作者ggg12345 (ggg)
看板MRT
标题[分享] 捷运公司人员出国受训第三次报告
时间Wed Sep 16 00:25:40 2009
http://open.nat.gov.tw/OpenFront/report/show_file.jsp?sysId=C09502446&fileNo=001
http://open.nat.gov.tw/OpenFront/report/report_detail.jsp?sysId=C09502446
这份报告的内容对内湖线的机电部份写得非常详尽, 非常细心深入.
其中提到 airtrain 使用的米其林轮胎, 双轮设有连通平衡管, 一方漏
气, 另一方可平衡补充, 两轮中设有安全轮不怕爆胎. 胎压计装在钢圈
上使用无线传输, 车盘底中继, 提供车上胎压警讯灯号, 也说明如何判
断胎压误讯号与真实讯号.
在故障复原方面, 庞公司有针对 CBTC 系统在 ATP 冷开机或主副机均
故障後重新启动时, 需用人工查路, 清除阻塞区费时过久的毛病, 提出
TRS 的快速复原专利方法. 该方法的论文与专利均可在网路上查到. 该
法平常用道旁定位装置(如感应环)对各车位置做多余性核验与记录, 可
让复原工作透过 TRS 下载车位置讯息给 ATP 系统而达到几分钟内对全
region 完成复原清查工作.
可惜的是报告书在 TRS 这部份叙述量不多, 其余的都很详尽, 可读性
也很高. 受训报告如此详尽, 北捷的能人高手确实很多.
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.115.4.12
1F：→ hicker:这篇是该[阅][推]还是[嘘]?? 09/16 00:32
2F：→ cgy:之前文章是啥？ 对北捷指指点点 无知抵制？ 现在是被和谐了吗 09/16 00:41
3F：推 komachi275:感谢分享哩...促进正确知识的流通是好事^^ 09/16 00:56
4F：推 wipers:不需要因人废言吧，否则，本板跟其他的山头又有什麽不同呢? 09/16 01:04
5F：→ cgy:没人因人而废言，而是出在原po的态度... 09/16 01:15
6F：→ ggg12345:北捷有十篇栅湖的出国受训报告出国62人次,没往下再训练吧 09/16 01:20
7F：→ ggg12345:您看完这些报告,就可发现後面的照片多,叙述开始有出入.跟 09/16 01:33
8F：→ ggg12345:栅湖的初期营运表现呈现出奇妙的关系. 09/16 01:39
9F：推 tyuiop:这是论文阅读後指导XX下评语吗? 09/16 01:50
10F：→ yesonline:某人看完论文後的评语就是 ((没往下再训练)) 09/16 02:52
11F：嘘 omanphoto:好可怕喔~没往下再训练的人在控制搾壶线的说╮(╯_╰)╭ 09/16 10:17
其实, 满好奇的. 庞公司安排的 参观示范地区应该是庞公司产品.
几篇报告的图片也都附有防胎爆的钢轮照片, 何以栅湖的胶胎就没
有防爆胎的配置 ? 庞公司是用钢板路面耶 ! 这样考虑的原因是为
甚麽 ?
庞给栅湖的产品可以有防爆胎的特异功能吗 ? 新的设计则是采用钢
轮外加胶块, 可不是充气胎.
※ 编辑: ggg12345 来自: 140.115.4.12 (09/16 10:36)
12F：→ gotodie:啥是airtrain?? "Air suspend"才对吧?? 09/16 11:02
13F：→ ggg12345:在美西SF的机场捷运名称.出国受训的都有到那里参观吧? 09/16 11:13
14F：→ ggg12345:只知其一,不知有二也是一种无知.只肯这样干,就是情绪抵制 09/16 11:33
15F：→ cgy:随随便便就给人冠上"无知" 版大 这是不是人生攻击啊？ 09/16 16:23
16F：→ sohate5566:我只能说，阅 09/16 18:36
17F：嘘 omanphoto:MRT版很危险的~快回八挂版去吧╮(╯_╰)╭ 09/16 21:43