http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jul/17/today-south5.htm 高捷橘线今明初勘 拟8月底通车 〔记者王荣祥／凤山报导〕高捷公司昨日邀请高县议会试乘捷运橘线，发现部份缺失，其 中大东站月台与车厢间距约20公分宽，乘客上下车恐怕有安全疑虑；捷运橘线今（17日） 、明两天计画进行初勘，朝8月底通车目标迈进。 此外，备受关切的身心障碍县民及65岁以上长者搭捷运优惠措施，今年因预算不及编列， 无法实施，社会处考虑先制作卡片，期望明年高雄县就能与高市一样，让弱势族群享有搭 乘捷运优惠。 社会处粗估，若比照高市搭乘捷运优惠措施，县府1年约需编列近5000万元预算。 高捷公司昨日邀请县议会试乘橘线，有10多名县议员与助理参加，一行人从卫武营站上车 ，往东行进至凤山国中站，再逐一访视大东、凤山、凤山西等站体，了解各站特色、出入 口动线等。 高捷公司说明，目前橘线测试进度一切顺利，今、明两天计画展开初勘，若初勘过关，将 立刻向交通部申请履勘，从申请到履勘完成（若有问题得进行改善）约需1个月，将在8月 底通车。 ------------------------------------------------------------------------------ http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/jul/17/today-south5-2.htm 议员试乘提缺失 高捷允改善 ●橘线列车行驶噪音比红线列车大，若加上乘客对话，已嘈杂到听不清楚广播讯息的地步 高雄捷运公司答覆：噪音是列车钢轮与钢轨摩擦所致，随着试运转後，噪音会逐渐降低。 ●大东站停靠月台与车厢缝隙过大的缺陷，间距近20公分，恐将造成乘客上下车的安全威 胁。 高雄捷运公司答覆：大东站因路线转弯，月台确实有弧度，才造成较大间隙，但已增设橡 胶片及红外线警示措施。 ●消防检查部份项目未符规定。 高雄捷运公司答覆：可立即改善。 ●车站站体地面不够细致。 高雄捷运公司答覆：红、橘线工程材料一致，差异应该不大。 ●凤山站（O12）及凤山西站（O11）的名称容易造成民众误解。 高雄捷运公司答覆：将带回公司研究改进。 ●凤山市中山东路为易淹水地段，如何防止洪水灌入捷运坑道？ 高雄捷运公司答覆：橘线凤山东端特别设计有防水闸门，预防豪大雨可能带来淹水 （记者蔡清华整理） --

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