作者lidongyun (Dong)
看板MRT
标题[新闻] 捷运接驳公车 路线不密班次难增
时间Wed Oct 14 22:36:25 2009
2009.10.14 公共电视
民众站在公车站牌前等了很久，捷运接驳公车虽然号称10到15分钟一班，但民众的搭乘经
验，却不是如此。
虽然市政府一年已经花9千万补贴接驳公车营运，但路线不够绵密，班次也无法再增加，捷
运结合公车的路网一直无法有效吸引更多民众使用，面临财务亏损连连，高捷公司首度将
服务范围拓展到捷运站外，与计程车业者合作，在巨蛋站推出共乘优惠。
1.5公里内每人只要30元，跳表累计费用再由乘客分摊，而且即使没坐满，也不加收费用，
依然5分钟内发车，虽然共乘计程车只有固定三条服务路线，但已经和接驳公车做出区隔，
不过，景气不佳，有民众还是想省钱，赶时间才搭计程车。
共乘优惠目前先试办2个月，日後即使民众1人搭乘，还是优惠1.5公里内只收60元，比现行
的85元还便宜，如果能民众反应良好，未来还会再扩充服务据点。
记者 王介村 孟昭权 高雄报导
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091014/51/1szly.html
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◆ From: 220.129.65.138
※ lidongyun:转录至看板 Bus 10/14 22:36
1F：推 TEMU2000:10~15分一班都有班表阿 事实上也都是有照表发车 10/14 22:37
2F：→ TEMU2000:我相信10~15一班都有确实做到 但路况难免会影响班距 10/14 22:38
※ lidongyun:转录至看板 Kaohsiung 10/14 22:40
3F：推 kmwace:我做过红58三四次，真的最久就是约15分钟呀 10/14 22:46
4F：推 jizuo:对第二段第一句不以为然 什麽叫作"无法再增加" 10/14 23:28
5F：→ jizuo:那个限制本身就是市府自己定的了 将补贴改成一年2亿马上就增 10/14 23:28
6F：→ jizuo:一倍规模了 2亿对一个直辖市的预算而言只是零头 更何况这是 10/14 23:29
7F：→ jizuo:一种服务与投资 规模做起来 单位补贴额只会越来越少... 10/14 23:29
8F：推 kudo070125:不想听到有人跳出来说接驳公车很好等 10/14 23:32
9F：推 kudo070125:实际上等起来都相当久 就算能照表发车 10/14 23:32
10F：推 kudo070125:沿线中间的站也能准时到吗? 能够估计吗? 10/14 23:33
11F：→ TEMU2000:有种东西叫动态系统 10/14 23:34
12F：→ kudo070125:对发车站是10~15分一班 到中间站可能就变成20分一班 10/14 23:34
13F：→ TEMU2000:再说这种路线短 班距也比较稳定 10/14 23:34
14F：→ TEMU2000:为何只能接受别人说不好等 说好等就是异类? 10/14 23:34
15F：推 jizuo:kudo兄说的不通 到中间站变成20分一班 但下一班 下下一班 10/14 23:35
16F：推 kudo070125:我没有那个意思 抱歉 只是每次等公车 都没有好等的感觉 10/14 23:36
17F：→ jizuo:一定会把班距补回平均10~15分 车子不会不见 10/14 23:36
18F：→ jizuo:至於准时到的问题 公车本来就先天受到公路塞车和号志限制 10/14 23:36
19F：推 kudo070125:我就不幸住在路线回转的最尾端 每次都很碰运气 10/14 23:37
20F：→ TEMU2000:建议k大多利用动态资讯吧 10/14 23:37
21F：推 kudo070125:等超过20分钟以上 然後看到两班一起来 常常发生 10/14 23:38
22F：→ TEMU2000:之前有新闻提到民众觉得公车班距都要在10分以内 10/14 23:39
23F：推 kudo070125:我不是要否认公车好等的意见 但实际就是有不好等的时候 10/14 23:39
24F：→ TEMU2000:目前这接接驳路线只有离峰超过10min 10/14 23:39
25F：推 kudo070125:然後现在搭乘率也反应确实有这个问题 10/14 23:40
26F：推 jizuo:主要是这是机率问题 不是高雄的问题 10/14 23:40
27F：→ TEMU2000:问题是同样的标准 台北离峰很多也在10分以上 10/14 23:40
28F：→ TEMU2000:我觉得跟心里因素有关->在台北搭公车 事先就已经认定 10/14 23:40
29F：→ TEMU2000:"公车好等"即使等超过15也不会有抱怨 10/14 23:41
30F：→ jizuo:高雄本来就没什麽班次的问题 是路线真的太少才是真的 10/14 23:41
31F：→ TEMU2000:在高雄搭车就先抱着"公车难等"的心态 稍等一下就会不耐 10/14 23:41
32F：推 kudo070125:我已经在高雄一阵子了 如果说有心理问题 10/14 23:41
