作者xiaowei (白天不懂夜的黑)
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标题[新闻] 机车族搭捷运 车资研拟打折扣
时间Sat Jun 7 16:24:40 2008
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080607/57/10rmu.html
机车族搭捷运 车资研拟打折扣
更新日期:2008/06/07 10:26 【中国时报 乔慧玲台北报导】
捷运系统部分转乘停车场实施收费,并提供持悠游卡搭捷运出站後取车的民众享优惠折扣
。为提升机车族多利用大众运具的意愿,捷运公司研拟将停车转乘优惠改为停车时搭捷运
可立即享有车资优惠,且幅度较现行优惠额度大,以此诱因创造新捷运族。
为鼓励汽机车族在旅程中转乘捷运,民众持悠游卡搭捷运出站後1小时内取车离场,可享
减价折扣,限当日当次。在计时汽车转乘停车场,每小时优惠5元,上限为前次搭乘捷运
扣款金额。例如民众把车停在淡水站,然後从淡水站搭捷运至唭哩岸站车资35元,若停车
8小时乘以5元,原本应优惠40元,但已超过前一趟车资,故最多仍只能优惠35元,形同搭
乘1次免费捷运。至於机车则以计次收费,每次停车费20元,离场时优惠3元。
优惠幅度增大 吸引机车族
不过有机车族认为,捷运给予汽车停车转乘优惠较大方;即使现在实施的票价75折优惠,
比起油钱仍不划算,因此较难吸引机车骑士转搭捷运。
亦有民众表示,比起离场取车时停车费减免,若是停车後搭捷运能立即享有车资折扣,「
感受上像是立刻省到」,会促使人较愿意转乘。此外,若取车时给予停车优惠,因停车往
往一整天,回程时有可能改搭其他运具,骑士因此无法享有优惠,但也无益於提升捷运运
量,形同「双输」,若改为停车後转乘捷运优惠,似较具「强制性」。
捷运公司不排除从停车优惠改为搭车优惠的可行性,但也表示,该措施若要成行,额度势
必要比现行3元高,才能吸引机车族,将进一步研究。
捷运沿线共16座车站和木栅机场转乘停车场实施汽车停车计费,约占捷运总车站数的二成
三,比例虽不高,但皆是运量高、腹地较大且停车需求高的车站,括剑潭站、石牌站、北
投站、石牌站、芝山站、红树林站等。机车停车收费的场站则以端点站为主,包含新店、
淡水、南势角、昆阳站等;剑潭站则配合市府机车退出骑楼政策收费。
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◆ From: 122.118.239.138
1F:推 JCC:我觉得机车优惠应该要到离市区近一点的地方都要去做 06/07 16:26