http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Sec_ID=4&ShowDate= 20080820&IssueID=20080820&art_id=30874371&NewsType=1&SubSec=71 http://0rz.tw/b44D1 2008年08月20日 苹果日报 http://img.1-apple.com.tw/1-www/060328/twapple/640pix/20080820/LC15/ LC15_001.jpg http://0rz.tw/8e4GV 高雄捷运橘线预计将於中秋节正式营运。图为红、橘两线交会的美丽岛站。 【周昭平╱高雄报导】 高雄捷运橘线预计下月十四日、中秋节当天正式通车。高雄市政府昨另规 划将高捷红、橘两线往北延伸到路竹科学园区，向东南延伸到屏东市，粗 估经费约四百八十亿元，工期约六年，预估一天可增加运量约十六万人次 ，兴建方式尚未决定。但高雄捷运公司表示，捷运兴建投资成本高，回收 不易，「目前只对营运有兴趣。」 便民福音 原预定本月底要通车营运的橘线，因高捷公司最快今天才能取得所有车站 消防安检核可文件，明提送捷运局後向交通部申请履勘，最快本月底、下 月初才能进行履勘。高捷内部已把正式通车营运时间延至下月十四日，但 希望能赶在下月十日起先试营运，以因应正式通车的大量人潮。 另外，依高市府捷运局规划，高捷红线未来将从南冈山站往北延伸至路竹 科学园区，沿途将设冈山、冈山农工、冈山工业区、高雄科学园区、高苑 科技大学及东丰等六站，全长九点四公里；橘线则从大寮站往东经台一乙 省道，从大寮乡溪寮村跨越高屏溪至屏东市台糖厂区，全长十四点公里， 设置九站，全线采高运量规划，除橘线最西侧一站为地下站，其余各站是 高架站。 交通部：财源困难 捷运局科长李永坤说，高雄及屏东两县民众对捷运延伸案都很期待。但交 通部担心橘线延伸线与台铁路线近似，加上全案造价达四百多亿、财源有 困难，高市府希望下月送审查可顺利过关。 至於延伸线兴建方式，李永坤表示，民间投资兴建至少要投入两百亿元资 金，恐不易找到厂商投资，全案较可能采取由政府出资兴建、民间经营模 式，通车後，红线一天可望增加五点二万人次运量，橘线可增加约十点九 万人次。 民营公司：效率低 拥有延伸线优先营运议约权的高捷公司总经理范陈柏说，投资兴建成本高 ，投资效益低、很难回收，「现阶段不考虑参与兴建，但对营运有兴趣。 」若市府有运量保障，愿意评估接手营运，但他质疑实际运量恐不如市府 估算。成功大学交管系助理教授郑永祥则说，延伸线虽可增加运量，但兴 建成本高效益待估。 家住在北冈山的民众江先生说，红线延伸到路竹喊了很多年，希望这次可 以实现，否则上班到高雄市区只能搭火车或开车，很不方便。但高雄市民 蒋小姐则担心，短短二十三公里要花近五百亿元兴建，代价太高，「没人 搭，到时候恐怕赔更多。」 高捷橘线通车资讯 http://img.1-apple.com.tw/1-www/060328/twapple/640pix/20080820/_Other/ zazaza022.jpg http://0rz.tw/cf4DG ◎起讫点：西起西子湾站、东至大寮站 ◎长度：14.4公里，设有14个车站 ◎通车时间：预计最快9月10日起试营运，9月14日正式营运 ◎票价：运价费率与红线相同，西子湾至大寮单程票价40元 ※资料来源：高雄市捷运局、高雄捷运公司 -- 祖国的子民醒来吧，光荣的日子到来了！与我们为敌的暴君，升起了血腥旗帜！(x2) 你可曾听见战场上战士们奋战的嘶喊声？他们要闯到我们中间刺穿我们妻儿的喉咙！ 武装起来吧，人民！组成属於你们的军队！前进！前进！让不纯的血，浸满我们的战沟！ (x2) Claude-Joseph Rouget de L'Isle─马赛进行曲 -- ◤◥ Origin: 交大铁道会˙内湾新小月台 bbs.emu486.net ◣◢ Author: sheushinren 从 61-223-235-205.dynamic.hinet.net 发表