作者radiwei (little bear)
看板MRT
标题[情报] 日本都市各地下铁比较
时间Thu Jun 12 22:08:27 2008
资料是2004年的，虽然不是最新，但多少有些参考价值
来源：[东京地下铁Guide] 共和媒体出版, SRC：东京メトロハンドブツク
地区 机构 开业年 线长(km) 路线 车站 车辆 每日人次(万)
东京 东京地下铁 1927 183.2 8 168 2515 569
都营地下铁 1960 109 4 106 1094 203
札幌 市营地下铁 1971 48 3 49 396 56
仙台 市营地下铁 1987 14.8 1 17 84 16
横滨 市营地下铁 1972 40.4 2 32 228 45
名古屋市营地下铁 1957 89.1 6 83 762 110
京都 市营地下铁 1956 28.8 2 29 222 31
大阪 市营地下铁 1933 115.6 7 111 1200 285
神户 市营地下铁 1977 30.6 3 26 208 29
福冈 市营地下铁 1981 29.8 3 35 212 29
台北虽然目前路线和车站都不如名古屋，都已经有名古屋的水准了
高雄未来，大概要力拼神户和福冈吧！
东京实在太可怕了，其它8个日本大都市的地铁规模和人次加起来还是远不如东京
事实上，根据东京都交通局2003年的资料，地铁所占的通勤人次还不是最多的
首都交通圈 东京都郊区
年(万人次) 占有率(%) 年(万人次) 占有率(%)
JR 527,669 33.9 349,319 35.6
私铁 495,506 31.8 262,249 26.7
地下铁 292,229 18.7 264,582 27.0
路面电车 3,985 0.3 39,850 0.4
巴士 167,328 10.7 54,997 5.6
计程车 72,054 4.6 45,757 4.7
总计 1,558,771 100.0 1,016,754 100.0
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◆ From: 61.223.219.137
1F：推 magisterMAGI:首都圈好恐怖...\ 06/12 22:11
2F：→ heronisolate:运量部分好像只有莫斯科地铁能与其相比.... 06/12 22:16
3F：推 steverson:日本还有很多私铁跟JR路线可以辅助～所以其实运量会更高 06/12 22:40
4F：→ steverson:台湾就单纯的捷运,台铁根本就扮演不了什麽角色,路线少的 06/12 22:40
5F：→ steverson:可怜,又不密集 06/12 22:41
6F：推 freechaos:日本的地下铁时速都比台湾的捷运快很多吧 06/12 22:49
7F：→ antiAirmetro:并没有喔 连都市铁路也没比台北地铁快 06/12 23:18
8F：推 freechaos:我是在日本wiki查只有银座线01系营业最高速度是65KM/H 06/12 23:41
9F：→ freechaos:其他东京地下铁的线路是80~100KM/H 06/12 23:43
10F：→ freechaos:80~110KM/H 06/12 23:43
11F：→ radiwei:那是最高，平均都在30-50之间 06/12 23:47
13F：→ radiwei:平均银座线34.2,丸之内线37.2，日比谷线34.3，三田线31.4 06/13 00:19
14F：→ radiwei:大江户线内回30.1，外回30.4，浅草线R37.3/L31.8 06/13 00:20
15F：→ radiwei:南北线40.6，有乐町线41.0 06/13 00:21
16F：推 Chungli28:不过日本的JR比台铁快很多，普通车可以开到130 06/13 02:46
17F：推 Kottbullar:高雄应该是拼札幌吧 红橘加起来也有40多^^" 06/13 04:29
18F：推 long201:日本首都圈附近的JR密如蛛网真的不是没有他的道理..... 06/13 11:29
19F：→ long201:不仅路线,光是行走路线和班次就更复杂了 06/13 11:29
20F：→ long201:日本的首都圈真的跟纽约有得比 06/13 11:30
21F：→ zimt:按照北捷自己的愿景图 二期路网完工後 有大阪8成的运量 06/13 17:14
22F：推 IVIs:日本的JR跟私铁，很多地方跟地下铁的性质很像.... 06/13 17:35
23F：→ IVIs:这点跟台北高雄真的很不一样! 06/13 17:36
24F：→ rex510:日本的JR跟私铁真恐怖，我以为地下铁会跟JR一样多人的说 06/15 21:19
※ HMTking:转录至看板 Gossiping 05/29 22:51