http://www.dorts.gov.tw/news/newsletter/ns253/rp253_01.htm 里面对於各捷运车站之位置、周边转乘设施与交通动线规划、车站建筑造型都有介绍 以下节录重点： ----------------------------------------------------------------------------- 　　内湖线系为木栅线之延伸，属中运量系统，全长14.8公里，共设有2座地下车站（松 山机场站及大直站）、10座高架车站（剑南路站、西湖站、港墘站、文德站、内湖站、大 湖公园站、葫洲站、东湖站、南港软体园区站、南港展览馆站）及内湖机厂1座。 目前内湖线的土建工程已进入收尾阶段，内湖线与木栅线的系统整合测试也积极进行中， 目前已达到之功能如下： 　 1. 与木栅线「一车到底，无需转乘」之相容特性，列车可从动物园(BR13)站一路行驶至 南港展览馆(B11)站。 2. 列车行车最短班距可达72秒。 3. 新增功能：内湖及木栅全线正常营运时，可同时增加木栅麟光(BR8)站至内湖剑南路 (B2)站之区间营运，兼顾全线及中间交通运量较频繁各站乘客之便利性，扩增营运弹性。 ●车站周边公车路线： 　　本区域原有公车路线繁密，有关公车路线调整之规划，本府交通局已委托顾问公司进 行相关研析。 ●车站地区交通设施： （前略）内湖线剑南路站之南侧为转运站用地，在基地北侧规划有公车及小汽车停靠弯， 基地内设置6席之公车停靠区及4席之计程车排班区，并有地下停车场，可容纳216部小汽 车及358部机车入内停车。近期本府交通局推动之生活化交通工具─自行车，因应该局於 剑南路站周边区域规划并委托本局东工处协助进行施作之自行车道，剑南路站已配合配 置229个自行车停车格位，内湖线通车後将对地区交通提供更多元之服务。 ●松山机场站 　　本站为一地下4层岛式月台车站。地下1层为连通层，除供捷运旅客通行及连通航站大 厦使用外，并附设附属空间供民航局使用；地下2层为穿堂层，地下3层为转换层，月台层 位於地下4层。为服务携带大型行李之旅客，地下1层设有电动步道，各层电梯及验票闸门 宽度并配合加大。 ●大直站 　　本站位於25米宽之北安路，为一座典型的地下2层岛式月台车站，出入口共有3处，出 入口"C"并与大直妇女中心共构。 　　本站之设计主题为「山水」，於穿堂层、月台层沿着车站中心线配合旅客动线於集中 处楼梯/电扶梯布设艺术地坪图案，以浅蓝色与深蓝色岗石地砖组合成山水之流动图案， 与设计主题「山水」相呼应，作为旅客动线之导引；轨道侧墙版并将设计主题山水之抽象 图案，以绢印的方式烧烤在珐琅钢板墙面上，提供视觉变化之趣味意象。 ●剑南路站 　　本站为内湖线高架路段之首站，座落於北安路上，因沿路山陵环绕，所以用「山陵」 为其外观架构，如同进入「湖城」（Lake City）之重要「门户」（gateway）。本站为未 来与环状线OR29站衔接之转乘站，腹地较宽广，未来将会是大量人口穿越、停留、聚集之 公共场所。墙面上车站为东西走向高架3层侧式月台，其中2(夹)层并连通行人陆桥，穿堂 层中央通道区西侧连接未来环状线OR29车站。 ●西湖站 　　本站位於内湖路一段，紧临西湖市场东南侧之交通用地上，对侧之新兴工业区於近几 年快速发展，放眼可见造型现代之高层建筑，形成与过去迥然不同的景观。本站因高架车 站腹地较小，故采用钢结构之岛式月台，岛式月台上方以蝴蝶翩翩起舞之姿的钢结构造型 屋顶，象徵附近科学园区带来原有社区欣欣向荣的蜕变气势。车站为东西走向高架4层， 设计为上方穿越式之岛式车站。 --

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