作者y91yi39 (九死未悔)
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标题Re: [问题] 为什麽北捷的站都很普通?
时间Tue Feb 17 16:14:30 2009
※ 引述《globalhawk (Cory)》之铭言：
: 台北捷运的车站真的没什麽吗?
: 我想就是因为很方便 所以使用者太少停下脚步看看了
: 内湖线每个车站其实都有不同的主题
: 虽然外墙以白色调为主 但是仔细看细部配色以及线条 都是不一样的
: 真正比较没变化的大概是木栅线吧
: 还有地下车站的部份 蛮多车站也都有一些不同的花样
: 比如说市政府站跟台大医院站月台的雕塑品 公馆站的天花板 南港站的几米画作...
: 中正纪念堂站的整体设计也相当特殊
: 还有剑潭站的屋顶 其实是一座很特别的吊桥 有发现吗
: 忠孝复兴跟忠孝敦化站中间的东区地下街
: 有商店 有艺廊 每隔一小段还有个小广场 可以坐下来休息 看看造景 看街头艺人表演
: 其实如果用心去看的话 台北捷运没你想像的那麽单调
推这篇文
不过我想说的是虽然审美观的差异极大，但也并非不是毫无标准。假设某一设计有它想要
传达的意象、所要展现的风格，但是最後实体却没有充分显现，那麽这样的设计就可能是
有问题的。通常设计者的想法除非我们有意追踪，要不然一般人应该都不会知道，这时候
我们可以尝试从实体作品的'质感'却评估她的设计是否'美'。'质感'乍听之下是很模糊的
东西，不过透过仔细的观察与体会，要抓住也不是那麽困难的事。现在的公共艺术品多是
综合媒材，所以除了外在造型，它所使用的材料是否合宜也关乎质感和美感。
原po说的没错，北捷车站的设计并不差。就我的观察，很多车站的设计是足以抵抗时间的
考验，只是这些车站并不是以突出的公共艺术品取胜，而是靠着优秀的内装等细部设计出
采，所以生活步骤匆忙的人很容易就忽略这些精致的设计，某个角度来说车站的内装可能
比公共艺术品还重要，因为好的内装可以让整间车站都成为艺术品，营造出美的氛围，让
你在这个情境中自动受到陶冶。内装的质感常常模拟图和实际效果天差地远，所以设计难
度也不下於公共艺术品、出入口或特殊站体。
虽然原讨论串是从高捷出发，不过本文还是先就北捷车站的内装设计分享一些个人心得。
很多人提到北捷的挑高设计，这的确是目前北捷车站最大的特色，应该也是具有国际级的
特色，优缺点已经很多人说明了，不过单就设计的角度来看，缺点可能是它的识别度不够
，大家会觉得北捷车站很开阔，却不知道开阔的原因在哪，但不管如何，当每间车站都挑
高时，'开阔'就成为北捷的特色。
公家营建的公共建筑必然反应了公部门的性格，所以北捷的整体设计趋向保守、朴素是必
然的事。但此性格不必然和'美感'相抵触，所以只要善於运用各种材料，还是能展现美感
。
私以为北捷内装最棒的高运量车站是台大医院到公馆站。这几站虽然是20年前的设计，但
是放在今天其实仍不逊色，从配色、光线到内装材质都相当杰出。找个比较组的话，万隆
、景美和台电大楼、公馆都是相似的车站格局，相似的配色，但是内装质感却截然不同。
万隆以南的装潢主色是偏黄的米色，这种配色并不讨好，因为即使墙面没有一丝污垢灰尘
，看起来仍像是被污染的白色，并且让白色的灯光变得昏黄，使得整间车站看起来比实际
年龄更加老旧、衰败，板南线有几个车站也是如此。
但以纯白为主色也不见得就容易了事，因为纯白也有制造虚无、冷清、疲乏等氛围的效果
。可是公馆站的纯白与深绿的搭配，再加上日光灯管、盆栽的排列，有效抑制白的虚无，
并突显白的轻盈，让整间车站可以更加活泼、具有生命力。原po也有提到公馆的天花板，
确实是一大特色，灯管、通风口、白底黑点板以矩形向外扩张，看似极为平凡，但是在整
体性与独特性上却反而略胜其他车站一筹。或许是我的想像力丰富吧！公馆、台电大楼的
天花板有让我置身太空梭的科技感。目前拆除部份灯管之後，一明一灭的排列让光影更富
次序性的变化。
台大医院站则更优，用色相对丰富，红色、褐色等搭配，在朴素中更有庄重、典雅、高贵
