作者xiaowei (喔？)
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标题[新闻] 民汐线汐止段 交部同意先做
时间Wed Jul 16 05:22:54 2008
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4427873.shtml
民汐线汐止段 交部同意先做
【联合报╱记者沈旭凯／汐止报导】 2008.07.16 03:59 am
捷运民生汐止线有重大进展！汐止市路段将设5个车站，在立委李庆华及地方争取下，交
通部昨天初步同意先从汐止段施工，衔接明年通车的捷运内湖线，将由台北市捷运局提规
画案送审。
捷运汐止民生线在汐止地区的5个车站，台北市捷运局已规画出炉，分别位於社后地区高
速公路南侧与南阳街西侧区域之间，社后地区福德一路与福德二路间（中兴路东侧），大
同路与樟树一路、樟树二路口一带，大同路二段103巷附近（远东世界中心东北侧），新
台五路与秀峰路、仁爱路口（汐止市公所旁）。
捷运局规画先兴建汐止至内湖新湖一路，与未来的捷运南北线车站连接，并采高架兴建，
总经费四百多亿元，设计、施工期须8年半。
不过汐止民众实在等不及了，立委李庆华昨天邀请交通部次长张邱春向汐止市长黄建清及
地方人士说明捷运进展。
李庆华说，地方希望汐止至北市安康路段优先施工，方便与明年完工的捷运内湖线做转乘
，提前让汐止段通车，已获得交通部长毛治国同意拨给工程调查费，并请台北市政府提报
相关计画送审。
汐止市民代表会主席林昭祥建议汐止段改采地下化方式兴建，避免日後噪音问题。捷运局
副局长朱旭说，如果采地下化兴建，经费恐破千亿元，且目前采U型高架施工，已能减少
噪音。
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◆ From: 122.118.233.174
1F：推 sziwu:很不急迫的一条线...还是快搞好环状/新庄/松山/信义等线吧.. 07/16 08:02
2F：→ JCC:直接内湖线去延伸可能吗 07/16 08:31
3F：→ heronisolate:根据汐止通勤往内湖或北市的数量来看,其实急迫性不低 07/16 13:00
4F：→ heronisolate:但是只通汐止往内湖这段期间将大大加重内湖线的负担 07/16 13:03
5F：推 treker:木栅--内湖--汐止线 一条运输量接近高运量的中运量系统 07/16 16:56
6F：→ sziwu:汐止通勤往北市跟民汐线也没太大关系，跟台铁比较有关系... 07/16 17:56
7F：→ heronisolate:汐止往台北通勤主要以公车和自用车为主,台铁只是小宗 07/16 17:58
8F：→ heronisolate:汐止每日往北市近5万通勤量,使用汐止站往台仅数千人 07/16 18:01
9F：→ rankow:从展览馆站延伸，或是乾脆延长板南线比较好吧.... 07/16 19:53
10F：→ ciswww:这样转乘很罗唆耶 07/16 21:40
11F：推 freechaos:拨工程调查费是指路线已经确定了吗? 07/16 21:51
12F：→ freechaos:今年4月报导18个车站655亿,现在5个车站就要四百多亿 07/16 21:53
13F：推 raincsmu:不对啊 民汐线跟内湖线又没有相交於同一站 是要怎麽衔接? 07/16 22:27
14F：推 freechaos:但奇怪的是台北县交通局里提到民汐线与内湖线东湖站转乘 07/16 22:49
15F：推 shter:乾脆从展览馆继续开进汐止延伸内湖线还简单一点,跨河进社后 07/16 23:09
16F：推 wefun:凭甚麽说很不急迫..?汐止尖峰时间交通很可怕的 公车早爆了 07/16 23:38
17F：→ heronisolate:之前R大分析过,汐止甚至基隆往台北其实非常需要捷运 07/17 00:19
18F：推 raincsmu:目前捷运工程局的资料 民汐线号内湖线并没有交会站 07/17 00:49
19F：→ ciswww:有拉转乘通道的构想 这点公听会的简报有 07/17 01:42
20F：推 Fantasywind:一楼有研究过嘛？汐止通勤中运量绝对称的起来 07/25 02:21
22F：推 Alubasong:汐止往东湖如果有捷运就太好了 09/02 22:46