10/24 11:37
4F：→ mackywei:高雄捷运之前为了降低成本也是少开几盏灯....负评不少 10/24 11:37
5F：推 globalhawk:台北车站电扶梯也是啊 大概是有人讲这种人多的电扶梯 10/24 11:42
6F：→ globalhawk:太暗容易危险吧 = = 10/24 11:43
7F：→ globalhawk:其实有可调光日光灯 不过贵+可靠度不高 10/24 11:44
8F：→ globalhawk:最近电扶梯新换的那种 看起来应该也是属於气体放电灯( 10/24 11:45
9F：→ globalhawk:其实捷运站内大部分都是 日光灯也是气体放电灯的一种) 10/24 11:46
10F：→ globalhawk:气体放电灯本身还蛮省电的... 所以应该还好 10/24 11:47
11F：→ globalhawk:另外色温跟演色性也可能会让人对亮度(照度)产生错觉 10/24 11:50
12F：→ globalhawk:照明是很有学问的啊~~ 10/24 11:51
13F：→ heronisolate:如果有自然光 就不需要开一堆灯浪费 10/24 11:51
14F：推 globalhawk:然後电扶梯产生按摩功能...大概就是该保养了 10/24 11:53
15F：推 ianqoo2000:现在是要拔灯管吗?!XD 10/24 11:55
16F：→ ianqoo2000:然後还要把空调调弱喔~~~~ 10/24 11:56
17F：→ globalhawk:省电是要用能源效率高的灯具 并且按照场合用适合的光源 10/24 11:58
18F：推 hicker:电扶梯的按摩效果还不如栅湖线的庞车来的好.... 10/24 12:50
19F：推 mackywei:记得第一次搭木栅线的马车时, 感想就是: 放个珍奶过两站 10/24 12:57
20F：→ mackywei:就摇好了~ 10/24 12:57
21F：推 TEMU2000:省电是好的方向 但是也不要省过头 10/24 12:57
22F：推 toast520520:台铁台北车站就是省电省过头...冷气温度太高 10/24 13:28
23F：推 snowkyo:不管庞车马车再摇 还是没客运摇吧 10/24 13:59
24F：推 kojimakenta:节能减碳才不是这样减的 不如日出而作日落而息？ 10/24 14:43
25F：推 switching:应该说是电浆放电~~ 10/24 16:53
26F：→ heronisolate:楼楼上是没看到原文已经说那里白天时已经很亮吗 10/24 16:54
27F：→ heronisolate:既然光线充足就不用开一堆灯 这不是常识? 10/24 16:55
28F：推 globalhawk:按摩效果最好的还是PP猪啦 10/24 21:14
29F：→ chewie:这应该是新政策 捷运台北车站淡水线/板南线之间的电扶梯 10/24 21:48
30F：→ chewie:梯间局部都有重新加设照明 应该是考量原有设计稍暗而加强上 10/24 21:50
31F：→ chewie:下楼梯处的亮度 其他一般平面走道则没有再加亮 10/24 21:50
32F：→ hakkiene:可是户外的月台大白天已经够亮了吧..又不是地下开灯很正 10/24 21:58
33F：推 ccrimson:少开几个灯、关冷气根本比不上查报一间地下工厂 10/25 12:56
34F：→ ccrimson:小学生郊游式的节能减碳不过是中产的口号和浪费预算而已 10/25 12:58
35F：→ heronisolate:工厂也该管理减碳没错 可是那是另一回事 10/25 14:55