，壁灯在金属墙面呈现柔和的倒影，宛如烛台一般，可惜现在没开了。整体设计不仅很精
准地扣到了医院和周围古蹟的氛围，甚至迭有突破。医院乍给人疾病、死亡与药水的冰冷
印象，可是医院同时也是挽救生命之所在，在这个层面上是充满积极与光明的意义，另外
现在的医院努力营造温馨感也是希望让病人及其家属更有追求生命的意志。显然台大医院
站是颇能抓住此点，若同北捷其他车站以白、米白为主调就糟了，相似的设计概念也可以
在亚东医院看到。另外台大医院站本身是古蹟园区和商业区的交会点，所以既透过配色展
现古蹟的稳重和典雅，也搭配金属让站体能够增添更多时尚感，若任一方过於嚣张都不适
当。本站的公共艺术当然是个重点，艺术品与车站和周围地景的融合也很适切。
万隆以南与公馆至台大医院是不同路段的标案，由不同公司设计兴建，这可能是造成质感
差异的主因。
很多人说高捷很美很漂亮，我不否认，不过不同路线显然有别，红线胜在出入口，很多车
站的内装质感反而极其平凡，细微的差异若不是行家大概很难察觉，橘线的内装则真的相
当优秀，选用的材质、材质的色调和效果都搭配的很精准，当然是单就两线的小站而言。
有闲再聊聊北捷一期的出入口设计。
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这世界不会因有我而更好，但会因没我而更糟
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.170.107.98
1F：推 payeah:推好文，可以M吗？板主 02/17 16:19
2F：推 cudo:大推 希望原po快聊一期出口设计 02/17 16:26
3F：→ chewie:我认为北捷地下站体算是中规中矩 至於设计...国际上有很多 02/17 16:29
4F：→ chewie:案例利用通用设计表现的更理想(当然也不乏很糟糕乏味之例) 02/17 16:30
6F：→ chewie:台湾的运输空间算是相当保守的 看看下一批的建筑愿不愿意 02/17 16:37
7F：推 Chungli28:推具体的分析 02/17 16:37
8F：→ chewie:多赋予交通建筑"上下车"以外的空间意涵啦 这个议题可以写 02/17 16:38
9F：→ chewie:论文了:P 02/17 16:38
10F：推 oralboralb:欧洲人对公共建设艺术化的要求 不是黄种人可以比的 02/17 16:42
11F：推 kkiiccooo:大推 北捷很多站进站的就给人很好的感觉 说不出来的 02/17 16:43
12F：→ oralboralb:从城市景观就可以看出来了吧 莫斯科很像在盖博物馆 02/17 16:44
13F：→ oralboralb:想请问c大 什麽叫通用设计啊? 02/17 16:45
14F：→ waynedd:高捷的话..内装我喜欢青埔站鹅黄的灯光..搭配安静的夜景.. 02/17 16:47
15F：→ chewie:我发觉通用设计已经是专有名词了:P 所以应该修改一下... 02/17 16:49
16F：→ chewie:基本上建筑师在设计捷运建筑时不会单就一个站去设计 而是一 02/17 16:50
17F：→ chewie:个系列 除了赋予同线站体统一整齐的感觉外 实务上细部/大样 02/17 16:51
18F：→ chewie:/材料等共用 也能节省成本 就这个精神而言 我个人推崇的是 02/17 16:52
19F：→ chewie:淡水线高架站体系列设计 算是近代中国风格与现代主义的成功 02/17 16:53
20F：→ chewie:浓缩 因此评论捷运站体时 除了个别的特殊站体(剑潭站/美丽 02/17 16:55
21F：→ chewie:岛等)之外 也要从一般站体来评估 会是比较完整的评析 02/17 16:56
22F：→ oralboralb:北捷的设计其实蛮保守的 连结中的那些车站真棒 02/17 17:00
