http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/13/today-south7.htm 转乘免费 市府拟争取至明年3月 〔记者侯承旭／高雄报导〕高市府实施6个月的捷运公车转乘免费措施即将到期，市长陈 菊指示相关局处尽快向中央争取经费，延长转乘免费至明年3月。 市府为了鼓励民众使用大众运输工具，今年3月9日起实施6个月捷运转乘免费的措施，民 众只要持TM卡或「一卡通」搭乘捷运，2小时之内转乘公车均免费，若先搭乘公车再转捷 运，则可减收12元，这项免费措施至9月8日截止，转乘优惠将减半为6元，优惠至年底。 市府为了延续转乘免费政策至年底，曾向行政院「扩大内需方案」争取1800万元的经费， 但这笔补贴经费遭到行政院删除。如果转乘优惠减半，民众搭乘捷运的意愿将降低。 市长陈菊昨天表示，提供诱因鼓励民众搭乘大众运输是市府的政策，捷运红线才刚通车， 橘线也将投入营运，转乘免费的措施非常重要，各局处应该立即蒐集完整资料，再向中央 争取空污基金，让转乘免费措施再延长半年至明年3月。 陈菊强调，市府订定大众运输使用率要达到15%的目标，捷运通车前的使用率仅4.7%，目 前虽然大幅增加至9.6%，距离目标还有一段距离要努力。 红、橘线票价 决维持现状 另外，高雄捷运红、橘线票价审议昨定案！审议委员对於高捷公司提出橘线票价调整案， 将前5公里20元改为前3公里20元计价标准，认为红线才通车不到半年，票价就进行调整， 恐让市民观感不佳，决定红、橘线票价依照现行计价标准。 ------------------------------------------------------------------------------ http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/aug/13/today-south7-2.htm 转乘交通工具 机车远多於公车 〔记者侯承旭／高雄报导〕高雄捷运红线通车满5个月，市府调查发现机车仍是使用率最 高的捷运转乘交通工具，明显高於公车的使用率。 市府调查发现，捷运红线通车5个月以来，只有9.8%的民众没有搭乘过捷运，至於民众搭 乘捷运最常利用哪一种转乘交通工具，机车高达39.2%，比率最高，其次是徒步25.9%，接 驳公车及一般公车分别为13.4%及12.5%，自行车则以9.1%居第五名。 对於捷运接驳公车的服务，49.2%的民众抱怨班次太少，另有23.0%的民众抱怨没有发车时 间表、7.8%不满路线规划不佳。 交通局长王国材表示，市府因应捷运通车推出许多配套措施，鼓励民众搭乘大众运输工具 或自行车转乘捷运，但仍有近4成的民众习惯以机车转乘，显然民众仍无法舍弃机车，未 来市府将引导机车族转为骑自行车。 至於捷运接驳公车班次太少的问题，王国材表示，由於经费有限，短期内要缩短班次间隔 有困难，目前将优先装置行车动态资讯系统及发车时间表，让民众掌握接驳公车的动态。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.118.239.85 ※ 编辑: xiaowei 来自: 122.118.239.85 (08/13 03:11)