作者sam1115 (EXILE)
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标题[新闻] 台日明年新航线 松山羽田每天定期8班机
时间Thu Feb 19 23:29:23 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090219/5/1er4o.html
（中央社记者张芳明东京19日专电）台湾和日本的航空当局在东京的会谈中达成协议，羽
田机场新跑道明年扩建完成後，两国将新设飞行台北松山机场与东京羽田机场之间的航线
，飞航定期班机。
消息人士今天指出，台、日航空有关人员今天结束三天的会议，就松山机场与羽田机场每
天飞行总共八班往返班机，基本上达成协议。
新开辟的航线可望由台湾的中华航空公司、长荣航空公司，以及日本的日航（Japan
Airlines）和全日空（All Nippon Airways）两家航空公司总共四家航空公司，每天各飞
航往返两个班次。
羽田机场为推动国际化，预定明年10月完成第四跑道。台、日这两座机场都分别位於台北
和东京的市中心地区，对搭机的旅客很方便，将有助於进一步增进两国人民的往来。
980219
这样松山机场站比较有点用处了
这样的话，内湖人应该对松山机场站的反弹就没那麽大了吧
毕竟日本的外国观光客，台湾人是大宗阿(台湾为赴日观光第二大国，仅次於南韩观光客)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.48.140
1F：推 Tyrone:哇靠 这麽烂的机场 不整修一下真的觉得颇丢脸=.= 02/19 23:31
2F：推 hicker:要说烂的话 松山应该只能排第二 国家门户整修先啦 02/19 23:35
3F：→ eslite12:所以内湖人天天去日本吗? 02/19 23:37
4F：推 jwph:为什麽一定是内湖人？ 02/19 23:40
5F：→ hsnufp:诚品应该是对原PO倒数第二句提出的质问 02/20 00:20
6F：→ shter:内湖人为什麽要反松山机场? 松山机场设站很好啊! 02/20 00:20
7F：→ sziwu:机捷都盖了 还搞这个干嘛.... 02/20 00:22
8F：推 ROCAF:严长寿都说最好把松山机场砍掉不用重练了说 02/20 00:23
9F：推 cyril63:飞桃园<-->羽田也ok 02/20 00:49
10F：推 tehi7:增设松山机场 比原先直线穿越多绕路2公里 费时又费钱 02/20 00:53
11F：推 chewie:内湖限建 天天笼罩在飞机航线下(反方向的大同也是) 居民每 02/20 00:53
12F：→ chewie:个人都去日本喔... 02/20 00:54
13F：推 shinichi:松山整修好像卡到古蹟什麽问题 北市文化局不准的样子... 02/20 01:07
14F：推 hicker:松山机场航厦的立面是前不久才公告的市定古蹟 02/20 01:08
15F：→ Duarte: <插播一下> 松山机场本身的问题请移驾至相关板面. 02/20 01:18
16F：→ Duarte: <插播两下> 推文涉及对特定地区居民的发言者, 请自重. 02/20 01:20
17F：推 TEMU2000:插拨两下...<莔> 02/20 01:22
18F：推 VAL258: <插播三下> 看到插播还以为走到西斯版(无大误) 02/20 02:02
19F：推 Duarte:楼上逼我的... 下次我就写 <板工插播> 02/20 02:08
20F：推 cityflo650:楼楼上这样不行喔 西门子原厂还没倒(光速逃) 02/20 02:10
21F：推 cbate:<板友插拨> 话说，机场捷运竣工，松山机场旅客不会流失吗？ 02/20 02:39
22F：推 DjYosuke: 播三下> 基本上松山机场已经不适合出现在这个世界上 02/20 03:06
23F：推 Duarte:关於松山机场存或不存的问题, 请到适当板面. 02/20 03:45
24F：推 kaod:机场限高 现在是90公尺 可以盖30楼说 内湖又没有什麽商业用地 02/20 09:45
25F：→ kaod:限高根本不是问题 大同区中山区商业用地多 比较有可能超过30 02/20 09:45
26F：→ kaod:比如说大直大湾段 土地大块容积又高 就很可能盖到100公尺以上 02/20 09:47
27F：嘘 borhen:最好是内湖人反对阿= = 发文者请自己想清楚再说 02/20 10:16
28F：推 Aqei:我内湖人，可以的话我也不希望绕松山机场站这段 02/20 10:23
29F：→ Aqei:不过内湖线又不是只限定内湖人用，到时候又会无限上纲了= = 02/20 10:23
30F：→ Aqei:不过内湖的确有部分乡民觉得绕松山机场费时 02/20 10:24
31F：→ chewie:90公尺...进场面1:40内限高可以盖到90公尺 麻烦k大把座标点 02/20 10:24
32F：→ Aqei:也有部分内湖乡亲觉得为什麽内湖不接淡水线… 02/20 10:24
33F：→ chewie:指出来 我从系统里怎麽查都不可能到这个高度 大概是您没分 02/20 10:25
34F：→ Aqei:不过反正都盖好了，小市民改变不了什麽，就乖乖用吧 :PPP 02/20 10:25
35F：→ Aqei:对内湖乡亲针对内湖线的观感可洽内湖板搜寻讨论串看看 :) 02/20 10:25
36F：→ chewie:清楚转接面/进场面的限高差别吧..更正 进场面还有1:50的 这 02/20 10:25
37F：→ chewie:部份最高大概是60公尺左右(绝对高度 含避雷针等) 02/20 10:26
38F：→ chewie:之前放宽到90m(海拔95.490的是南面三公里的水平面 麻烦搞清 02/20 10:29
39F：→ chewie:楚机场限建的规矩 再来讨论限高问题吧 02/20 10:31
41F：→ chewie:大约是海拔68公尺(须扣地面海拔4公尺) 此为绝对高度 扣掉 02/20 10:43
42F：→ chewie:屋突9m+避雷针算4m 大约剩47公尺左右约15层 但越往西越低 02/20 10:44
43F：→ chewie:机场限建是依地不同的 所以大同/内湖区才会处处受限 请明察 02/20 10:45
44F：→ chewie:1:40就比较高了(所以我第一句话讲错了) 但内湖的笼罩 02/20 10:51
45F：→ chewie:在1:50坡度下 基隆河北岸也受1:7转接面的影响 02/20 10:52
46F：→ sziwu:在航线上的住户每天看飞机起降，整个心理不踏实~ 02/20 11:57
47F：推 Duarte:抱歉啦, 这篇先锁起来. 有兴趣谈限建的请到适当板面. 02/20 12:22
48F：→ Duarte:想要讨论内湖线设计细节的, 敬请另开标题. 02/20 12:22