http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080607/57/10rmu.html 机车族搭捷运 车资研拟打折扣 更新日期:2008/06/07 10:26 【中国时报　乔慧玲台北报导】 捷运系统部分转乘停车场实施收费，并提供持悠游卡搭捷运出站後取车的民众享优惠折扣 。为提升机车族多利用大众运具的意愿，捷运公司研拟将停车转乘优惠改为停车时搭捷运 可立即享有车资优惠，且幅度较现行优惠额度大，以此诱因创造新捷运族。 为鼓励汽机车族在旅程中转乘捷运，民众持悠游卡搭捷运出站後1小时内取车离场，可享 减价折扣，限当日当次。在计时汽车转乘停车场，每小时优惠5元，上限为前次搭乘捷运 扣款金额。例如民众把车停在淡水站，然後从淡水站搭捷运至唭哩岸站车资35元，若停车 8小时乘以5元，原本应优惠40元，但已超过前一趟车资，故最多仍只能优惠35元，形同搭 乘1次免费捷运。至於机车则以计次收费，每次停车费20元，离场时优惠3元。 优惠幅度增大 吸引机车族 不过有机车族认为，捷运给予汽车停车转乘优惠较大方；即使现在实施的票价75折优惠， 比起油钱仍不划算，因此较难吸引机车骑士转搭捷运。 亦有民众表示，比起离场取车时停车费减免，若是停车後搭捷运能立即享有车资折扣，「 感受上像是立刻省到」，会促使人较愿意转乘。此外，若取车时给予停车优惠，因停车往 往一整天，回程时有可能改搭其他运具，骑士因此无法享有优惠，但也无益於提升捷运运 量，形同「双输」，若改为停车後转乘捷运优惠，似较具「强制性」。 捷运公司不排除从停车优惠改为搭车优惠的可行性，但也表示，该措施若要成行，额度势 必要比现行3元高，才能吸引机车族，将进一步研究。 捷运沿线共16座车站和木栅机场转乘停车场实施汽车停车计费，约占捷运总车站数的二成 三，比例虽不高，但皆是运量高、腹地较大且停车需求高的车站，括剑潭站、石牌站、北 投站、石牌站、芝山站、红树林站等。机车停车收费的场站则以端点站为主，包含新店、 淡水、南势角、昆阳站等；剑潭站则配合市府机车退出骑楼政策收费。 --

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