23F：→ chewie:嘛 起码北捷还算光亮整洁 比罗马或米兰好多了啦~:P 02/17 17:01
24F：→ oralboralb:义大利很糟吗?XD 02/17 17:03
25F：→ ciswww:新店线DH159设计标：台大医院(含)～古亭(含) 02/17 17:05
26F：→ ciswww:设计单位：帝力凯撒、中兴工程顾问 02/17 17:06
27F：→ ciswww:新店线DH160设计标：古亭(不含)～万隆(不含) 02/17 17:08
28F：→ chewie:顾问公司啊(茶) 北捷那个时代的确是如此 高捷起建筑师开始 02/17 17:08
29F：→ ciswww:设计单位：瑞士电华公司、奥地利吉奥公司、中华顾问工程司 02/17 17:08
30F：→ oralboralb:对了 以後的月台还会有挑高的设计吗? 是不是没有啊? 02/17 17:09
31F：→ chewie:有比较重要的角色 接下来的机捷中捷 建筑师们参与的更早 所 02/17 17:09
32F：→ chewie:以与其说是地方捷运的差别 还不如说是台湾公共工程在建筑空 02/17 17:09
33F：→ chewie:间设计思潮的演进 建筑设计毕竟也是不同的专业:P 02/17 17:10
34F：推 payeah:设计思潮的演进XD 02/17 17:20
35F：→ cosmic:以後的挑高月台只有内湖线松山机场站、松山线南京东路站、 02/17 17:25
36F：→ cosmic:土城线顶埔站 而且除松山机场站外 其余两站都是部分挑高 02/17 17:25
37F：→ chewie:还有个大安公园站 不过并非在月台层挑高就是了 02/17 17:27
38F：→ cosmic:大安森林公园站喔....个人觉得那是附属於车站的景观之一 02/17 17:28
39F：→ cosmic:我是没把它算在车站内部主要的规划里面啦 02/17 17:29
40F：推 ediondo:机场捷运台北站有挑高吗~~?? 02/17 17:29
41F：推 ROCAF:盖车站也有所谓的"布景主题"吗 02/17 17:33
42F：→ y91yi39:回楼上 得看主办单位的用心罗 若想要便宜行事当然就没有了 02/17 17:35
※ 编辑: y91yi39 来自: 218.170.107.98 (02/17 17:40)
43F：→ oralboralb:都不挑高了啊 好可惜 02/17 17:44
44F：→ oralboralb:就算有布景主题 也不见得能表现得好 02/17 17:44
45F：→ gga5858:给edi大，机捷台北站也有挑高，另加上流水瀑布及采光屋顶 02/17 17:59
47F：推 ciswww:大安森林公园站的月台层到底有没有挑高? 02/17 18:04
48F：→ cosmic:给ciswww：没有 02/17 18:18
49F：→ gga5858:给c大 从下面网址看起来好像是有挑高，因中间地板没有画出 02/17 18:19
50F：→ gga5858:加上网页上叙述，"自然光线直接穿入月台"，如没有挑高， 02/17 18:20
52F：推 mstar:二期之後的车站除非没有特别原因，应该都没挑高了 02/17 18:26
53F：→ cosmic:可我以前看过的捷运技术某期里面有平面图 又像是没挑高... 02/17 18:26
54F：→ mstar:然後莫斯科地铁真的很可怕，挖得深、又富丽堂皇 (但列车很差 02/17 18:28
55F：推 ybite:挑高车站里头我很喜欢新埔站的屋顶 02/17 18:39
56F：→ ybite:顶溪站可能是黄色系的最失败案例，把车站都弄昏暗了 02/17 18:40
57F：→ gga5858:我刚刚看一下南区工程处的网站，又好像没有挑空 02/17 19:04
58F：→ cosmic:顶溪站其实是橘色系 XD 02/17 19:15
