作者kojimakenta (KENKEN)
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标题Re: [新闻] 喊了好多年 台中人也要有捷运了
时间Fri Apr 3 01:08:45 2009
高度质疑有关公车转乘的这件事
我觉得像是什麽水楠站 圆满剧场站
根本就是帮市政府做政绩宣传
选在大业路跟向上路设站
关键的公益路没有设站
河南路往市区只到汉口路就没了
大业路往市区到也是精诚路就结束了
向上路的更是只有窄窄的两线道
经过每天必塞的向上市场
而这三条路目前都没有稳定的公车经过
(一天两三班的倒是有)
这样将来打算怎麽转乘？
公益路跟永春东路未来有发展捷运的可能
难道到时候要设计站外转乘？
我认为整个中捷计画没有前瞻性
只是震怒急着在任内开工
如果用心设计配套
等更多经费到位在盖
搞不好可以地下化
可以同时盖两三条发挥转乘功能
甚至可能可以冲出高运量的运能
可以不要跟台铁重叠路线
(像山手线一样绕过大里太平一圈回来)
因为是高铁局的先期工程预算
所以势必经过高铁乌日站
和台铁重叠的路线根本很鸡肋
不是说不行而是很浪费经费
没有把钱花在刀口上
现在为了拼政绩
弄出来一条还没盖
就注定会有经营困难的路线罢了
然後再说怕运量不够只能中运量
那为什麽要只盖一条呢？
要培养公车运量
是要配合辐射道路的公车
不是环状道路的公车
因为到时候捷运走环状道路
那麽转乘的旅客需要的是辐射道路的转乘
整个配套设计方向都很有问题
身为台中人看了就很难过
果然不期不待是唯我中捷的专利啊
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.33.203
※ 编辑: kojimakenta 来自: 122.117.33.203 (04/03 01:15)
1F：→ haowei71:不同意原po对市长动机的质疑，毕竟不是主办单位 04/03 01:14
2F：→ haowei71:况且，对於惯用大众运输的人，公益路跟大业路是很近的 04/03 01:16
3F：→ kojimakenta:但如果捷运经过公益路 要做站内转乘就不近了吧？ 04/03 01:16
4F：→ haowei71:我猜想出口可能根本就离公益路不远,站体在大业以南 04/03 01:17
5F：→ kojimakenta:大业路只是要配合市80 就跟陪合水楠和圆形剧场一样 04/03 01:17
6F：→ kojimakenta:这样宣传政绩的动机不够明显吗？ 04/03 01:18
7F：→ haowei71:不管算不算政绩，配合一下总是比较好吧我觉得~~ 04/03 01:19
8F：→ jizuo:地标不用解读成特定人物的政绩吧 04/03 01:20
9F：→ Duarte:如果想要臭骂政治人物请到政黑, 胡市长什麽时候改名了? 04/03 01:30
整篇文在讨论捷运设计的瑕疵
也提到公车转运和选址问题
你眼睛只看的到震怒两个字吗？
原来只要谈到主事者就不能讨论
那要不要新增版规
以後禁提"工程局""高铁局""交通部"
之前讲毛治国一串文可以
沾到胡志强就要被赶去政黑
这跟苏东坡佛印的故事一样吧
你自己用政黑的眼光看文
好大的官威啊
※ 编辑: kojimakenta 来自: 122.117.33.203 (04/03 01:44)
10F：→ Duarte:上面有谁用浑名代称毛部长的吗? 自己行为不当还要反呛. 04/03 02:05
11F：→ kojimakenta:原来用代称叫行为不当 那"胡市长"算不算代称 真惊讶整 04/03 02:07
12F：→ kojimakenta:篇文你只看的到"震怒"两字 其他讨论无视 好大的官威啊 04/03 02:08
13F：推 oceansnow:毛伯伯都说除了台北以外不在盖高运量了.....XDDD 04/03 02:15
14F：推 Deming:现在中港、中清哪年会盖都不确定了 哪轮得到公益路 04/03 02:15
15F：→ Deming:另外向上路有5路 河南路有68路 班次也不少 非您说的2-3班 04/03 02:17
16F：→ Deming:还有水「湳」站位於文心中清路口 这个节点怎可能不设站？ 04/03 02:18
我的输入法打不出"湳"
我指的是河南路口那站
公益路顺序在後不表示不会盖
你爱比顺序的话
怎麽轮都轮不到大业路跟向上路吧
中港中清没有同步动工就是我质疑的重点
本来就应该要有转运功能来带动运量
所以你是用错的果去否定对的因
