※ 引述《stmoritz (皮熊)》之铭言： : 机车族最大的问题是尽量不花自己的钱 在外租屋族最大的问题是尽量压低自己所需要花的钱与时间 : 却把成本转嫁给全体社会承担 却不肯付出以降低社会所需的支出的成本,让成本由全社会共同承担 : 所以在台湾骑机的成本非常低，低到比搭大众运输系统还低 所以在台湾在外租屋的成本相当的地,低到比每天搭乘大众运输系统还低 : 所以社会一直依赖这种高伤亡率的运输工具 所以社会一直依赖这种高治安风险的不动产管理环境 : 整体社会付出极大的代价而无法改变 使社会付出极大的代价而无法改变 : 举个例子来说，机车族一直抱怨政府不给停车位 举个例子,在外租屋族一直抱怨政府不肯重视租屋的消防治安环境 : 重点在於机车族不想付费停车 重点在於租屋族不想花钱买楼 : 台北市在南阳街设立机车收费停车格，结果被骂得要死 台北市在各地设立相对廉价的国宅,结果被骂得要死 : 因为骑机车来来没有付费停车的概念 因为在外租屋者没有想要花该花的钱买楼 : 你不付费就没有人建设停车场给你停 你不肯花钱就没有人要盖房子,房价就无法有所提升 : 就只能停别人的地，如人家的骑楼、门口、巷道等 就只能花小钱租别人已经买好的房子 : 被警察取缔就污名化别人说政府抢钱 被恶房东等欺压就在污名化说政府公权力包庇 : 怎不去想想你侵犯了别人的财产权? 怎不想想这样是否也是侵扰到别人的居住权 : 我在台北市开车上下班 在台北市精华中心租房子 : 光停车费一年就可以买台全新的150cc机车 光租屋费五钱就可以在桃园八德买栋公寓 : 一个汽车停车格大概可以停三~四台机车 一层楼可以有三~四户 : 以台北市停车一小时五十元计 以台北市租屋一户一个月十万计算 : 路边停车格一台机车一小时收十元很合理 在经华路边租屋套房租价两万也是合情合理 : 停一整天十小时收你一百元也很合理 : 只要全台湾都执行合理收费，马上有一堆机车族转搭公车或捷运 只要全台湾都执行合理的房租收费,马上就有一堆在外租屋族会舍租屋改每日通勤 因此只要把逐工作而居的租屋族打压,马上就会有大量的通勤人口的 这样保证大众运输业者绝对赚钱唷~^.< : ※ 引述《xiaowei (冷夜)》之铭言： : : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091013/91/1swfx.html : : 培养捷运运量 中港路人行道将禁停机车 : : 更新日期:2009/10/13 18:06 (记者蔡依婷台中报导) : : 台中市中港路上办公大道林立，许多上班族以及民众都很习惯把机车停放在人行道上，但 : : 市府为了培养民众搭乘大众运输的意愿，决定中港路一、二段的人行道上要全面净空，禁 : : 止机车停放，但台中市原本的机车车位早已供不应求，如今又人行道又不开放停车，引起 : : 市民诸多不满。 : : 台中捷运已正式动工，市府正全力培养未来的捷运人口，除了推出TTJ免费公车之外，更 : : 打算中港路一、二段的人行道上，强制实施禁停机车的措施。 : : 消息一出民众骂翻天，由於中港路是台中市区最重要的交通干道，中港路一、二段沿线除 : : 了有多间银行之外，还有许多办公大楼以及知名饼店，若是人行道无法停机车，对於平常 : : 上班、洽公的民众而言，实在很不方便，甚至是店家的生意都可能受到影响。 : : 市府交通处为了解决机车停放的问题，宣称已经设置了两千个机车停车格，但在中港路上 : : 放眼望去，两排人行道上停放的机车少说也在三千辆以上，两千个停车位根本不够，交通 : : 处因此考虑要把中港路上部分的汽车停车格改划成机车停车格，如此「揠苗助长」的方式 : : ，反到压缩了开车族的停车空间，引发汽车驾驶的强烈不满。 : : 交通处工程科科长黄士哲表示，中港路人行道本来就不能停放机车，体谅民众的不便，过 : : 去一直是采取宣导手段，并未开始大执法，但随着台中县市即将合并升格，直辖市的对外 : : 门面变得相当重要，虽然目前还没订出正式取缔的时间，但绝对势在必行。 : : 重视门面却忽略了民众的权益，虽然依法人行道不能停放机车，但在这样的情况在台中已 : : 经一种约定成俗的法律，短期之内要改善不容易，为了达到提升未来捷运搭乘率的目的， : : 反而刻意造成民众交通上的问题，市府这样挖东墙补西墙的作法实在不漂亮。 --

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