59F：推 globalhawk:推 分析的好详细 佩服 02/17 19:45
60F：推 trtc:蓝线各站也都有其特色 如天花板 江子翠/新埔/板桥就是不一样 02/17 19:59
61F：推 ediondo:我印象中机捷是有的才发问~~ 谢谢gg大!! (好害羞) 02/17 20:48
62F：推 kojimakenta:看看国外 虽然你说的都没错 但是取暖意味浓厚 02/17 22:09
63F：→ kojimakenta:其实重点是以後怎麽进步比较重要 我还是觉得北捷很普 02/17 22:10
64F：→ kojimakenta:通 或许你用比较宽松的标准来看待是不差 但是台湾只是 02/17 22:11
65F：→ kojimakenta:个小岛 自己跟自己比是没用的 人民的艺术水准还待提昇 02/17 22:13
66F：推 grosskk:这篇和取暖一点关系都没 02/17 22:19
67F：→ grosskk:老是提过国外 你是到过多少国家阿..... 02/17 22:22
68F：→ grosskk:北捷车站本来就很普通 但搭车感觉就是搭港铁好 02/17 22:28
69F：→ kojimakenta:g大你想战也没用啊 建筑物长那边 有眼睛就可以看了吧 02/17 22:28
70F：→ kojimakenta:告诉你去过几个国家北捷也不会变美 不如像前看吧 02/17 22:29
71F：→ grosskk:地下车站需要比什麽建筑物 有点奇怪 02/17 22:30
72F：→ kojimakenta:像北捷到了2009还盖出内湖线的水准 如果百姓没有发声 02/17 22:30
73F：→ grosskk:难道地下车站非得在地上盖建筑物才是美吗 02/17 22:31
74F：→ kojimakenta:政客还当做政绩在炫耀勒 你甘心台湾的公共建设是这样 02/17 22:31
75F：→ grosskk:内湖线你有每站都到现场看过 还是你看图片? 02/17 22:31
76F：→ kojimakenta:的水准一直下去吗？ 想要进步的话就要摸着良心 不要一 02/17 22:31
77F：→ kojimakenta:味的护航了 02/17 22:32
78F：→ grosskk:先说一下 你是看图还是到现场?? 02/17 22:32
79F：→ kojimakenta:我到过南展站 其他的是看现场的 你觉得这样的讨论能改 02/17 22:33
80F：→ grosskk:如果看图就可判断好不好 那你可以当全球地铁评论家了 02/17 22:33
81F：→ grosskk:我觉得内湖线的车站并没有很难看阿 02/17 22:34
82F：→ kojimakenta:变北捷多少? 如果你有求好的心 就不是只会质疑对设计 02/17 22:34
83F：→ kojimakenta:不满意的人了 而是去看看为什麽别人会这麽说 02/17 22:35
84F：→ kojimakenta:当然别人的意见你可以不认同 但是多见识对你一定是好 02/17 22:35
85F：→ grosskk:这和有没有求好的心有关吗 不是都盖好了... 02/17 22:35
86F：→ kojimakenta:事 希望你能更客观来看待北捷和别人给它的评论罗 02/17 22:36
87F：→ kojimakenta:但如果我们可以做出更可观的评价 才有进步空间不是吗? 02/17 22:36
88F：→ grosskk:你一直认为北捷很普通 可是又提不出普通在哪 不是吗 02/17 22:36
89F：→ kojimakenta:内湖线的水准我们都给它掌声 那我不晓得以後的捷运要 02/17 22:37
90F：→ grosskk:只认为建筑物不好看 就觉得很普通 为何不看清本文作者写 02/17 22:37
91F：→ kojimakenta:如何跟上别的城市的水准 02/17 22:37