33F：→ TEMU2000:烦 同样班距的路线在北高可能会有两种评价 10/14 23:42
34F：推 Brits:平均是平均 没有搭乘者是在原地感受那个平均时间 10/14 23:42
35F：推 kudo070125:应该说高雄同一个方向往往就那麽一条线 10/14 23:42
36F：推 kudo070125:台北同一条线上好几台在跑 才会有公车好等的感觉 10/14 23:43
37F：→ jizuo:但是搭久了 等车时间一定会趋近那个平均班距 10/14 23:43
38F：→ Brits:公车早到乘客没有感觉 但晚几分钟等候的人可能就有点... 10/14 23:43
39F：→ jizuo:我不相信有人每天红29 红30都超过20分钟 10/14 23:43
40F：推 kudo070125:而我在高雄实际上就常常等超过20分钟 我认为班次要加密 10/14 23:43
41F：推 kudo070125:j大 我不是住在那两条线上啊 10/14 23:44
42F：→ jizuo:请问你是等哪一条线 如果是红28 那我就同意你 10/14 23:44
43F：→ jizuo:(红28等40分钟我也不意外 XD) 10/14 23:45
44F：推 kudo070125:就算有动态系统 我能出门前预估抵达公车站牌後 能等多 10/14 23:45
45F：推 kudo070125:久? 不确定因素太大 又只有一条线 我也无奈 10/14 23:45
46F：推 kudo070125:我接近红36上 到站牌还有一段距离 10/14 23:51
47F：→ kudo070125:29 30当然没话说 由其是重叠区间 10/14 23:51
48F：→ kudo070125:如果在果菜公司 还有民族路上的干线公车 当然不会难等 10/14 23:52
49F：推 kudo070125:但如果只有一条线 又是路线尾端 我只能说我等车很碰运 10/14 23:53
50F：推 jizuo:我同意红36常常等超过20分钟 但一定也常常有10分以内 10/14 23:53
51F：→ jizuo:只是你容易忽略掉等车10分以内的而已~ 10/14 23:54
52F：推 kudo070125:所以说一下等超过20分 一下又连两班来的状况 很难掌握 10/14 23:56
53F：推 kudo070125:对民众来说这是会影响到搭乘意愿的问题 10/14 23:57
54F：推 jizuo:K大我只能说这是全世界BUS都有的问题 电梯也常这样阿 10/14 23:58
55F：→ balllee:红36路线长而且又很绕(加上中间还有一段裕诚路)误点是 10/14 23:59
56F：推 kudo070125:我的状况是只有一条的情况下 10/14 23:59
57F：→ balllee:在所难免的.尤其公车在行驶时间掌握上的困难度我想kudo大 10/14 23:59
58F：→ balllee:也是了解的吧? 10/15 00:00
59F：推 kudo070125:如果班次加密 或 路线变密 这条等不到至少还有别条 10/15 00:00
60F：推 kudo070125:这正是这篇新闻要讲的吧? 10/15 00:00
61F：推 TEMU2000:在折反站实施时刻管制 不失为一种解决方式 10/15 00:01
62F：→ balllee:老实说"班次密"跟"好不好等"个人浅见认为应该要分开来看.. 10/15 00:01
63F：→ TEMU2000:也刚好解决的k大在终点搭车的困扰 10/15 00:01
64F：→ balllee:如果车次有按表发车,那该讨论的应该是路线的问题. 10/15 00:02
65F：→ balllee:抱歉我第一句的"误点"修正成"候车时间延误" 10/15 00:04
66F：→ waynedd:红36很难等唷??我在巨蛋站等红33却常看到红36经过..虽然红 10/15 00:40
67F：→ waynedd:33也没有误点..如果是双边有站牌..善用双边站牌可以缩短更 10/15 00:41
68F：→ waynedd:多等车时间..因为我等红33就是这样.. 10/15 00:41
69F：推 kudo070125:那是因为巨蛋站是36的起站 我住的地方是尾端还单边= = 10/15 00:45
70F：推 yehmd:台北等公车有时候会有三四台一起来哩..怀疑他们摸完一圈了XD 10/15 02:09
71F：推 switching:捷运就要等十分钟了 根本不像捷运XD 10/15 10:38
72F：推 HCCLandRover:捷运就要等十分钟了 10/15 10:44
73F：→ pllayeer:台北捷运也要等8分钟 也不太像捷运阿... 10/15 16:44
74F：→ lidongyun:路线太少是真的，多增加一些区间公车，会大大增加方便性 10/15 21:03
75F：→ lidongyun:另外，机场捷运未来尖峰10分钟，离峰30分钟，这也是捷运 10/15 21:05
76F：→ lidongyun:啊！ 10/15 21:05
77F：推 TobyOoO:等不等得到是一回事 搭不搭得上又是另一回事 10/17 21:59
78F：推 cj86:哪一班捷运要八分钟 橘线绿线都不用呀 10/18 01:13