不要以为5路跟68只有你知道
你下次自己去搭看看如何？
然後你搭完再来告诉我
这两路有没有可能发挥转运功能
班次有81的一半就偷笑了
※ 编辑: kojimakenta 来自: 122.117.33.203 (04/03 02:24)
17F：推 makakatw:原PO操之太急了...现在这种环境有可能给你一次到位吗? 04/03 02:26
18F：→ makakatw:就连台北也是逐步扩充路网 那里来的"一次盖完三条" ? 04/03 02:27
19F：→ makakatw:文心之後中港能跟着盖就要偷笑了 公益&永春东路.... 04/03 02:28
不一定一次到位罗
但至少像北捷通车时间接近
不致於让绿线独自苦撑五六年
北捷木栅线完隔年就有淡水线通车了
虽然不是一次到位
但也可以算是是同步完工了
我觉得中港中清是基本配备
至於南投的部份
应该由台铁去盖中投铁道
让绿线跟台铁重叠抢客一直抢到彰化
我个人觉得是又蠢又浪费资源
不如把钱拿去盖中港线
※ 编辑: kojimakenta 来自: 122.117.33.203 (04/03 02:35)
20F：推 Deming:5和68的班次再怎麽说也没有你说的一天2、3班 且这两条线我 04/03 02:36
21F：推 ciswww:个人的看法是: 在没有钱给中港路捷运盖地下化之前 宁可暂缓 04/03 02:37
22F：→ Deming:常搭 加上68有固定时刻 且未来捷运通车後 公车路网必再调整 04/03 02:37
比起到时候再调整81不就是现成的吗？
而且68再多班也没有转运功能
既不能到达市区还跟捷运路线重叠
虽说公益路短期不会有捷运
但现有公车已经算比较频繁了
何况当初北捷选址一定也没想到很多後期路网
才会现在有很多站未来要站外转乘
所以能够先预留可能的发展不是很好吗？
我的想法跟ciswww很接近
至少中港线一定要先出
文心路根本没有急到这一时半刻非盖不可
搞不好到时候拿绿线营运不佳唯藉口
蓝线也变成中运量
※ 编辑: kojimakenta 来自: 122.117.33.203 (04/03 02:48)
23F：推 Deming:例如68被拆为2条线 以现有公车路网来谈未来 根本言之过早 04/03 02:39
24F：推 Deming:还有 水湳是文心中清 你说的河南路口离水湳很远 我也没说中 04/03 02:42
25F：→ Deming:港中清 还倒因为果咧... 04/03 02:42
26F：推 oceansnow:其实不管是中运量 轻轨 甚至是路线交错不同的系统~只要 04/03 02:45
27F：→ oceansnow:能够做到站内转乘其实也就ok了~高雄轻轨的规划就是没做 04/03 02:46
28F：→ oceansnow:到跟现行两线站内转乘~根本与公车无异~这会影响搭乘意愿 04/03 02:48
推 Deming:现在中港、中清哪年会盖都不确定了
＝o＝好吧 当做你没说过
我说河南路是水湳
是因为有板友这样预测站名
我指的是G8站啦
※ 编辑: kojimakenta 来自: 122.117.33.203 (04/03 02:53)
29F：→ ciswww:什麽是中运量? 04/03 04:38
30F：推 pizzicato:输入法可以打出湳的 只是要打 ㄋㄢˇ 04/03 08:55
31F：推 cgy:推原po 去当交通部部长 ～～ 很个人导向思考的想法 04/03 08:58
32F：推 dynamo:青海路 西屯路也没有站 不知道在想什麽 04/03 15:16
33F：→ ciswww:↑这样离中港路站太近啊 04/03 15:29
34F：推 kevin506kimo:我也是支持希望台中捷运一次可以建绿线＆蓝线 04/03 22:54
35F：→ kevin506kimo:但是现在你不想先建绿线？ 想等蓝线吗一起吗？ 04/03 22:56
36F：→ kevin506kimo:要是台中想等有钱时1次在建2条 那其他县市可高兴了 04/03 22:57
37F：→ xxxcc:几年前就该建了拖到现在 叫拼政绩啊？ 04/04 02:33
38F：嘘 xxxcc:河南路还有文华高中 水湳在中清路 04/04 02:36
39F：→ xxxcc:在中清路口设站叫拼政绩 科科 04/04 02:37
都说了是讲错站
看来有人跳针跳很大
继续酸吧～
※ 编辑: kojimakenta 来自: 140.112.240.238 (04/05 01:10)