※ 引述《crazyplayer (^^")》之铭言： : 拿当年最夯的火烧车来说： : : # 列车停靠 : 我 是 月 台 唷 : : --- : Unit I Unit II : : # 列车刚出发 : 我 是 月 台 唷 : : --- : Unit I Unit II : 编组已出月台 编组尚未出月台 : 报告 Ian 主机 紧急报告 Ian!! : 前方一切安好 在月台区发生不明原因超速 : 本编组 本编组依照紧急流程 : 按照正常模式加速 将 Emergency Brake 火速打开!! : : : 然後 OCC 收到两个都是理论上没有问题的讯号 : 也没有进行介入，但是要命的事情是 : 这两组车是连在一起的 : 所以在前面的编组加速，後方编组紧急煞车锁死 : 会造成後面那组车的煞车皮当场变成 BBQ : 然後就烧起来罗~~ : 最简单的比拟, 就是两人三脚跑步. 马特拉的车主要以地面号志 通知车上行控电脑, 前後两组车是完全独立的, 反而是要保持阻 塞区间的距离才是正常. 要两车绑在一起, 两车必须认定是同一 车, 还要能有通信管道互相通知确认动作步调一致, 马特拉的车 在这个机制上是欠缺的. : : 改旧车的部份更烦， : 尤其是 VAL 部份已经用暴力金手指方式改过， : 就算不提这个，你要把一个系统的车子换成另外一个， : 就看你要作半套还是要作全套， : 半套的意思是，把旧的零件跟主机都留下来， : 只动手修改程式码，优点是快又省钱，缺点是会水土不服， 假设就是只更动最上层的命令介面, 因为马特拉的车还是能手动 人工操作, 所以最简单就是马特拉的行控电脑跟其上的软体都不 要了, 改用庞捌迪的行控电脑, 增添新加的 senser 与 无线通 讯设备, 所有动力马达驱动与制御部份全都留下再利用. : : 那改车的部份为什麽会吃喷呢？ : 因为土城救援王当初乱刷金手指，让 Cityflo 系统要下命令给 VAL256/VAL258 的时候 : 发生了致命的错误，就是他根本不知道你下的命令是三小 : 他也不认得新的感应器，结果把金手指的程式部份吐出来给你看， : 结果就变成 VAL 两个单元又各自为政，试车的时候又出了很多没有被爆出来的事情 : 要是真的让 VAL 用半套模式上路，绝对会重现二十年前的梦靥：烧给你看。 : 照捷运局现在对栅湖线的思惟, 是利用庞巴迪的 CBTC 增强 OCC 的中央行控, 车上的行控电脑是受 OCC 给于排程工作来进行的, 车上完全自主的只有自行 监测车上的侦测器, 判断是否安全可行驶. 同样, 庞车也有人工手动驾驶的 模式, 而且庞车目前已经是两组四车的电联系统. 假如仍维持两辆车一组, 四辆虽有两组行控电脑, 早就因为 CBTC 通讯管道的存在 与 OCC的强制性介 入, 车上的行控电脑是随从式听命於 OCC 命令办事的, 不太可能发生两者的 运作不同步现象. : 所以多花的五十亿要干麽大家知道了吗？ : 就是： : : 把半套的家伙拆下来，把 VAL256/258 身上的家伙也拆了， : 让他变成全套！ : 这应该是万一发生最坏的状况. 除车壳外, 其余全换 ! 重新组装, 替换, 把不同介面衔接, 本来就是高难度的事 ! --

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