原文恕删 : 1号线长31.04公里，共23个车站，代表颜色是红色 : 另外最西边有3个不对外开放的车站，民众所知不多，据传可能是因为位在军区里面 1号线最西边还有3个不开放的车站 第一个在地铁技校内﹐经常有地铁技校的学生在这个站上下车 如果你也像个学生的话﹐可能也有机会混进这站 不过一天之内﹐仅有固定的几班列车开往这个站﹐所以要摸准时刻表才能混进去 第二个在某军区大院内﹐几乎不开放﹐也很少有人去过 前两个是地下车站﹐第三个据说是地上车站﹐更神秘去过的人更少 另外呢 前面有人推文提到可不可以从隧道走过去 答案是很难 车站的尽头隧道的入口处有摄像头和红外探测器 如果有人跳进隧道往里走 会有红外探测器报警被工作人员发现 2号线曾经发生过 有人跳进隧道往里走 结果被探测器发现了 然後工作人员下去追 後续列车也停运了 但是据说後来没找到这个人..... 後边的司机都觉得很诡异有心理障碍 开车也很小心怕蹦出个人来 : ▲搭某班列车到一半，突然广播说要安全检查 : 於是我们整车的人就只好乖乖下来，挤在月台上等下一班车 : 虽然觉得很不可思议，但是从当地人的表情看起来，他们应该习以为常了吧～ 如果我没猜错﹐你应该是在积水潭或者西直门站碰到这种情况 这不是安全检查﹐是列车要回库了 因为从尖峰时间到平峰时间﹐有些车要回车库 但是2号线是环线﹐所以乘客需要在西直门或者积水潭全部下车 在站台等下次列车 2号线的车库出入口就在西直门和积水潭之间 同样的﹐从平峰时间到尖峰时间﹐会有列车出库上线 这个时候你会有机会在积水潭和西直门等到空车 常坐地铁的上班族知道这些﹐所以习以为常﹐一点也不惊讶 同样的﹐13号线的车库在线路的中间﹐所以也会碰到某班列车开到一半 乘客全部下车等下次列车﹐因为车要回库了 : 严格来说，13号线是一种轻轨系统，而且大部分路段都在地面上 : 其实13号线不算轻轨﹐因为它的所有制式﹐钢轨重量﹐包括运量 都和地铁是一样的﹐所以也应该算作metro 而不是light rail 只不过大部分是地面线路 : : : -- --

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