92F：→ grosskk:些什麽东西 总认为这是取暖 也许你国外去过很多地方 02/17 22:38
93F：→ grosskk:那你发表一篇文章阿 02/17 22:38
94F：→ grosskk:让大家见识你的国际视野 02/17 22:38
95F：→ kojimakenta:唉 很可惜你只专注在质疑我 那就没有讨论的空间了 02/17 22:38
96F：→ kojimakenta:请问我去过哪些地方对捷运有什麽帮助 02/17 22:39
97F：→ grosskk:问题是你提不出国外的好在哪阿 你一直提国外~不是吗 02/17 22:39
98F：→ kojimakenta:还是说我PO文批评它设计你就比较爽吗？ 02/17 22:39
99F：→ grosskk:说北捷比不上国外 不就是你的论点吗 02/17 22:40
100F：→ grosskk:那为何不写一篇你独到见解呢 02/17 22:40
101F：→ kojimakenta:我只提一次国外吧？ 其他城市也可以包括高雄 跟国际不 02/17 22:40
102F：→ kojimakenta:国际没有关系 本来就是比好不比坏 你只想战的话那就省 02/17 22:41
103F：→ grosskk:本文已说明 北捷和高捷不同处 你应该用心看完 02/17 22:41
104F：→ kojimakenta:下大家的时间罗 我只想提醒大家你的评价会影响未来捷 02/17 22:42
105F：→ kojimakenta:运的发展 我有用心看完 我并没有说孰好孰坏 只是你坚 02/17 22:42
106F：→ grosskk:说了半天 你还是无法提出看法 只会批评而已 02/17 22:42
107F：→ kojimakenta:持要吵国际 我告诉你我比的是"其他城市" 不是"国外" 02/17 22:43
108F：→ grosskk:你有提国外 自己再去找找 你说自己和自己比没用 02/17 22:43
109F：→ kojimakenta:你这麽爱战 还自己下了结论 我只能说你口才很好我甘 02/17 22:44
110F：→ kojimakenta:拜下风 但希望有一天你可以平心而论艺术的东西 不是一 02/17 22:45
111F：→ kojimakenta:味的质疑意见不同的人 炒作国际不国际的议题 02/17 22:45
112F：→ kojimakenta:你一直把话题拉走对大家都无益 那就告一段落吧 02/17 22:46
113F：推 grosskk:我倒觉得你把艺术说得太过了 怎样的车站算有艺术? 02/17 22:58
114F：→ grosskk:如果以挑高设计所引导的视觉传达效果 除了港铁九龙站外 02/17 22:59
115F：→ grosskk:北捷是可以把港铁打趴 论车站装置艺术 北捷也优於港铁 02/17 23:00
116F：→ grosskk:但是论车站站体现代感 港铁在北捷之上 所以要比是那个层 02/17 23:01
117F：→ grosskk:面去看 北捷很普通 我不否认 但有些细节处却做得不错 02/17 23:02
118F：→ grosskk:曾有香港人批评北捷很落後 因为没有月台门 但进入车厢後 02/17 23:05
119F：→ grosskk:发现香港韩制列车有够吵 看法就有改观 02/17 23:06
120F：推 kevin506kimo:下面有篇文章突然提起国外的捷运...原来这里在战... 02/18 22:48
121F：→ kevin506kimo:我碰巧也有去过布拉格和香港他们的地铁捷运也都搭过 02/18 22:53
122F：→ kevin506kimo:它们站内也是普普 没什特别的艺术品 02/18 22:56
123F：→ kevin506kimo:ko大说的因该是说 北捷那种明显易懂大型的艺术太少了 02/18 23:02
124F：推 cucc:精辟的分析 02/27 15:53