※ [本文转录自 Bus 看板] 作者: chewie (大提琴夜未眠) 看板: Bus 标题: [新闻] 经部：课能源税有共识 大众运输会给予补贴 时间: Mon Oct 19 12:11:38 2009 经部：课能源税有共识 大众运输会给予补贴 央广 更新日期:"2009/10/19 11:45" 刘静瑀 赋改会将就能源税议题拍板定案。主管能源的经济部表示，课徵能源税 是今年全国能源大会的共识之一，但对於税率各界仍有不同意见，目前 经济部已经把课徵能源税後。对台湾物价及产业影响的评估，交给赋改 会定夺。至於包括计程车、公车在内的大众运输工具，经济部也建议应 该给予补贴优惠。 赋改会19日开会讨论能源税议题，主管单位经济部表示，已经向赋改会 提出实施能源税後对物价及产业的影响，而课徵能源税同时也会影响经 济成长率(GDP)。经济部长施颜祥：『(原音)我们在赋改会谈能源税， 经济部有把对於物价影响、产业影响，都有做过分析，给赋改会做参考 ，资料都有给。对一般物价影响，(课徵能源税後)电价跟着上来，影响 会在那边，这是第一个影响，第二个，对个别产业可能造成冲击，这要 看国际竞争上是怎麽一回事，假设煤当原料，该不该课税的问题。』 课徵能源税，将为国库带来千亿元的税收，不过，考虑到大众运输系统 可能会因此负担加重，包括计程车在内的准大众运输工具，经济部建议 应该要给予优惠。经济部能源局长叶惠青：『(原音)在经济部提的建议 、概念里面，我们认为，大众运输工具在能源税实施後，应该给予相当 程度的奖励。(立委丁守中：过去都是减免，免税、免牌照税、燃料费) 目前我们规划还没这麽细，因为经济部提供意见，供参考，怎麽规划是 赋改会。』 施颜祥表示，课徵能源税已经在今年4月的全国能源大会中获得共识， 经济部也争取，「把能源当作原料的产业，不予课税」，目前已知获得 多数赋改会委员支持，希望为业者争取更多权益。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091019/58/1t8xn.html 财长：课徵能源税 不影响产业竞争力 行政院赋改会19日针对能源和环境税开徵，再次展开产官学攻防。财政 部长李述德在立法院备询时指出，课徵能源和环境税，是将目前现有的 13种相关税制整合；至於按照目前财政部的规划，油汽类货品的税後价 格，仍将低於邻近的亚洲国家，因此不致於影响产业竞争力。 财政部长李述德指出，按照目前财政部课徵能源和环境税版本，将从 2011年开始，分10年逐步课徵。如果以每吨二氧化碳课税金额新台币750 元计算，第一年油汽类货品，每公升课税新台币8.96元，再加上13.63元 的成本，每公升汽油是22元多，比目前价格还要低。但由於税价是逐年 累积，因此到第10年，课税价格就会达到每公升26.15元，虽然到时会让 汽油类货品每公升达到近新台币50元，但税後价格仍会以低於亚洲邻国 为原则，因此不致影响产业竞争力。 李述德说：『（原音）目前研究案的基本前提是第一个，一定是亚洲地 区能源价格最低的，所以才能和其他邻国做竞争，10年後价格还是最低 的。』 李述德也强调，课徵能源和环境税後，税收也会回馈大众；譬如低收入 所得的补贴或是公共运输工具的票价调整，逐步改变消费者的行为，达 到节能减碳的目标。 至於国民党立委卢秀燕表示，能源环境税开徵时机，应和马英九总统的 「633政见」挂勾，也就是经济年成长率6%、年国民所得3万美元时才启 动。对此，李述德则无法承诺，只表示经济还未好转前，不会轻易加税。 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091019/58/1t8xo.html --

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